Мост Метехи

Мост Метехи
Вид на мост со скалы Метехи
41°41′25″ с. ш. 44°48′36″ в. д.HGЯO
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	Кура
Место расположения	Тбилиси
Конструкция
Тип конструкции	арочный
Материал	железобетон
Число пролётов	2
Основной пролёт	43 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор	Г. Чомахидзе, С. Демчинели
Открытие	VIII в.
Закрытие на реконструкцию	1805, 1821, 1843, 1870, 1950—1951
Медиафайлы на Викискладе

Мост Метехи (груз. მეტეხის ხიდი) — арочный мост через реку Куру в Тбилиси, Грузия. Соединяет исторические районы Старый Тбилиси и Метехи. Старейшая мостовая переправа города^[1].

Расположение

Мост соединяет площадь Вахтанга Горгасали и площадь Европы.

Рядом с мостом расположены Храм Метехи, парк Рике, памятник царю Вахтангу Горгасали.

Выше по течению находится мост Мира, ниже — Мост 300 арагвинцев (по плотине Ортачальской ГЭС).

Название

Название моста связано с наименованием района Метехи.

История

Считается, что переправа на этом месте (в Метехской теснине) существует со времени основания Тбилиси. Упоминается в большинстве письменных источников о Тбилиси, начиная с VIII века, указан на старейшем из дошедших до нас плане Тбилиси Вахушти Багратиони (1735)^[2][1].

Для сокращения пролёта моста было выбрано место, где русло реки максимально сужается^[3]. Мост связывал две основные укреплённые части города — Ис(а)ни и Кала. Это был деревянный однопролётный мост на высоких береговых устоях. На обоих его концах стояли ворота для входа в крепости^[1][4][1].

Мост через реку на этом месте долгое время был единственным в городе. Будучи стратегически важным объектом, мост Метехи становился объектом вооружённой борьбы при военных столкновениях и многократно разрушался как захватчиками, так и защитниками города. Так было при изгнании арабов из города при царе Баграте, при нашествии Джелал-эд-Дина (когда, как считается, на мосту были убиты сто тысяч жителей Тбилиси за отказ принять ислам), персидском завоевании Ага Мохаммед Шаха 1795 года и т. д. По-видимому, эти обстоятельства определили дерево, как материал для сооружения моста — его было легко разобрать при необходимости и легко восстановить после разрушения.

Территория у моста была застроена торговыми и складскими зданиями, здесь были культовые здания — церковь Константина и Елены на подворье ахтальских епископов, шиитская мечеть Шах-Аббаса (построена в 1522 году после завоевания Тбилиси иранским шахом Исмаилом).

В очередной раз восстановленный в 1797 году, в 1805 году мост был снесён разлившейся рекой. При восстановлении переправы в этом же году были возведены уже два моста рядом — Метехский (или Николаевский)^[5] и Авлабарский (использовались также названия — Верхне- и Нижне-Майданские^[6]).

В 1821 году Авлабарский мост был перестроен по проекту инженера М. Г. Дестрема. Мост стал однопролётным деревянным арочным каменными устоями с пролётом 27,7 м^[7]. В 1843 году в течение 6,5 месяцев был построен мост с деревянным решётчатым пролётным строением системы Тауна. Это был первый мост такой системы, построенный на Кавказе. Работы велись хозяйственным способом под руководством инженера путей сообщения подполковника Грауерта^[5]. Длина моста была 32 м, общая ширина моста составляла 7 м, ширина моста между перилами — 5,8 м. Пролётное строение состояло из двух решетчатых ферм высотой 3,5 м^[5].

В 1870 году деревянные Авлабарские мосты были заменены железными раскосными. Нижний Авлабарский был построен по проекту английского инженера К. Ордиша, Верхний Авлабарский — по проекту инженера В. Заземана^[8][3]. Мосты были изготовлены в Англии на заводе Handyside. Строительные работы производились под руководством инженера Виньча^[9].

В 1950—1951 годах взамен двух старых был сооружён один новый железобетонный мост. Авторы проекта — инженер Г. Чомахидзе и архитектор С. Демчинели^[10][11]. Две пары высоких обелисков (для придания «монументальности»), сооружённых при въезде на мост и внёсших диссонанс в общую застройку, впоследствии были удалены^[12].

При сооружении нового моста была уничтожена историческая застройка прилегающей к мосту территории (в частности, караван-сарай Зубалашвили и Тбилисская шиитская мечеть). В последнее время городские власти объявили о намерении восстановить эту часть исторического Старого Тбилиси, как это было в первой половине XX века^{[источник не указан 1301 день]}.

В 2010 году рядом с мостом на левом берегу Куры разбили парк Рике.

Конструкция

Мост двухпролётный арочный. Из-за того, что проезд вдоль набережной возможен только по правому берегу, мост несимметричен: русло реки перекрыто 43-метровой аркой, а на правом берегу устроен путепровод, пролёт которого (25,6 м) перекрыт железобетонным сводом^[10].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 6 полос для движения автотранспорта. Перильное ограждение чугунное художественного литья, заканчивается на устоях каменным парапетом.

• 
  Деревянный Метехский мост
• 
  Авлабарский мост
• 
  Перила моста, памятник Вахтангу Горгасали и церковь Метехи
• 
  Метехский мост

Примечания

Литература

• Архитектура Тбилиси / Квирквелия Т. Р. — М.: Стройиздат, 1984. — 311 с. — 17 500 экз.
• Квирквелия Т. Р. Старотбилисские названия. — Тб.: Сабчота Сакартвело, 1985. — С. 99. — 102 с.  (груз.)
• Квирквелия Т. Р. Тбилиси. — М.: Издательство литературы по строительству, 1969. — 237 с. — (Города СССР).
• Мгалоблишвили Н.М., Шилакадзе Т., Махарашвили Т.Г. По дороге дружбы : Материалы по становлению и развитию Воен.-Груз. дороги. — Тб.: Хеловнеба, 1983. — 103 с.
• Пунин А. Л. Архитектурный ансамбль мостов Тбилиси // Сборник трудов ЛИСИ «Исследование экономичности и долговечности мостовых сооружений». — Л., 1975. — № 96. — С. 63—78.

Ссылки

• Мост Метехи //Парламентская библиотека Грузии  (груз.)

Эта страница в последний раз была отредактирована 24 октября 2023 в 17:17.