Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Район Нихонбаcи в ранний период Сёва (1930)

Нихонбаси[1] (яп. 日本橋, Нихон-баси) — деловой район в историческом центре Токио. Входит в состав специального района Тюо. Нихонбаси вместе с Кёбаси и Канда образовывал Ситамати, изначальный городской центр Эдо (Токио), до появления второстепенных центров таких как Синдзюку и Сибуя.

История

Интерьер магазина Мицукоси в Нихонбаси

Район Нихонбаси был крупным торговым центром в период Эдо: его развитие в значительной степени связано с семьей Мицуи, которая основала свой оптовый бизнес в Нихонбаси и построила там первый в Японии универмаг Мицукоси[англ.]. Рыбный рынок эпохи Эдо, который раньше располагался в Нихонбаси, был предшественником крупнейшего рыбного рынка в Цукидзи.

В последние годы Нихонбаси стал преобладающим финансовым районом в Токио (и Японии).

Мост Нихонбаси

Мост Нихонбаcи в настоящее время
Знак нулевого километра японских дорог

Район Нихонбаси развивался с XVII века вокруг одноимённого моста, соединявшего два берега реки Нихонбаси. Первый деревянный мост Нихонбаси был построен в 1604 году в Эдо как начало пяти дорог: Токайдо, Накасэндо, Никко, Оосю[2] и Кюсю[3]. Эта точка считается нулевым километром дорог в Японии. От неё японцы измеряют расстояние: дорожные знаки, показывающие расстояние до Токио, на самом деле показывают количество километров до моста Нихонбаси. В первое время мост был известен как Эдобаси, или «Мост Эдо». В период Мэйдзи деревянный мост был заменён более крупным каменным мостом, который стоит и сегодня (точная копия старого моста была выставлена в музее Эдо-Токио).

Существующий мост спроектирован архитектором Цумаки Ёриканой, построен из камня со стальными рамами в 1911 году. Район занимает большую территорию к северу и востоку от моста, достигает Акихабары на севере и реки Сумида на востоке, Отэмати на западе и Яэсу с Кёбаси на юге.

Примечания

  1. В слове «Нихон», входящем в состав географических названий, конечная бука «н» сохраняется во всех случаях. Инструкция по русской передаче географических названий Японии / Сост. Г. Е. Тихонова; Ред. Я. А. Миропольский. — М., 1975. — С. 16. — 350 экз.
  2. Старинная дорога от Эдо в направлении Сендая. В настоящее время не существует.
  3. Токио Моногатари, 2011, с. 257.

Литература

  • Токио Моногатари ― Токио глазами токийцев. История и современность. — Токио: Ассоциация переводчиков-русистов, 2011. — С. 257. — 392 с. — ISBN 978-4-89981-215-9.
  • А. Махов. Мосты // Япония сегодня : журнал. — М.: ЗАО «Япония сегодня», 2009. — № 10. — С. 8—9.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 10 апреля 2023 в 23:02.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).