Осиновецкий порт — один из двух портов, построенных для обеспечения работы водной (озёрной) части трассы Дороги жизни в годы блокады Ленинграда[1]. Находился на западном берегу Шлиссельбургской губы и состоял из гаваней в бухтах Морье, Новая, Гольсман, Осиновец и Каботажная, занимая несколько километров около станции Ладожское озеро.
Наряду с Кобоно-Кареджским, Осиновецкий порт был сооружён и оборудован таким образом, чтобы в навигацию обеспечивать возможность принимать корабли всех типов, какие тогда ходили по Ладоге[2]. Зимой, когда на озере устанавливался надёжный лёд, между двумя портами проходила кратчайшая прямая дорога по нему[2]. К порту была подведена железнодорожная ветка, позволявшая доставлять грузы непосредственно в порт, а также забирать их и пассажиров напрямую оттуда[2].
После Великой Отечественной войны эксплуатация порта прекратилась, и он не сохранился. На его месте ныне располагается пляж[3]. Уцелела только прилегающая к Осиновецкому маяку территория. Сам маяк, построенный ещё до войны, продолжает быть действующим[4].
История создания Осиновецкого порта
Решение о создании порта на территории Осиновца было принято 9 сентября 1941 года, после падения Шлиссельбурга[5].
Первые два причала Осиновецкого порта открыли спустя две с половиной недели. Далее в течение месяца порт достраивался и вводился в строй, когда первые причалы уже принимали суда. Всего было построено четырнадцать пирсов[5].
Для обеспечения работы Осиновецкого порта на прилегающей территории было построено три станции железной дороги — Костыль, Болт и станция Осиновец[6]. Также интенсивно задействовались существовавшая станция Ладожское озеро и станция Каботажная (близ нынешней платформы 44-й километр). Из этих станций, Каботажная специализировалась, в основном, на эвакуации населения, а Болт — на перегрузке нефтепродуктов и угля[6].
С весны 1942 года, с началом первой блокадной навигации, порт в Осиновце начал полноценно принимать тяжёлые грузы[1]. Ежесуточно порт мог принимать и обрабатывать до двух тысяч тонн различных видов грузов, являясь на тот момент самым крупным озёрным портом в стране[3]. Зимой на прилегающей территории порта работал судоремонтный завод[3]. На территории порта для обеспечения безопасности работало четыре пожарных станции[7].
Примечания
- ↑ 1 2 Осиновецкий порт — начало Дороги жизни. Рамблер/новости. Дата обращения: 15 февраля 2021.
- ↑ 1 2 3 Испытание блокадой. mto.ric.mil.ru. Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано 22 апреля 2021 года.
- ↑ 1 2 3 Осиновец в Великой Отечественной войне. Сайт "Ленинград Блокада Подвиг". blokada.otrok.ru. Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано 15 мая 2021 года.
- ↑ Ладожский смотритель. longread.fontanka.ru. Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано 7 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 Alexey. Порт Осиновец (рус.). Военный дневник (30 сентября 2016). Дата обращения: 15 февраля 2021. Архивировано 13 мая 2021 года.
- ↑ 1 2 125 блокадным граммам - 60 лет. Фонтанка.ру (20 ноября 2001). — см. абз. «С сентября 1941 года...» Дата обращения: 17 августа 2023. Архивировано 17 августа 2023 года.
- ↑ Вспоминая о войне: Н. Н. Кулешов - начальник пожарного поста Осиновецкого порта (продолжение) - Новости - Главное управление МЧС России по г. Санкт-Петербургу. 78.mchs.gov.ru. Дата обращения: 15 февраля 2021.
Эта страница в последний раз была отредактирована 15 октября 2023 в 03:01.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.