Посадка с боковым ветром (sidewind/crosswind landing) — техника пилотирования на посадке при ветре, обладающем достаточной силой, чтобы сместить летательный аппарат с осевой линии взлётно-посадочной полосы.
Для различных самолётов максимально допустимое значение составляющей бокового ветра различается: например, для Ан-24 — не более 12 м/с,[1] для Ту-154 — 17 м/с, для Ту-134 — 20 м/с на сухой бетонной полосе.
Для предотвращения смещения самолёта с оси ВПП при посадке необходимо компенсировать снос. Существует две основных техники:
- Упреждение: поворот носа самолёта против ветра без крена;
- Скольжение: создание крена на ветер.
На больших самолётах используют, как правило, упреждение по курсу, чтобы свести к минимуму возможность контакта крыла с поверхностью полосы.
При посадке на сухую полосу упреждающий угол устраняется в момент касания силами, действующими на колёса, и самолёт «сам» поворачивает нос на курс ВПП. В случае, если полоса влажная или обледенелая, возникает опасность соскальзывания самолёта с оси ВПП, поэтому угол убирается до того, как самолёт коснётся полосы.
Примечания
- ↑ РЛЭ для Ан-24. Дата обращения: 27 сентября 2010. Архивировано 4 марта 2016 года.
См. также
Ссылки
Испытания Boeing 747SP и Boeing 777-200 при посадке с сильным боковым ветром- Landings Overview (англ.)
- https://flightsafety.org/files/alar_bn8-7-crosswind.pdf Архивная копия от 30 января 2022 на Wayback Machine (англ.)
- https://www.aopa.org/training-and-safety/active-pilots/safety-and-technique/windy-flight-operations Архивная копия от 20 октября 2018 на Wayback Machine (англ.)
Эта страница в последний раз была отредактирована 22 апреля 2022 в 00:31.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.