ПАЗ Citymax 9

ПАЗ Citymax 9
ПАЗ-422320-04 «Citymax 9» в Химках
Завод-изготовитель	ПАЗ
Проект, г	2021
Выпускался, гг	2022 — настоящее время
Полная масса, т	13,9
Снаряжённая масса, т	8,61
Макс. скорость, км/ч	100
Класс автобуса	средний
ЭКО стандарт	Евро-3, Евро-5
Вместимость
Мест для сидения	25
Номинальная вместимость (5 чел./м²)	77
Габариты
Колея передних колёс, мм	2125
Колея задних колёс, мм	1824
Длина, мм	9750
Ширина, мм	2550
Высота по крыше, мм	2900 (3100 с кондиционером)
Низкопольность, %	60
База, мм	5800
Салон
Количество дверей для пассажиров	2
Формула дверей	2-2
Двигатель
Модель двигателя	ЯМЗ-534, ЯМЗ-535
Система питания	Дизель
Тип топлива	Дизельное, КПГ
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Мощность, л. с.	150
Объём, см³	4433
Трансмиссия
Модель коробки передач	ГАЗ-1К0806 ZF 6AP 1000 B Allison Т2100
Тип коробки передач	автоматическая
Количество передач	6
Подвеска
Тип задней подвески	зависимая, пневматическая
Тип передней подвески	зависимая, пневматическая
Медиафайлы на Викискладе

ПАЗ Citymax 9^[1][2][3] — семейство российских полунизкопольных автобусов среднего класса^[4][5][6] (модели ПАЗ-422320-04 «Citymax 9» на дизельном топливе и ПАЗ-422320-14 «Citymax 9» на КПГ), впервые представлено в сентябре 2021 года^[7][8] и выпускается объединением «Павловский автобус» с 2022 года. На данный момент выпускается версия, соответствующая третьему экологическому классу^[9].

Принципиальным отличием от других моделей являются полностью низкий пол, который в Вектор NEXT используется только на задней площадке, а также АКПП, взятая от модели ЛиАЗ-4292. В кабине водителя присутствуют ЖК-дисплеи с камерами видеонаблюдения (как в автобусах Луидор-2250DS, эксплуатирующихся в Мострансавто). Стрелки спидометра и тахометра двигаются в обратном направлении. В целях безопасности автобус оснащён контролем «слепых зон», системой предупреждения водителя о препятствиях перед автобусом, системой оповещения о выезде на полосу движения, адаптивным освещением, автоматическим включением стеклоочистителей, подсветкой поворотников, системой распознавания дорожных знаков, системой проверки водительского состояния и так далее.

Источником информации является карпьютер, контролирующий работу транспортного средства. Для «упрощённого» входа и выхода автобус оснащён двумя автоматическими двустворчатыми дверьми. В целях лучшей видимости может быть установлена подсветка. На дверях может присутствовать подсветка, меняющая цвет в зависимости от открытия или закрытия. Возле первой двери присутствует место для инвалидов. Салон может быть оборудован USB-розетками и беспроводной локальной интернет-сетью Wi-Fi. Для «наклона» автобуса в сторону дверей присутствует система «книлинг»^[10].

В сентябре 2023 года в Москве представлена версия на КПГ^[11], с двигателем ЯМЗ-535 (изначально для версии на КПГ планировался мотор ЯМЗ-534^[12]). Как и дизельная версия, ожидается, что автобус будет комплектоваться собственной автоматической коробкой передач^[13].

В 2024 году начались производство и тестовая эксплуатация новой модификации автобуса, ПАЗ-422320-14 «Citymax 9» на КПГ^[14][15]. Также в 2024 году были опубликованы цены на автобусы: дизельный ПАЗ-422320-04 «Citymax 9» стоит от 12,5 миллиона рублей, газовый ПАЗ-422320-14 «Citymax 9» — в среднем от 15 миллионов рублей^[16].

Интересные факты

• Ранее под индексом ПАЗ-4223 производился автобус на шасси Volvo B7R с дизельным двигателем внутреннего сгорания Cummins (серийно выпускался под индексом ПАЗ-4228 в 1997—1998 годах, но с двигателем Volvo D7B230) и шестиступенчатой трансмиссией TS6-120^{[17][18][19][20][21]}.

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 29 апреля 2024 в 09:46.