| Станция | |||
| Подмосковная | |||
|---|---|---|---|
Рижское направление  | |||
| Московская железная дорога | |||
 Общий вид | |||
| 55°48′50″ с. ш. 37°31′40″ в. д.HGЯO | |||
| ДЦС | ДЦС-3 Московско-Смоленский | ||
| Регион ж. д. | Московско-Смоленский | ||
| Дата открытия | 1901[1] | ||
| Тип | участковая | ||
| Классность | 1 | ||
| Количество платформ | 1 о. п. полностью + 2 о. п. частично | ||
| Прилегающие перегоны | Москва-Рижская — Подмосковная (2, пост.ток), Подмосковная — Тушино (2, пост.ток), Подмосковная — Серебряный Бор (1, пост.ток) | ||
| Выход к |
Амбулаторный пер., 2-й Амбулаторный пр., 3-й Балтийский пер., ул. Космонавта Волкова |
||
| Расположение | |||
| Пересадка на | А: 323, 780, т57 | ||
| Расстояние до Москвы-Рижской |
7 км  |
||
| Код в АСУЖТ | 196305 | ||
|
|||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Подмоско́вная — узловая железнодорожная станция Рижского направления Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является участковой, по объёму работы отнесена к 1-му классу.
К станции также примыкают:
- Паровозное депо Подмосковная с музейно-производственным комплексом, на его территории установлен памятник воинам-железнодорожникам
- Моторвагонное депо Подмосковная для обслуживания скоростных поездов «Сапсан» и «Ласточка»
- Цех ФТЧЭ-69 Подмосковная — филиал эксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-18 им. Ильича
- ПТОЛ-24 Подмосковная — филиал ремонтного локомотивного депо ТЧР-15 Лихоборы
Станция и депо расположены в районе Аэропорт рядом со станцией метро «Сокол»[2].
История
Станция и паровозное депо при ней построены в 1901 году в рамках строительства Виндавской железной дороги (ныне Рижское направление МЖД). К открытию движения по дороге было сооружено паровозное депо веерного типа с поворотным кругом и водокачка с угольным складом для экипировки паровозов. От этой станции отправлялись поезда до открытия Виндавского вокзала в сентябре 1901 года, первый поезд отправился 2 июля 1901 года.
В 1938 году на станции был построен соединительный путь со строящимся электродепо «Сокол», через который Московский метрополитен стал получать вагоны с завода.
С ноября 1941 года на станции, на основании директивы Народного комиссара обороны (наркома обороны) СССР № 22сс от 29 октября 1941 года, формировался 23-й отдельный дивизион бронепоездов[источник не указан 3798 дней].
В 1940-е годы станция являлась крупнейшей сортировочной станцией Московского железнодорожного узла[2].
Обслуживаемые линии
| Линия | Период |
|---|---|
 Московское центральное кольцо
|
2016 — настоящее время |
Новейшее время
18 ноября 2008 г. было принято Постановление Правительства Москвы N 1070-ПП «О Генеральной схеме развития Московского железнодорожного узла»[3] Согласно этому постановлению, станцию Подмосковная предполагалось ликвидировать, и на её месте построить жилой район[4].
В 2010 году собственник территории предпринял попытку сноса деревянного вокзала, пресеченную активистами Архнадзора и Мосгорнаследием.[5].
По состоянию на 2012 год планы сноса были отменены. В конце 2012 года ОАО «РЖД» приняло решение о строительстве на станции моторвагонного депо для электропоездов «Ласточка».[6].
30 июля 2015 года открыто моторвагонное депо «Подмосковная», где обслуживаются пассажирские электропоезда, курсирующие по Малому кольцу МЖД, а также поезда «Ласточка» и «Сапсан». Электропоезда нового поколения будут проходить все виды технического и сервисного осмотра. Изначально открытие планировалось на ноябрь 2014 года[7][8].
С 2014 года осуществлена масштабная реконструкция паровозного депо и возвращение ему первозданного вида к 70-летию Великой Победы в мае 2015 года. Руководил реконструкцией главный инженер МЖД Сергей Вязанкин[9]. Паровозное депо воссоздано в изначальном виде, в котором было задумано в 1901 году. На базе уцелевших от разрушения во время войны зданий депо 30 июля 2015 года создан не имеющий аналогов в России музейно-производственный комплекс, где музейная экспозиция совмещается с ремонтом и эксплуатацией действующих паровозов[10]. В депо обслуживаются паровозы, которые используются для туристических ретро-поездок. Веерное депо с поворотным кругом вместе с водонапорной башней, конторой и домом для персонала числятся в списках объектов культурного наследия железнодорожной инфраструктуры на территории Москвы. В экспозиционном зале депо представлена демонстрационная модель «Паровоз в разрезе», оснащённая цветной подсветкой основных узлов машины[11]. В помещении вокзала воссоздана обстановка начала 20 века с кассой, телеграфом, залами ожидания и буфетом. Здесь можно на дилижансе совершить виртуальную экскурсию по Москве начала XX века.[12]
Предприятия и инфраструктура
Инфраструктура
Железнодорожные пути идут от станции в трёх направлениях: от западной горловины станции вдоль улицы Константина Царёва на МК МЖД к станции Серебряный Бор, а также в сторону Ржева и Рижского вокзала (по Рижскому направлению МЖД).
В границах станции Подмосковная находятся пассажирские платформы пригородных поездов Красный Балтиец, Стрешнево (только путь и платформа в сторону области) и Покровское-Стрешнево (только путь и платформа в сторону области). Входной светофор по правильному пути из области находится сразу к востоку от Стрешнева, а по другому пути к западу от Покровского-Стрешнева из-за примыкания подъездного пути.
У платформы Покровское-Стрешнево до 2000-х годов существовало путевое развитие, относящееся к станции Подмосковная (ранее была самостоятельной станцией). Путевое развитие станции насчитывает более 30 путей, не считая путей, относящихся к депо.
От станции можно выйти на Амбулаторный переулок, Второй Амбулаторный проезд, Третий Балтийский переулок и ул. Космонавта Волкова. Ближайшие станции метро — «Сокол», «Войковская».
Предприятия станции
На станции находится цех ТЧ-18 локомотивного депо имени Ильича, до 2000-х годов — локомотивное депо ТЧ-16 Подмосковная. Подвижной состав — паровозы Эу, Эм, СО17, Эр, Л, ЛВ, П36, ТЭ, 9П, тепловоз ТГК2. Также на станции базируется восстановительный поезд. Работает погрузочный терминал. Моторвагонное депо для обслуживания поездов «Ласточка» и Московская Дирекция Скоростного Сообщения
Исторические памятники
На станции сохранилось деревянное здание вокзала (ул. Космонавта Волкова, д. 10, стр. 2), а также комплекс деповских построек: водонапорная башня, здание паровозного депо веерного типа с поворотным кругом, административное здание (контора депо) и дом для персонала, обслуживающего башню. Все здания построены в 1901 году в стиле «модерн» и являются единым архитектурным ансамблем — последним, уцелевшим на линии Московско-Виндавской железной дороги; все остальные её станции были частично или полностью разрушены в годы Великой Отечественной войны.
До открытия Виндавского (современного Рижского) вокзала 11 сентября 1901 года Подмосковная служила конечной станцией Московско-Виндавской железной дороги, а её вокзал выполнял функции одного из столичных вокзалов в период с июля по сентябрь 1901 года.
С декабря 2008 года здания Подмосковной являются памятниками истории и архитектуры регионального значения и находятся под государственной охраной.
В настоящее время комплекс исторических сооружений используется как ремонтное депо для тепловозов и паровозов, воссоздан паровозный цех. Функционирует химическая лаборатория, в административном здании живут машинисты, работающие вахтовым методом. Кирпичная водонапорная башня, действующая до сих пор, обеспечивает станцию и расположенные на ней предприятия водой[2].
С 2006 года Подмосковная является туристическим объектом — по станции и депо проводятся регулярные экскурсии для всех желающих. Каждое воскресенье с Рижского вокзала на Подмосковную отправляется ретропоезд на паровозной тяге. Во время экскурсии можно увидеть исторические здания станции, а также наблюдать разворот паровоза на поворотном круге вручную, силами машиниста, помощника и кочегара, а также заправку паровоза водой.
Подъездные пути
В южном направлении отходит путь в электродепо Сокол Московского метрополитена.
В восточном направлении отходит путь на косметическую фабрику Свобода.
Движение по станции
Движение поездов по станции осуществляется в направлениях: на запад — выдача Ласточек на МЦК, на восток и северо-запад — пригородных поездов.
Пассажирские поезда (3 пары в день) следуют по парку станции без остановок и только по Рижскому направлению, как и пригородные поезда (порядка 75 пар в день), останавливающиеся на платформах Красный Балтиец, Ленинградская и Покровское-Стрешнево. Грузовые поезда прибывают на станцию с Малого кольца МЖД и из области по Рижскому направлению. Движение грузовых поездов в сторону Рижского вокзала незначительно.
Факты
- На станции Подмосковная снимали фильм «Баллада о Солдате»: короткую сцену на пешеходном мосту, когда героиня окликает солдата, потом — сцену у водяной колонки на месте сломанных бараков[13][14].
Наземный общественный транспорт
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[15]:
- Автобусы: 323, 780, т57
Литература
- Северный округ Москвы / Под ред. Е. Н. Мачульского. — М.: Энциклопедия российских деревень, 1995. — 383 с. — ISBN 5-80367-005-9.
См. также
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ 1 2 3 Станция Подмосковная. Дата обращения: 6 марта 2013. Архивировано из оригинала 14 февраля 2013 года.
- ↑ Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. Дата обращения: 6 марта 2013. Архивировано 10 марта 2013 года.
- ↑ Транспорт в России. Дата обращения: 6 марта 2013. Архивировано 13 апреля 2014 года.
- ↑ Красная Книга «Архнадзора» — Вокзал станции Подмосковная Московско-Виндавской (Рижской) железной дороги — ул. Космонавта Волкова, д. 10, стр. 2. Дата обращения: 2 июня 2017. Архивировано 2 марта 2017 года.
- ↑ Поезда «Дезиро» ждут новые депо и парки. Дата обращения: 31 января 2013. Архивировано 2 февраля 2013 года.
- ↑ Отведать яичницу с лопаты из паровозной топки. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано 24 октября 2014 года.
- ↑ В Москве открыли депо для техобслуживания «Ласточек». Дата обращения: 1 августа 2015. Архивировано 6 апреля 2017 года.
- ↑ Отведать яичницу с лопаты из паровозной топки. К 70-летию Великой Победы паровозное депо на станции Подмосковная предстанет в первозданном виде. Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ 30 июля в Москве состоялось торжественное открытие музейно-производственного комплекса в паровозном депо Подмосковная и депо для обслуживания скоростных поездов. Дата обращения: 31 июля 2015. Архивировано 8 августа 2015 года.
- ↑ На трех железнодорожных станциях Москвы открылись музейные экспозиции. Интернет-портал «Российской газеты» (26 мая 2021). Дата обращения: 27 мая 2021. Архивировано 27 мая 2021 года.
- ↑ Подмосковная: соседство разных эпох. Дата обращения: 1 августа 2015. Архивировано 24 сентября 2015 года.
- ↑ СМИ об РЖД. Дата обращения: 13 ноября 2016. Архивировано 14 ноября 2016 года.
- ↑ На территории архитектурного комплекса Космонавта Волкова снималась короткая сцена к фильму фильм «Баллада о солдате». Дата обращения: 13 ноября 2016. Архивировано 14 ноября 2016 года.
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
Ссылки
- РЖД пытается снести историческое здание на территории станции «Подмосковная» — интернет-издание «Фронде ТВ» (статья Андрея Новичкова)
- Станция Подмосковная
- История пригородного движения с Рижского вокзала
- Расположение тракционных путей и стрелочных переводов депо Подмосковная. Дата обращения: 2 января 2009. Архивировано 30 июня 2013 года.
- Станция Подмосковная — Москва, которой нет.
| Действующие |
|
|---|---|
| Интегрированные |
|
| Строящиеся | |
| Планируемые и проектируемые | |
Эта страница в последний раз была отредактирована 8 апреля 2024 в 12:42.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.