| Андре Пилетт | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| Гражданство |
 Бельгия |
||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 6 октября 1918 | ||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | Париж, Франция | ||||||||||||||||||||||||
| Дата смерти | 27 декабря 1993 (75 лет) | ||||||||||||||||||||||||
| Место смерти | Эттербек, Бельгия | ||||||||||||||||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
| Сезоны | 1951, 1953-1954, 1956, 1961, 1963-1964 | ||||||||||||||||||||||||
| Автомобили | Gordini, Ferrari | ||||||||||||||||||||||||
| Гран-при | 14 (9 стартов) | ||||||||||||||||||||||||
| Дебют |
Бельгия 1951 |
||||||||||||||||||||||||
| Последний Гран-при |
 Германия 1964 |
||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Андре́ Пиле́тт (фр. André Pilette; 6 октября 1918, Париж — 27 декабря 1993, Эттербек, Бельгия) — бельгийский пилот автогоночной серии Формула-1. Участвовал в четырнадцати Гран-при Чемпионата мира по Формуле-1 (дебютировав 17 июня 1951 года на Гран-при Бельгии). За время карьеры набрал 2 очка.
Карьера
Сын одного из пионеров автогонок Теодора Пилетта, участника гонки 500 миль Индианаполиса 1913 года. Несмотря на то, что его отец погиб в 1921 году в автомобильной аварии, Андре вдохновляли рассказы о подвигах Теодора, в результате чего он пошёл по его стопам.[1] После окончания Второй мировой войны некоторое время принимал участие в разнообразных гонках в Европе, а в начале 50-х годов присоединился к команде Формулы-1 Ecurie Belgique, где управлял автомобилем Talbot-Lago в сезоне 1951 года. На Гран-при Бельгии 1951 года занимает 6 место, что является наивысшим достижением для команды.[2] Во время проведения внезачётного Гран-при Нидерландов попал в сильную аварию. После этого в составе Ecurie Belge Джонни Клэза участвовал в Гран-при Бельгии 1953 года, а в 1954 вошёл в состав команды Gordini. Участвовал в трех Гран-при, входящих в Чемпионат мира, и большом количестве внезачетных Гран-при. Наивысшее достижение — второе место в гонках в Шиме и Кадуре. В 1956 году попал в аварию на Гран-при Германии, после которой не мог участвовать в гонках на протяжении двух лет.[3] Возвращение в Формулу-1 в 1961 году обернулось полным провалом. За три сезона (1961, 1963, 1964) Пилетт смог принять участие лишь в одной гонке.
После завершения карьеры открыл гоночную школу в Золдере. Умер 27 декабря 1993 года.
Результаты в Формуле-1
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1951 | Ecurie Belgique | Talbot-Lago T26C | Talbot 4,5 L6 | D | ШВА |
500 |
БЕЛ 6 |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА |
ИСП |
— | 0 | ||
| 1953 | Ecurie Belge | Connaught Type A | Lea-Francis 2,0 L4 | Е | АРГ |
500 |
НИД |
БЕЛ 11 |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ШВА |
ИТА |
— | 0 | |
| 1954 | Equipe Gordini | Gordini Type 16 | Gordini 2,5 L6 | Е | АРГ |
500 |
БЕЛ 5 |
ФРА |
ВЕЛ 9 |
ГЕР Сход |
ШВА |
ИТА |
ИСП |
19 | 2 | |
| 1956 | Equipe Gordini | Gordini Type 32 | Gordini 2,5 L8 | D | АРГ |
МОН 6 |
500 |
ГЕР НС |
ИТА |
— | 0 | |||||
| Gordini Type 16 | Gordini 2,5 L6 | ФРА 11 |
||||||||||||||
| Scuderia Ferrari | Lancia Ferrari D50 | Lancia Ferrari DS50 2,5 V8 | P | БЕЛ 6 |
||||||||||||
| 1961 | André Pilette | Emeryson P | Coventry-Climax FPF 1,5 L4 | D | МОН |
НИД |
БЕЛ |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР |
ИТА НКВ |
США |
— | 0 | ||
| 1963 | Tim Parnell | Lotus 18/21 | Coventry-Climax FPF 1,5 L4 | D | МОН |
БЕЛ |
НИД |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР НКВ |
— | 0 | ||||
| André Pilette | ИТА НКВ |
США |
МЕК |
ЮАР | ||||||||||||
| 1964 | Equipe Scirocco Belge | Scirocco 02 | Coventry-Climax FWMV 1,5 V8 | D | МОН |
НИД |
БЕЛ Сход |
ФРА |
ВЕЛ |
ГЕР НКВ |
АВТ |
ИТА |
США |
МЕК |
— | 0 |
Примечания
- ↑ Drivers: Andre Pilette (англ.). Дата обращения: 10 февраля 2012. Архивировано 11 сентября 2012 года.
- ↑ Ecurie Belgique (англ.). Дата обращения: 10 февраля 2012. Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года.
- ↑ Андре Пилетт (англ.). Дата обращения: 12 февраля 2012. Архивировано 16 октября 2012 года.
Ссылки
- Андре Пилетт на сайте wildsoft.motorsport.com
- Андре Пилетт на www.grandprix.com Архивировано 11 сентября 2012 года.
- Андре Пилетт на http://www.statsf1.com Архивная копия от 5 сентября 2011 на Wayback Machine
Эта страница в последний раз была отредактирована 1 января 2023 в 19:52.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.