Правда (подводная лодка)

П-1 «Правда»
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Ораниенбаум
Спуск на воду	30 января 1934
Выведен из состава флота	сентябрь 1941
Современный статус	погибла, предположительно на минах
Основные характеристики
Тип корабля	диэель-электрическая эскадренная подводная лодка
Обозначение проекта	IV серия
Скорость (надводная)	20,2 узла
Скорость (подводная)	10,9 (или 8,3) узла
Рабочая глубина погружения	50 м
Предельная глубина погружения	70 м
Автономность плавания	28 суток
Экипаж	54 человека
Размеры
Водоизмещение надводное	931 т
Водоизмещение подводное	1685 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	90 м
Ширина корпуса наиб.	8 м
Средняя осадка (по КВЛ)	2,83 м
Силовая установка
дизельные двигатели: 2 х 2700 л.с. электродвигатели: 2 х 550 л.с.
Вооружение
Артиллерия	2 орудия калибра 100 мм (227 снарядов), одно орудие калибра 45 мм (460 снарядов)
Минно-торпедное вооружение	4 носовых и 2 кормовых ТА, общий боезапас — 10 торпед

П-1 «Правда» — советская эскадренная подводная лодка, построенная в 1930-х годах, головной корабль IV серии.

История корабля

«Правда» была заложена 21 мая 1931 года на заводе № 189 (Балтийский завод) в Ленинграде под строительным номером 218, спуск на воду состоялся 30 января 1934 года, а 9 июня 1936 года лодка вошла в состав КБФ^[1]. Подводная лодка была названа в честь газеты «Правда», являвшейся ежедневным центральным печатным органом партии большевиков ВКП (б). Из-за конструктивных недостатков боевое применение лодки было исключено, поэтому «Правда» использовалась в качестве учебного корабля при подготовке моряков-подводников.

В период с декабря 1937 года по 6 ноября 1939 года лодка прошла капитальный ремонт.

13 мая 1940 года перешла в Кронштадт. С 13 по 20 июня принимала участие в блокаде побережья Эстонии в Нарвском заливе^[2].

В ноябре 1940 года участвовала в групповом походе с П-2 и П-3 в Балтийском море с заходом в Таллин, Ригу, Либаву^[1].

На начало войны лодка входила в Отдельный Учебный Дивизион подводных лодок в Ораниенбауме. Командиром лодки был капитан-лейтенант И. А. Логинов (01.09.1939—10.09.1941)^[2].

В сентябре 1941 года было принято решение использовать «Правду» для снабжения войск в Ханко. 9 сентября лодка вышла из Кронштадта с грузом продовольствия, медикаментов, боеприпасов. Лодка двигалась в надводном положении в сопровождении тральщиков БТЩ-205 и БТЩ-211, и двух сторожевых катеров (МО № 305 и № 306)^[3]. У острова Гогланд «Правда» продолжила поход автономно, но в дальнейшем на связь не выходила и в пункт назначения не прибыла. Предполагается, что она погибла в период между 9 и 11 сентября на минных заграждениях «Юминда» или «Корбета»^[1].

Летом 2008 года лодка обнаружена на дне Балтики при обследовании дна для обеспечения прокладки газопровода «Северный поток»^[3], в мае 2012 года осмотрена российскими дайверами экспедиции «Поклон кораблям Великой Победы». Установлена причина гибели — подрыв на мине. На лодке установлена памятная табличка и возложены венки, она признана братской могилой^[4].

Примечания

Литература

• Морозов, М. Э. Советские подводные лодки во Второй мировой войне. Летопись боевых походов. Энциклопедия. — М.: Книжный мир, 2021. — С. 330—331. — 736 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-6047066-7-1.

Ссылки

• А. С. Николаев. "Правда", "П-1"  Тип «П» IV серии  (рус.). www.deepstorm.ru (февраль 2017). Дата обращения: 15 декабря 2021. Архивировано 15 декабря 2021 года.
• П-1 «Правда»  (рус.). uwex.org. Поклон кораблям Великой Победы. Дата обращения: 15 декабря 2021. Архивировано 15 декабря 2021 года.
• ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ ТИПА "ПРАВДА"  (рус.). book.uraic.ru. Свердловская областная универсальная научная библиотека им. В. Г. Белинского. Дата обращения: 15 декабря 2021. Архивировано 23 июля 2020 года.

Эта страница в последний раз была отредактирована 1 марта 2023 в 04:25.