| Московский автовокзал (Минск) | |
|---|---|
 | |
| Информация | |
| Тип | Автовокзал |
| Статус | Государственная организация |
| Страна | |
| Расположение |
 Минск, ул. Филимонова, 63 |
| 53°55′43″ с. ш. 27°38′13″ в. д.HGЯO | |
| Установленный километраж | |
| Состояние |
 Закрытый |
| Дата открытия | 1999 |
| Дата закрытия | 10 июля 2014 года |
| Статистика | |
| Годовой пассажиропоток | 15 000 чел/сут |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Московский автовокзал — бывший[1] автовокзал в Минске, располагался по адресу ул. Филимонова, 63 (восточная часть города возле пересечения проспекта Независимости с улицей Филимонова).
Автовокзал обслуживал международные, междугородные и пригородные рейсы оршанского и витебского направлений. Был рассчитан на обслуживание 15 тысяч человек в сутки. На территории автовокзала работали диспетчерская станция и разворотное кольцо автобусов и троллейбусов.
10 июля 2014 начались работы по сносу автовокзала и строительству новой развязки пр. Независимости — ул. Филимонова
История
Вокзал был спроектирован в 1980-х годах, строительство начато в 1990 году, однако из-за трудностей с финансированием строительство затянулось и он был сдан в эксплуатацию только в 1999 году. 19 августа премьер-министр Сергей Линг открыл автовокзал[2].
За проектирование и строительство автовокзала — Н. Наумов, Ю. Рушев и Л. Волчецкий — были удостоены Государственной премии Республики Беларусь[3].
В 2012 году рассматривался вариант сноса автовокзала и передачи территории «Газпрому» под застройку[4][5].
Проект вызвал дискуссию из-за необходимости сноса автовокзала, открытого 14 лет назад, и считавшегося архитектурной достопримечательностью (в 2002 году авторы проекта были награждены Государственной премией Республики Беларусь в области архитектуры[6], в профильных изданиях автовокзал рассматривается как пример постмодернистской архитектуры[7][8])[9][10]. Архитектор автовокзала Николай Наумов и его коллеги высказывались против сноса сооружения[11]. Председатель Мингорисполкома Николай Ладутько поддержал снос автовокзала, назвав его маловостребованным и архитектурно незначимым[12]. Руководитель автовокзалов «Минсктранса» заявил, что автовокзал «Московский» обслуживает «всего лишь 24 %» пассажиров и пожаловался на трудности в эксплуатации «Московского»[13]. При этом пассажиропоток на автовокзале «Московский» был сопоставим с реконструированным «Центральным», который не имел и не имеет площадей для отстоя автобусов между рейсами[13]. Хотя Николай Ладутько заявлял о возможности переноса всех маршрутов «Московского» на существующие автостанции и автовокзалы без ущерба для пассажиров, в 2020 году в Минске из-за перегруженности Центрального автовокзала был расконсервирован Восточный автовокзал[14]. В долгосрочной перспективе намечалось строительство нового автовокзала в 4-5 км от «Московского», возле намечаемой станции метро Московской линии[13]. В «Белтрансгазе» первоначально допускали возможность сохранения здания автовокзала, если архитекторы сочтут возможным его использование[15].
В 2014 году началась работа по сносу автовокзала, строительства на его месте офиса «Газпрома», а также строительства новой развязки просп. Независимости — Филимонова
Примечания
- ↑ Автовокзал «Московский» сровняли с землей. naviny.by.
- ↑ Ануфриев Г. Приглашает супервокзал // 7 дней : газета. — 1999. — 21 августа (№ 34 (503)). — С. 1.
- ↑ О присуждении Государственных премий Республики Беларусь 2002 года. Дата обращения: 13 марта 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ Башня «Газпрома» вырастет на месте автовокзала «Московский». Дата обращения: 10 апреля 2012. Архивировано из оригинала 8 апреля 2012 года.
- ↑ Ладутько рассказал об автовокзале «Московский», застройке Уручья и историческом центре Минска. Дата обращения: 10 апреля 2012. Архивировано из оригинала 12 апреля 2012 года.
- ↑ Указ Президента Республики Беларусь от 23 апреля 2003 г. №170 "О присуждении Государственных премий Республики Беларусь 2002 года". Дата обращения: 13 марта 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ Шамрук А. С. Архитектура Беларуси XX — начала XXI в.: эволюция стилей и художественных концепций. — Мн.: Белорусская наука, 2007. — С. 249—250; 255.
- ↑ Архітэктура Беларусі. В 4 тт. — Т. 4, кн. 2. — Мн.: Беларуская навука, 2009. — С. 579.
- ↑ Куда денутся маршруты с автовокзала "Московский", если его закроют. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано из оригинала 22 июня 2020 года.
- ↑ Аўтавакзал “Маскоўскі” — ахвяра “Газпрома”. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано 22 июня 2020 года.
- ↑ Создатели автовокзала "Московский" защищают свое детище от сноса. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано из оригинала 19 июня 2020 года.
- ↑ Ладутько рассказал об автовокзале «Московский», застройке Уручья и историческом центре Минска Архивная копия от 21 июня 2020 на Wayback Machine: «С точки зрения памятника архитектуры — вокзал таким не является. Поэтому говорить о том, что снос „Московского“ станет для города большой потерей, нельзя»
- ↑ 1 2 3 Автовокзал "Московский": снести ради будущих подвигов. Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано из оригинала 21 июня 2020 года.
- ↑ Стало известно, когда автовокзал «Восточный» заработает на полную мощность. Дата обращения: 19 июня 2020.
- ↑ Комплекс "Газпрома" в Минске построят на месте автовокзала "Московский". Дата обращения: 19 июня 2020. Архивировано из оригинала 19 июня 2020 года.
| Виды | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Терминалы |
| ||||||||
Эта страница в последний раз была отредактирована 30 ноября 2023 в 13:43.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.