Перекрыша — положения управляющего органа крана машиниста, при которых тормозная магистраль сообщается с уравнительным резервуаром крана машиниста и а) разобщается от питательной магистрали и атмосферы (т.н. положение перекрыши без питания) или б) питается из питательной магистрали с поддержанием в ней давления, равного давлению в уравнительном резервуаре крана машиниста (т.н. положение перекрыши с питанием).[1]
Как это работает
Функция перекрыши направлена на поддержание на постоянном уровне промежуточной ступени давления в тормозных цилиндрах, достигнутого при предшествующей ступени (ступенях) торможения (или иногда ступени отпуска). Как правило, за перекрышей может следовать как дальнейшая ступень торможения, увеличивающая давление в тормозных цилиндрах, так и отпуск, в зависимости от конструкции тормозов — либо только полный (у воздухораспределителей системы Вестингауза), либо, как и торможение, ступенчатный (у воздухораспределителей Матросова, включенных на горный режим, или при электропневматическом тормозе), то есть при необходимости частичный или происходящий в несколько ступеней, которые в этом случае также чередуются с положениями перекрыши.[2]
Примечания
- ↑ ГОСТ 34703-2020. — С. 9. термин 121 «положение перекрыши крана машиниста».
- ↑ Эксплуатация автотормозов, устройств АЛСН и радиосвязи. — С. 26-27. 4. Общие положения по управлению тормозами. Перекрыша.
Литература
- ГОСТ 34703-2020. Оборудование тормозное железнодорожного подвижного состава. Термины и определения. — Москва: Стандартинформ, 2020. — 20 с.
- Посмитюха А. А. Эксплуатация автотормозов, устройств АЛСН и радиосвязи. — Москва: Транспорт, 1988. — 119 с. — ISBN 5-277-00186-7.
| Элементы тормозной системы | |
|---|---|
| Терминология |
|
| Тормоза | |
| Изобретатели тормозных систем | |
Эта страница в последний раз была отредактирована 16 марта 2023 в 11:50.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.