 Симон Пажно | |
|---|---|
 | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Имя при рождении | фр. Simon Pierre Michel Pagenaud |
| Гражданство |
 Франция |
| Дата рождения | 18 мая 1984 (39 лет) |
| Место рождения | Монморийон, Франция |
| IndyCar Series | |
| Дебют | 2011 |
| Текущая команда | Meyer Shank Racing |
| Персональный номер | 60 |
| Бывшие команды |
Dreyer & Reinbold Racing, HVM Racing, Schmidt–Hamilton Motorsports, Team Penske |
| Старты | 193 |
| Победы | 15 |
| Подиумы | 38 |
| Поулы | 13 |
| Лучшее место в чемпионате | 1-й в 2016 |
| Чемпионские титулы | |
| 2006 2010 2016 |
ChampCar Atlantic ALMS IndyCar Series |
| Награды | |
| 2012 | IndyCar Rookie of the Year |
| Ссылки | |
| simon-pagenaud.com (англ.) (фр.) | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Симо́н Пьер Мишель Пажно́ (фр. Simon Pierre Michel Pagenaud; род. 18 мая 1984, Монморийон, Франция) — французский автогонщик; чемпион Американской серии Ле-Ман (2010) в классе LMP; чемпион серии ChampCar Atlantic (2006). Чемпион серии IndyCar (2016).
Общая информация
Регулярно занимается бегом, велоспортом и греблей.
Спортивная карьера
- Первые годы
Пажно впервые попробовал себя в автоспорте в десять лет: постепенно принимая участие во всё более статусных картинговых соревнованиях. Достаточно высокие результаты и опыт, полученный в подобного рода гонках, позволили ему к началу 2000-х годов заинтересовать представителей молодёжной автогоночной программы при FFSA. Проведя несколько тестовых дней на технике 1,6-литровой Формулы-Рено он получил контракт призового пилота на сезон-2001 в подобных гонках в первенстве Франции. Он четырежды выиграл гонки и ещё восемь раз финишировал на подиуме, по итогам года набрал вторую сумму очков и заслужил перевод в двухлитровое первенство. В соревнованиях на подобной технике Пажно провёл три сезона, быстро став достигнув уровня лидеров пелотона по скорости, но чемпионом так ни разу и не став, несколько раз войдя в число призёров французского и европейского первенств.
В 2005-м году Пажно нашел финансирование на переход в более престижную серию: сезон в Формуле-Рено 3.5 за Saulnier Racing принёс регулярные финиши в очковой зоне, но набрать достаточный бюджет на место в серии на следующий год не удалось, и француз решил попробовать себя в Северной Америке, где удалось договориться с Кевином Колховеном о месте в его команде в чемпионате ChampCar Atlantic. Пажно с первых гонок стал бороться в лидирующей группе пелотона. Француз не слишком часто оказывался сильнейшим в квалификациях и гонках, но благодаря большей стабильности результатов смог выиграть титул, одержав лишь одну победу против пяти у ближайшего из конкурентов — Грэма Рэйхола. Заработанные за титул бонусные призовые позволили найти на следующий год место в старшем первенстве — серии Champ Car. Здесь коллектив Калховена был куда менее конкурентоспособен, но Пажно шесть раз за четырнадцать гонок пробивался на финише в Top5, завершая сезон в конце первой десятки личного зачёта.
- 2008-2011
Пажно не нашёл финансирования на продолжения своей карьеры в серии. Калховен, занятый организационными заботами, в сезоне-2008 объединил усилия с Джимми Вассером, пригласив на роль пилотов испанца Ориоля Сервию и соотечественника Уилла Пауэра. Пажно некоторое время оставался без места, но в итоге его услуги понадобились Жилю де Феррану, создававшему при поддержке Honda свою команду в ALMS и искавшего себе напарника. Альянс просуществовал два сезона, постепенно выдвинувшись на роль одного из лидеров своего класса. В 2009-м году дуэт долгое время был одним из претендентов на титул, но две провальные гонки в начале сезона оказались слишком большим подарком конкурентам из Highcroft Racing. В межсезонье де Ферран сделал неудачную попытку перевести свою команду в IRL IndyCar, а Пажно остался в ле-мановских гонках, заменив во всё той же команде Данкана Дайтона Скотта Шарпа, ушедшего в гонки GT. Пара Пажно / Дэвид Брэбем оказалась весьма удачлива на трассах серии и в конце сезона Highcroft Racing праздновал очередной титул, а австралиец и француз все девять гонок закончили финишами на подиуме, одержав четыре победы.
За время сотрудничества с Honda в Северной Америке Пажно завязал плотные контакты с автоспортивной программой компании, в какой-то момент став одним из пилотов испытателей марки. Успехи в гонках спортпрототипов привели к росту интереса к Пажно и у европейских команд: в 2008-м году он дебютировал в 24 часах Ле-Мана за Oreca, а годом позже Peugeot Sport пригласила его к себе в гоночную программу, предпочтя Пажно Кими Райкконену. Время от времени подключаясь на длительные автомарафоны, Пажно в 2011-м году добивался своего главного успеха в подобных гонках — финишируя вторым в суточном марафоне, до последнего пытаясь настичь лидирующий экипаж Audi.
- 2012-2013
В межсезонье PSA Peugeot Citroën закрыл свою программу в гонках спортпрототипов, и Пажно пришлось искать себе новое место. Старые связи с Honda помогли договориться с Сэмом Шмидтом, заняв место единственного боевого пилота в его команде в IRL IndyCar, а прежние успехи в гонках на выносливость позволили периодически принимать участие в гонках ALMS, RSCS, V8 Supercars. В IRL IndyCar, в итоге, удалось закрепиться: Шмидт имел прочное финансирование своего проекта, а Пажно демонстрировал нужную скорость и стабильность. В 2012 году француз регулярно финишировал в Top5 и один раз имел возможность победить, но соперники переиграли его из-за чуть более удачной тактики. В итоге Пажно набрал 387 очков и занял в общем зачёте пятое место, опередив среди прочих и прошлогоднего чемпиона Дарио Франкитти. Через год стабильность результатов чуть упала, однако Пажно смог выиграть свою первую гонку в серии, став сильнейшим во время второго заезда уик-энда на городской трассе в Детройте.
В 2011-2013-м годах, по примеру одного из партнёров по бывшей заводской программе Peugeot — Стефана Сарразана — Пажно периодически пробовал себя в классическом ралли, стартуя в домашнем соревновании в департаменте Вьенна. Продемонстрировал неплохую скорость и дважды финишировал в середине первой десятки общего зачёта.
Статистика результатов
| Сезон | Серия | Команда | Гонки | Победы | Поулы | Б/Круги | Очки | Место |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Французская Формула-Рено Elf Campus | н/д | 17 | 4 | 6 | н/д | 209 | 2 |
| 2002 | Французская Формула-Рено 2.0 | ASM | 8 | 1 | 2 | 2 | 93 | 3 |
| 2002 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4 | 24 | |
| 2003 | Французская Формула-Рено 2.0 | ASM | 10 | 0 | 1 | 1 | 114 | 6 |
| 2003 | Немецкая Формула-Рено 2.0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НКЛ | |
| 2003 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | 8 | 1 | 0 | 0 | 86 | 3 | |
| 2004 | Французская Формула-Рено 2.0 | Graff Racing | 6 | 3 | 0 | 4 | 142 | 6 |
| 2004 | Еврокубок Формулы-Рено 2.0 | 15 | 2 | 2 | 2 | 258 | 2 | |
| 2005 | Французская Формула-Рено 2.0 | Tech 1 Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НКЛ |
| 2005 | Формула-Рено 3.5 | Saulnier Racing | 17 | 0 | 0 | 0 | 30 | 16 |
| 2006 | Atlantic Championship | Team Australia | 12 | 1 | 1 | 1 | 258 | 1 |
| 2007 | Champ Car | Team Australia | 14 | 0 | 0 | 1 | 232 | 8 |
| 2008 | Американская серия Ле-Ман — LMP2 | de Ferran Motorsports | 8 | 0 | 0 | 1 | 85 | 9 |
| 2008 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | Team Oreca-Matmut | 1 | 0 | 0 | 0 | — | НФ |
| 2009 | Американская серия Ле-Ман — LMP1 | de Ferran Motorsports | 10 | 5 | 3 | 5 | 162 | 2 |
| 2009 | Серия Ле-Ман — LMP1 | Peugeot Sport | 1 | 1 | 1 | 1 | 11 | 10 |
| 2009 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | Pescarolo Sport | 1 | 0 | 0 | 0 | — | НФ |
| 2010 | Американская серия Ле-Ман — LMP | Highcroft Racing | 9 | 4 | 1 | 4 | 182 | 1 |
| 2010 | Европейская серия Ле-Ман — LMP1 | Peugeot Sport | 1 | 1 | 0 | 0 | 18 | 14 |
| 2010 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | 1 | 0 | 0 | 0 | — | НФ | |
| 2011 | Pacific Formula F Super Series | PR1 Motorsports | 2 | 2 | 1 | 2 | 66 | 2 |
| 2011 | IndyCar Series | Dreyer & Reinbold Racing HVM Racing |
3 | 0 | 0 | 0 | 56 | 31 |
| 2011 | International V8 Supercars | Garry Rogers Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 207 | 49 |
| 2011 | Межконтинентальный кубок Ле-Мана — LMP1 | Highcroft Racing | 5 | 1 | 0 | 1 | — | — |
| 2011 | 24 часа Ле-Мана — LMP1 | Peugeot Sport | 1 | 0 | 0 | 0 | — | 2 |
| 2012 | IndyCar Series | Schmidt Hamilton Motorsports | 15 | 0 | 0 | 0 | 387 | 5 |
| 2012 | International V8 Supercars | Stone Brothers Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК |
| 2012 | Американская серия Ле-Ман — LMP1 | Muscle Milk Pickett Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 20 | 8 |
| 2013 | IndyCar Series | SPH Motorsports | 19 | 2 | 0 | 1 | 508 | 3 |
| 2013 | Американская серия Ле-Ман — LMP2 | Level 5 Motorsports | 2 | 0 | 0 | 0 | 40 | 8 |
| 2013 | Rolex Sports Car Series — DP | Team Sahlen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НКЛ |
| 2014 | IndyCar Series | SPH Motorsports | 18 | 2 | 1 | 3 | 565 | 5 |
| 2014 | United SportsCar Championship — Prototype | Extreme Speed Motorsports | 2 | 0 | 0 | 0 | 52 | 32 |
| 2015 | IndyCar Series | Team Penske | 16 | 0 | 1 | 0 | 384 | 11 |
| 2015 | United SportsCar Championship — GTLM | Corvette Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 54 | 17 |
| 2015–16 | Andros Trophy — Électrique Class | ERDF | 2 | 0 | 0 | 0 | 44 | 13 |
| 2016 | IndyCar Series | Team Penske | 16 | 5 | 7 | 0 | 659 | 1 |
| 2016 | Чемпионат IMSA — Prototype | Action Express Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 55 | 22 |
| 2017 | IndyCar Series | Team Penske | 17 | 2 | 1 | 2 | 629 | 2 |
| 2017 | Чемпионат IMSA — Prototype | 1 | 0 | 0 | 0 | 30 | 30 | |
| 2018 | IndyCar Series | Team Penske | 17 | 0 | 0 | 0 | 492 | 6 |
| 2018 | Чемпионат IMSA — Prototype | Acura Team Penske | 3 | 0 | 0 | 0 | 56 | 34 |
| 2019 | IndyCar Series | Team Penske | 17 | 3 | 3 | 1 | 616 | 2 |
| 2019 | Чемпионат IMSA — DPi | Acura Team Penske | 3 | 0 | 1 | 0 | 75 | 20 |
| 2020 | IndyCar Series | Team Penske | 14 | 1 | 0 | 1 | 339 | 8 |
| 2020 | Чемпионат IMSA — DPi | Acura Team Penske | 3 | 0 | 1 | 1 | 90 | 18 |
| 2021 | IndyCar Series | Team Penske | 16 | 0 | 0 | 0 | 383 | 8 |
| 2021 | Чемпионат IMSA — DPi | Ally Cadillac Racing | 4 | 0 | 0 | 1 | 1203 | 12 |
| 2022 | IndyCar Series | Meyer Shank Racing | 17 | 0 | 0 | 1 | 314 | 15 |
| 2022 | Чемпионат IMSA — DPi | Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian | 1 | 1 | 0 | 0 | 378 | 18 |
| 2023 | IndyCar Series | Meyer Shank Racing | 8 | 0 | 0 | 0 | 88 | 28 |
| 2023 | Чемпионат IMSA — GTP | Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian | 1 | 1 | 1 | 1 | 185 | 26 |
| Источники:[1][2] | ||||||||
ChampCar Atlantic
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Team Australia | ЛБЧ 4 |
ХЬЮ 2 |
МНТ 2 |
ПОР 23 |
КЛИ 2 |
КЛИ 5 |
ТОР 4 |
ЭДМ 1 |
СХО 9 |
ДЕН 3 |
МОН 2 |
РОА 17 |
1 | 258 |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
ChampCar
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Team Australia | ЛАС 12 |
ЛБЧ 14 |
ХЬЮ 5 |
ПОР 8 |
КЛИ 5 |
МТР 4 |
ТОР 4 |
ЭДМ 4 |
СХО 10 |
РОА 11 |
ЗОЛ 12 |
АСС 6 |
КВИ 5 |
МЕХ 6 |
8 | 232 |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
IndyCar
| Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Dreyer & Reinbold | СТП | АЛА 8 |
ЛБЧ | САП | 500 | ТЕХ | ТЕХ | МИЛ | АЙО | ТОР | ЭДМ | МОГ 13 |
НХМ | 31 | 56 | ||||||
| HVM Racing | СОН 15 |
БАЛ | МОТ | КЕН | ЛАС1 О |
|||||||||||||||||
| 2012 | Schmidt–Hamilton Motorsports | СТП 6 |
АЛА 5 |
ЛБЧ 2 |
САП 12 |
500 16 |
ДЕТ 3 |
ТЕХ 6 |
МИЛ 12 |
АЙО 5 |
ТОР 12 |
EDM 20 |
МОГ 3 |
СОН 7 |
БАЛ 3 |
ФОН 15 |
5 | 387 | ||||
| 2013 | Schmidt–Hamilton Motorsports | СТП 24 |
АЛА 6 |
ЛБЧ 8 |
САП 9 |
500 8 |
ДЕТ 12 |
ДЕТ 1 |
ТЕХ 13 |
МИЛ 12 |
АЙО 6 |
ПОК 6 |
ТОР 9 |
ТОР 12 |
МОГ 2 |
СОН 5 |
БАЛ 1 |
ХЬЮ 4 |
ХЬЮ 6 |
ФОН 13 |
3 | 508 |
| 2014 | Schmidt Peterson Motorsports | СТП 5 |
ЛБЧ 5 |
АЛА 4 |
ИНД 1 |
500 12 |
ДЕТ 22 |
ДЕТ 6 |
ТЕХ 4 |
ХЬЮ 16 |
ХЬЮ 1 |
ПОК 6 |
АЙО 11 |
ТОР 4 |
ТОР 22 |
МОГ 9 |
МИЛ 7 |
СОН 3 |
ФОН 20 |
5 | 565 | |
| 2015 | Team Penske | СТП 5 |
НОР 20 |
ЛБЧ 4 |
АЛА 9 |
ИНД 25 |
500 10 |
ДЕТ 3 |
ДЕТ 14 |
ТЕХ 11 |
ТОР 11 |
ФОН 9 |
МИЛ 9 |
АЙО 14 |
МОГ 3 |
ПОК 7 |
СОН 16 |
11 | 384 | |||
| 2016 | Team Penske | СТП 2 |
ФИН 2 |
ЛБЧ 1 |
АЛА 1 |
ИНД 1 |
500 19 |
ДЕТ 13 |
ДЕТ 2 |
РОА 13 |
АЙО 4 |
ТОР 9 |
МОГ 1 |
ПОК 18 |
ТЕХ 4 |
УГЛ 7 |
СОН 1 |
1 | 659 | |||
| 2017 | Team Penske | СТП 2 |
ЛБЧ 5 |
АЛА 3 |
ФИН 1 |
ИНД 4 |
500 14 |
ДЕТ 16 |
ДЕТ 5 |
ТЕХ 3 |
РОА 4 |
АЙО 7 |
ТОР 5 |
МОГ 4 |
ПОК 4 |
ГТВ 3 |
УГЛ 9 |
СОН 1 |
2 | 629 | ||
| 2018 | Team Penske | СТП 13 |
ФИН 10 |
ЛБЧ 24 |
АЛА 9 |
ИНД 8 |
500 6 |
ДЕТ 17 |
ДЕТ 10 |
ТЕХ 2 |
РОА 7 |
АЙО 8 |
ТОР 2 |
МОГ 8 |
ПОК 8 |
ГТВ 4 |
ПОР 6 |
СОН 4 |
6 | 492 | ||
| 2019 | Team Penske | СТП 7 |
АМЕ 19 |
АЛА 9 |
ЛБЧ 6 |
ИНД 1 |
500 1 |
ДЕТ 6 |
ДЕТ 17 |
ТЕХ 6 |
РОА 9 |
ТОР 1 |
АЙО 4 |
МОГ 6 |
ПОК 3 |
ГТВ 5 |
ПОР 7 |
ЛАГ 4 |
2 | 616 | ||
| 2020 | Team Penske | ТЕХ 2 |
ИНД 3 |
РОА 12 |
РОА 13 |
АЙО 1 |
АЙО 4 |
500 22 |
ГТВ 19 |
ГТВ 16 |
МОГ 18 |
МОГ 6 |
ИНД 16 |
ИНД 10 |
СТП 6 |
8 | 339 | |||||
| 2021 | Team Penske | АЛА 12 |
СТП 3 |
ТЕХ 10 |
ТЕХ 6 |
ИНД 6 |
500 3 |
ДЕТ 12 |
ДЕТ 8 |
РОА 18 |
МОГ 14 |
НАШ 21 |
ИНД 16 |
ГТВ 8 |
ПОР 21 |
ЛАГ 8 |
ЛБЧ 5 |
8 | 383 | |||
| 2022 | Meyer Shank Racing | СТП 15 |
ТЕХ 8 |
ЛБЧ 19 |
АЛА 11 |
ИНД 2 |
500 8 |
ДЕТ 9 |
РОА 12 |
МОГ 10 |
ТОР 7 |
АЙО 23 |
АЙО 23 |
ИНД 25 |
НАШ 9 |
ГТВ 20 |
ПОР 23 |
ЛАГ 17 |
15 | 314 | ||
| 2023 | Meyer Shank Racing | СТП 26 |
ТЕХ 17 |
ЛБЧ 15 |
АЛА 18 |
ИНД 25 |
500 25 |
ДЕТ 13 |
РОА 14 |
МОГ ОТК |
ТОР | АЙО | АЙО | НАШ | ИНД | ГТВ | ПОР | ЛАГ | 28 | 88 |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
Результаты в Indy 500
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | Старт | Финиш |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Schmidt–Hamilton HP Motorsports | Dallara | Honda | 23 | 16 |
| 2013 | Schmidt Peterson Hamilton HP Motorsports | Dallara | Honda | 21 | 8 |
| 2014 | Schmidt Peterson Hamilton Motorsports | Dallara | Honda | 5 | 12 |
| 2015 | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 3 | 10 |
| 2016 | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 8 | 19 |
| 2017 | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 23 | 14 |
| 2018 | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 2 | 6 |
| 2019 | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 1 | 1 |
| 2020 | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 25 | 22 |
| 2021 | Team Penske | Dallara | Chevrolet | 26 | 3 |
| 2022 | Meyer Shank Racing | Dallara | Honda | 16 | 8 |
| 2023 | Meyer Shank Racing | Dallara | Honda | 22 | 25 |
Американская серия Ле-Ман
| Сезон | Команда | Класс | Шасси | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | de Ferran | LMP2 | Acura ARX-01b | СЕБ | СТП | ЛБЧ | ЮТА 3 |
ЛАЙ 7 |
МОГ Сход |
РОА 8 |
МОС 5 |
ДЕТ 3 |
МЛМ 5 |
МОН 2 |
9 | 85 |
| 2009 | de Ferran | LMP1 | Acura ARX-02a | СЕБ Сход |
СТП Сход |
ЛБЧ 1 |
ЮТА 1 |
ЛАЙ 1 |
МОГ 1 |
РОА 2 |
МОС 2 |
МЛМ 7 |
МОН 1 |
2 | 162 | |
| 2010 | Highcroft | LMP2 | HPD ARX-01C | СЕБ 2 |
МЛМ 1 |
1 | 182 | |||||||||
| LMP | ЛБЧ 1 |
МОН 1 |
ЮТА 1 |
ЛАЙ 2 |
МОГ 2 |
ЭЛХ 3 |
МОС 2 |
|||||||||
| 2011 | Highcroft | LMP1 | HPD ARX-01e | СЕБ 2 |
ЛБЧ | ЛАЙ | МОС | МОГ | РОА | БАЛ | МОН | НК | 0 | |||
| Peugeot | Peugeot 908 | МЛМ 11 |
||||||||||||||
| 2012 | Pickett | P1 | HPD ARX-03a | СЕБ 2 |
ЛБЧ | МОН | ЛАЙ | МОС | МОГ | РОА | БАЛ | ВИР | МЛМ | 8 | 20 | |
| 2013 | Level 5 | P2 | HPD ARX-03b | СЕБ 2 |
ЛБЧ | МОН | ЛАЙ | МОС | РОА | БАЛ | АМЕ | ВИР | МЛМ | 6 | 20 |
Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.
1 — старт вне зачёта ALMS.
Серия Ле-Ман
| Сезон | Команда | Класс | Шасси | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Team Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | БАР | СПА 1 |
АЛГ | НЮР | СИЛ | 19 | 11 |
| 2010 | Team Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 HDi FAP | ЛЕК | СПА 1 |
АЛГ | ХУН | СИЛ | 21 | 18 |
| 2011 | Team Peugeot Total | LMP1 | Peugeot 908 | ЛЕК | СПА 8 |
ИМО | СИЛ1 1 |
ЭСТ | НКЛ | 0 |
24 часа Ле-Мана
| Год | Команда | Напарники | Машина | Класс | Круги | ОП | КП |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Team Oreca-Matmut
|
 Марсель Фесслер Оливье Панис
|
Courage-Oreca LC70-Judd | LMP1 | 147 | НФ | |
| 2009 | Pescarolo Sport
|
Жан-Кристоф Буйон Бенуа Трелуйе
|
Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 210 | НФ | |
| 2010 | Team Peugeot Total
|
Себастьен Бурде Педро Лами
|
Peugeot 908 HDi FAP | LMP1 | 38 | НФ | |
| 2011 | Team Peugeot Total
|
Себастьен Бурде Педро Лами
|
Peugeot 908 | LMP1 | 355 | 2 | 2 |
| 2023 | Cool Racing
|
Решад де Жерус Владислав Ломко
|
Oreca 07-Gibson | LMP2 | 158 | НФ | |
24 часа Дейтоны
| Год | Команда | Напарники | Машина | Класс | Круги | ОП | КП |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 |  Team Sahlen
|
Дэйн Кэмерон Уэйн Ноннамейкер
|
Riley-BMW | DP | 664 | 21 | 9 |
| 2014 | Extreme Speed Motorsports
|
Эд Браун Йоханнес ван Овербек Энтони Ладзаро
|
HPD ARX-03b | P | 676 | 11 | 7 |
| 2015 | Corvette Racing
|
 Оливер Гевин Томми Милнер
|
Chevrolet Corvette C7.R | GTLM | 718 | 7 | 3 |
Примечания
- ↑ Simon Pagenaud Statistics and Results (англ.). Motorsportstats.com. Дата обращения: 10 марта 2024.
- ↑ Simon Pagenaud (англ.). Driver Database. Дата обращения: 10 марта 2024.
Ссылки
- Официальный сайт (англ.) (фр.)
- Профиль (нем.) на сайте журнала Speedsport
- Фильм о Симоне (англ.) в проекте Indycar 36
 | |
|---|---|
| Тематические сайты | |
| Словари и энциклопедии |
Эта страница в последний раз была отредактирована 10 марта 2024 в 18:35.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.