| Народный комиссариат путей сообщения РСФСР | |
|---|---|
| сокращённо: НКПС РСФСР | |
 | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Дата создания | 1917 |
| Предшественник | Министерство путей сообщения Российской империи |
| Дата упразднения | 1923 |
| Заменено на | Народный комиссариат путей сообщения СССР |
| Руководство | |
| Подчинено | Совет народных комиссаров РСФСР |
Наро́дный комиссариа́т путе́й сообще́ния РСФСР (НКПС РСФСР или Наркомпуть) — государственный орган РСФСР, управлявший деятельностью железнодорожного и других видов транспорта Советской России в 1917—1923 годах[1].
История
Первоначально НКПС образован декретом 2-го Всероссийского съезда Советов 26 октября (8 ноября) 1917 года в качестве Народного комиссариата по железнодорожным делам; входил в число первых народных комиссариатов, образованных в соответствии с декретом «Об учреждении Совета Народных Комиссаров».
В связи с передачей в его ведение Управления внутренним водным транспортом переименован в НКПС. Однако, декретом СНК от 27 февраля 1918 года управление водными путями было передано ВСНХ, и в ведении НКПС остались управление железными дорогами и организация железнодорожных перевозок.
С 1921 года в ведение НКПС передано управление автомобильным, гужевым и трамвайным транспортом, погрузочно-разгрузочным и транспортно-экспедиторским делом на всех видах транспорта.
9 декабря 1921 года по инициативе Ф. Э. Дзержинского принят Декрет ВЦИК и СТО республики «Об охране складов, пакгаузов и кладовых, а равно сооружений на железнодорожных и водных путях сообщения»[2], в соответствии с которым в структуре НКПС РСФСР была создана вооруженная Охрана Путей Сообщения, остановившая массовые нападения на железнодорожные объекты, грузовые и пассажирские поезда.
В 1923 году после образования СССР Народный комиссариат путей сообщения РСФСР был преобразован в общесоюзный Народный комиссариат путей сообщения СССР.
Народные комиссары путей сообщения РСФСР
Первым Народным комиссаром стал Марк Елизаров. Также Наркомами путей сообщения были Л. Д. Троцкий, Ф. Э. Дзержинский.
| Народный комиссар путей сообщения РСФСР | Время работы |
|---|---|
| Елизаров, Марк Тимофеевич | 8 (21) ноября 1917 — 7 (20) января 1918 |
| Свердлов, Вениамин Михайлович | 7 (20) января 1918 — 24 февраля 1918 |
| Рогов, Алексей Гаврилович | 24 февраля 1918 — 9 мая 1918 |
| Кобозев, Пётр Алексеевич | 9 мая 1918 — июнь 1918 |
| Невский, Владимир Иванович | 25 июня 1918 — 15 марта 1919 |
| Красин, Леонид Борисович | 30 марта 1919 — 20 марта 1920 |
| Троцкий, Лев Давидович | 30 марта 1920 — 10 декабря 1920 |
| Емшанов, Александр Иванович | 10 декабря 1920 — 14 апреля 1921 |
| Дзержинский, Феликс Эдмундович | 14 апреля 1921 — 6 июля 1923 |
Деятельность НКПС
В ходе Первой мировой и гражданской войн было разрушено более 60 % сети, 90 % локомотивного и 80 % вагонного парка.
Примечания
- ↑ Малая советская энциклопедия Архивная копия от 31 декабря 2021 на Wayback Machine / Глав. ред. Н. Л. Мещеряков. - 2-е изд. - Москва : Советская энциклопедия, 1936-1947. - 10 т.; 26 см. Т. 7: Модильяни - Партнер. - 1938.
- ↑ «Собрание узаконений и распоряжений правительства за 1921 г.» Управление делами Совнаркома СССР М. 1944, стр. 1100—1102. Дата обращения: 13 декабря 2017. Архивировано из оригинала 28 августа 2020 года.
См. также
- Викжедор
- Народный комиссариат путей сообщения СССР
- Министерство путей сообщения
- Список министров путей сообщения России
- Ведомственная (военизированная) охрана железнодорожного транспорта
 Институты государственной власти и управления СССР | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|  | ||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
†Включая республики Союза ССР и автономные республики в их составе. | |||||||||||||||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 5 октября 2023 в 17:22.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.