Метротрамвай

Метротрамва́й^[1] (также — преметро, пре-метро от англ. Premetro; подзе́мный трамва́й; разг. — метротрам) — легкорельсовый общественный транспорт, вид скоростного трамвая (также — обычного трамвая) с наземными и подземными или надземными участками^{[2][3][4][5][6]}.

Подземные участки выполнены по типу тоннеля метрополитена, надземные — по типу эстакадного транспорта.

В отличие от скоростного трамвая, является внеуличным транспортном^[7][8].

Описание

У скоростного трамвая пути частично проходят в тоннелях или на эстакадах (как правило, в городских центрах), частично — на улицах.

Подземный трамвай совмещает преимущества метрополитена и трамвая, при этом он избавлен от некоторых их недостатков.

Преимущества подземных участков скоростного трамвая — абсолютно обособленное от прочих транспортных потоков движение (по отношению к обыкновенному трамваю), меньшая стоимость подвижного состава (по отношению к метрополитену).

Недостатки — меньшая вместимость, чем в поездах метро, гораздо более высокая стоимость строительства и эксплуатации тоннелей по сравнению с выделенной полосой для движения трамвая (этот недостаток нивелируется необходимостью сооружения тоннелей и/или эстакад лишь на отдельных участках линий скоростного трамвая, а не на всём их протяжении, как в случае с полноценным метрополитеном).

Часто подземный трамвай строили в том случае, когда на строительство настоящего метро не хватало средств. Таким образом создавалась сеть тоннелей, на основе которых позднее можно было бы создать полноценную систему метро (с более тяжёлым многовагонным подвижным составом). Таким образом возникло метро Брюсселя, хотя некоторые линии там так и не были переоборудованы под метро, и на них до сих пор эксплуатируется трамвайный подвижной состав.

Система подземного трамвая может быть самостоятельной транспортной системой, может быть интегрирована в городскую трамвайную сеть, а также может быть интегрирована в систему метрополитена.

Города

Россия и Украина

Среди стран бывшего СССР подземный трамвай действует в России в Волгограде с 1984 (см. статью Волгоградский скоростной трамвай) и на Украине в Кривом Роге с 1986 (см. статью Криворожский скоростной трамвай). 21 мая 2021 года было объявлено о строительстве трёх линий подземного трамвая в Челябинске. Планируется использовать первый участок метрополитена. Проект представил губернатор Челябинской области Алексей Текслер. Строительство планируется закончить к 2024 году^[9][10].В 2011 году в Челябинске в связи с недостатком финансирования и невозможностью в разумные сроки развить сеть метрополитена до значимых для города размеров снова рассматривался вариант использования строящихся тоннелей первого участка метро для размещения трамвайных линий^[11]. Никакого решения тогда принято не было.

Германия

Наибольшее распространение подземные трамваи имеют в Германии, в первую очередь в области Рейн-Рур. Обычно подземные участки имеют скоростные трамвайные системы — штадтбаны (нем. Stadtbahn). В некоторых городах подземные участки имеют системы обычного трамвая.

Подземные участки трамвая имеются в Бергиш-Гладбахе (трамвайная система Кёльна), Билефельде, Бонне, Бохуме, Ганновере, Гельзенкирхене (общая трамвайная система с Бохумом), Дортмунде, Дуйсбурге, Дюссельдорфе, Зигбурге (трамвайная система Бонна), Кёльне, Людвигсхафене, Мангейме, Мюльхайме-ан-дер-Руре (трамвайная система Эссена), Ростоке, Франкфурте-на-Майне, Хёрне (трамвайная система Бохум-Гельзенкирхен), Штутгарте, Эссене.

В других странах

В других странах Европы линии подземного трамвая существуют в трёх городах Бельгии. В Антверпене и Брюсселе они называются пре-метро. В Шарлеруа имеют название лёгкое метро. В Нидерландах подземный участок трамвая есть в Гааге. В столице Австрии линия метро U-6 обслуживается трамвайным составом. Также в Вене подземные участки имеют трамвайные маршруты. В Португалии подземный трамвай имеется в городе Порту (метро Порту). В Испании подземные трамваи имеются в Мадриде (легкое метро), Малаге (метро Малаги), Севилье (метро Севильи), Аликанте (метротрам Аликанте) Барселоне (Трамвай Барселоны) и Валенсии (Валенсийский трамвай).

В европейской части Стамбула подземным трамваем является маршрут Т-4. Во Франции, в Ницце и в Руане часть маршрута трамвая проходит под землёй.

В США подземные трамваи имеются в Бостоне (Зелёная линия в тоннелях под Тремонт стрит  (англ.) (рус. и Бойлстон стрит  (англ.) (рус.), Сан-Франциско (Muni Metro под Маркет стрит), Лос-Анжелесе (линии A, C, L, E в районе Даунтаун).

Отменённые проекты

В Ереване система, начавшая строиться как скоростной трамвай, ещё до открытия была преобразована в метрополитен. В конце эпохи социализма скоростной трамвай также проектировался в Туле, Вильнюсе, Таллине; во Львове (см. статью Львовский скоростной трамвай) строительство подземного трамвая было начато, но вскоре прекращено.

См. также

• Легкорельсовый транспорт и Лёгкое метро
• Скоростной трамвай
• Штадтбан
• Подземный троллейбус
• Метрополитен

Примечания

Литература

• СП 98.13330.2012 Трамвайные и троллейбусные линии

Ссылки

• Волгоградский метротрам — неофициальный сайт о волгоградском метротраме
• Волгоградский метротрам 3D — интерактивная 3D-модель в формате VRML
• Мир метро — Криворожский скоростной трамвай
• Схемы метротрамов Волгограда и Кривого Рога на сайте metroschemes.narod.ru

Эта страница в последний раз была отредактирована 6 апреля 2024 в 05:53.