Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Прилуки
ИАТА: нетИКАО: UKBP
Информация
Вид аэропорта Военный
Страна Украина
Расположение Черниговская область
Оператор Воздушные силы Украины
Высота НУМ 137 m
Часовой пояс UTC+2/+3
Карта
Украина
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
17/35 3000х80 армобетон
2500х70 армобетон
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Авиабаза Прилуки — бывший военный аэродром в Черниговской области, Украина.

На авиабазе имеются две параллельные ВПП длиной 3000 и 2500 метров с бетонным покрытием. На 2011 год авиабаза частично демонтирована (снято радиолокационное и светотехническое оборудование, разобраны дальние стоянки), активно используется мотодельтапланеристами, а также парапланеристами.

Энциклопедичный YouTube

  • 1/3
    Просмотров:
    8 618
    6 342
    126 006
  • Точка Обзора 2 - Военный Городок в Прилуках
  • Точка Обзора. Заброшенные казармы
  • Белоцерковский аэродром г. Белая Церковь 2021 лето

Субтитры

История

На авиабазе дислоцировались следующие самолёты-ракетоносцы 184-го гвардейского тяжёлого бомбардировочного авиаполка[1]:

25 апреля 1987 года авиабаза Прилуки первой в СССР получила стратегические ракетоносцы Ту-160. В 1991 году, на момент распада СССР, в Прилуках находилось 19 из 35 построенных Ту-160 в составе двух эскадрилий. В третьей эскадрилье базировались 6 учебно-тренировочных самолётов Ту-134УБЛ, которые обеспечивали обучение лётчиков и помогали продлить ресурс ракетоносцев.

8 марта 1992 года полк присягнул на верность Украине[1].

В 1993 году в связи с реформированием украинских ВВС на вооружение полка вновь были приняты 20 Ту-22М3. После распада СССР большинство Ту-160 украинских ВВС были поставлены на консервацию, кроме нескольких бомбардировщиков, а полк снова вооружили Ту-22М3[1].

18 февраля 1995 года в газете «Правда Прилуччини» так описывали боеспособность полка:

Содержание (без проведения полётов) самолёта Ту-160 нам обходилось (в ценах 1995 года) в 418 000 долларов в год. Лётчики последний раз поднимались в воздух в октябре 1994 года. Нет горючего. Пуски ракет не проводились с 1991 года.[2]

16 ноября 1998 года Украина приступила к уничтожению Ту-160 по программе Нанна — Лугара («Программе совместного снижения угрозы»). В присутствии американских сенаторов Ричарда Лугара и Карла Левина был разрезан Ту-160 с бортовым номером 24, выпущенный в 1989 году и имевший 466 часов налёта. Вторым был уничтожен Ту-160 с бортовым номером 13, построенный в 1991 году и имевший налёт менее 100 часов.[1]

8 сентября 1999 года в Ялте было подписано межправительственное соглашение между Украиной и Россией про обмен 8 Ту-160, 3 Ту-95МС, около 600 крылатых ракет Х-55 и аэродромного оборудования в уплату украинского долга за поставленный природный газ на сумму $285 млн[3].

5 ноября 1999 года Ту-160 с бортовым номером 10 стал первым, который перелетел в Россию, на авиабазу «Энгельс-2».[4] Вот как описывает в своей статье «Перегон Ту-160 из Прилук в Энгельс» технический специалист С. Воронов, который принимал участие в подготовке Ту-160 к перелёту в Россию:

Первым отобранным к приемке и подготовке для перелета в Энгельс стал Ту-160 с бортовым номером «10». Самолёты Ту-160 ВВС Украины не поднимались в воздух по три — четыре года, исключение составляла как раз «десятка», принимавшая участие в параде 1998 г… Надо сказать, что в целом состояние самолётов Ту-160 было хорошим. Остаточный ресурс составлял 90 % от установленного. Все самолёты укомплектованы необходимым оборудованием и документацией. На них добросовестно выполнялись работы по хранению — видно было, что работы выполнялись «за совесть».[5][6]

21 февраля 2000 года последние 2 Ту-160, проданные России, вылетели курсом на авиабазу «Энгельс-2».

30 марта 2000 года Ту-160 ВВС Украины с бортовым номером 26 перелетел в Полтавский музей дальней авиации.[7] Впоследствии бомбардировщик был приведён в небоеспособное состояние. Это единственный Ту-160, который остался на территории Украины.

11 августа 2000 года произошла церемония прощания со знаменем 184-го полка[8]. Знамя было передано на сохранение в Министерство обороны Украины. В ноябре 2000 года 184-й Гвардейский тяжёлый бомбардировочный авиаполк был окончательно расформирован.

2 февраля 2001 года был разрезан десятый Ту-160, последний из стратегических бомбардировщиков ВВС Украины, которые должны были быть уничтожены по договорённости с США.

По состоянию на 2012 год авиабаза Прилуки заброшена, почти все оборудование демонтировано (снято радиолокационное и светотехническое оборудование, разобраны дальние стоянки). По требованию США также были уничтожены земляные капониры, бомбоубежища, два склада горюче-смазочных материалов и другие объекты на авиабазе.

На территории бывшей авиабазы находится памятник Ту-16.

Примечания

  1. 1 2 3 4 Дальняя авиация. Первые 90 лет. Издательство: Полигон-пресс. ISBN 5-98734-001-2; 2005 г.
  2. «Правда Прилуччини» від 18 лютого 1995 року.
  3. 636-й истребительный авиационный полк ПВО. Дата обращения: 14 августа 2017. Архивировано 19 августа 2017 года.
  4. «БЕЛЫЙ ЛЕБЕДЬ» — ДОРОГА ДОМОЙ. Дата обращения: 20 марта 2017. Архивировано 14 ноября 2017 года.
  5. Перегон Ту-160 из Прилук в Энгельс (недоступная ссылка)
  6. Ту-160 Прилуки Архивная копия от 1 марта 2020 на Wayback Machine — You Tube.
  7. «Страшный» самолёт и шпионский шар можно потрогать в Полтаве Архивировано 12 сентября 2012 года. — Інтернет-видання «Полтавщина».
  8. Полк «улетает» навсегда- Щоденна всеукраїнська газета «День». № 144, п’ятниця, 11 серпня 2000 року.
Эта страница в последний раз была отредактирована 9 ноября 2023 в 05:02.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).