| Аристидис Морайтинис | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 | |||||
| Прозвище |
Fearless aviator, Ace of the Mediterranean[1] |
||||
| Псевдоним |
Fearless aviator, Ace of the Mediterranean[1] |
||||
| Дата рождения | 3 февраля 1891 | ||||
| Место рождения | Эгина | ||||
| Дата смерти | 22 декабря 1918 (27 лет) | ||||
| Место смерти | Олимп | ||||
| Принадлежность |
  |
||||
| Род войск |
Hellenic Naval Air Service Royal Naval Air Service |
||||
| Годы службы | 1912-1918 | ||||
| Звание | Lt Commander | ||||
| Сражения/войны |
Балканские войны (1912—1913) Первая мировая война (1917—1918) |
||||
| Награды и премии |
|
||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||
Аристидис Морайтинис (греч. Αριστείδης Μωραϊτίνης; 1891 — 22 декабря 1918) — один из пионеров греческой авиации, участник Балканских войн 1912—1913 годов, участник первого в мире полёта военно-морской авиации, единственный греческий ас (9 побед) Первой мировой войны[2].
Биография
Аристидис Морайтинис родился на острове Эгина в 1891 году.
Поступил в военно-морское училище в 1906 году, которое закончил в 1910 году.
С началом Первой Балканской войны, в звании мичмана, Морайтинис добровольно вступил в только-что сформированное авиационное соединение в Мудрос, остров Лемнос. 24 января (5 февраля) 1913 года лейтенант Михаил Мутусис и Морайтинис (в качестве наблюдающего) получили приказ произвести разведывательный полет для обнаружения османского флота, укрывшегося в Дарданнелах после поражения от греческого флота (см. Сражение при Лемносе (1913)) Полет был совершен на переделанном в гидроплан самолёте Maurice Farman MF.7. Турецкий флот был обнаружен в районе базы Нара. Пилоты сбросили на турецкий флот 4 бомбы, не причинив однако туркам серьёзных повреждений, и развернулись к Лемносу. Этот полет был охарактеризован как первый в мировой истории полет военно-морской авиации[3][4]. На обратном пути Мутусис — Морайтинис совершили вынужденное приводнение в Эгейском море, по причине проблем с мотором. Самолёт был подобран и отбуксирован на Лемнос находившимся поблизости греческим эсминцем Велос.
Первая мировая война
В 1914 году Морайтинис совместно с Камперос, Димитриос основали первую военно-морскую воздушную академию. Одновременно Морайтинис участвовал в создании первого в Греции авиационного завода (впоследствии Государственный авиационный завод)[3].
Когда Греция вступила в Первую мировую войну на стороне Антанты в 1917 году, Морайтинис был переведен в Северное Эгейское море, где воевал под командованием британских королевских морских воздушных сил (Royal Naval Air Service), летая на самолетах Sopwith Camel[5].
20 января 1918 года, сопровождая 2 британских гидроплана Sopwith Baby, вылетевших на бомбардировку турецкого линейного крейсера Явуз Султан Селим (бывший германский Goeben), Морайтинис вступил в бой с 10 вражескими самолетами, сбив 3 из них[6][7].
К концу Первой мировой войны, Морайтинис одержал 9 воздушных побед, став единственным греческим асом этой войны. Он также стал командиром греческой военно-морской эскадрильи.
22 декабря 1918 года, во время перелета из Салоники в Афины, его самолет разбился по причине плохой погоды на горе Олимп[2].
Награды
- греческий Военный крест
- британский Орден «За выдающиеся заслуги»[8]
- от британского командования Морайтинис получил новый самолет
Airco DH.9 с надписью «To the Commander A. Moraitinis, D.S.O.»[1]
Примечания
- ↑ 1 2 Ελληνική Αεροπορία. Συνοπτική Ιστορία Τόμος Ι: 1908-1944. Υπηρεσία Ιστορίας Π.Α., 2000 ISBN 960-86135-5-8 (Greek) "nicknames given by British aviators"
- ↑ 1 2 Jon Guttman. Air Attack Over the Dardanelles - Sidebar: September '98 Aviation History Feature (HTM). historynet.com. Дата обращения: 4 мая 2010. Архивировано 4 января 2012 года.
- ↑ 1 2 Boyne, Walter J. Air Warfare: an International Encyclopedia: A-L (англ.). — ABC-CLIO, 2002. — P. 66, 268. — ISBN 9781576073452.
- ↑ History: Balkan Wars (HTM). Hellenic Air Force. Дата обращения: 3 мая 2010. Архивировано из оригинала 15 июля 2012 года.
- ↑ McIntosh Bruce, John. British aeroplanes, 1914-18 (неопр.). — Putnam, 1957. — С. 579. — ISBN 9781576073452.
- ↑ J. M. Bruce. The Sopwith Tabloid, Schneider and Baby (PDF). Flight. Дата обращения: 4 мая 2010. Архивировано 15 июля 2012 года.
- ↑ Geoffrey Miller. Superior Force: The conspiracy Behind the Escape of Goeben and Breslau. Chapter 19: The Last Sortie (HTM). flamboroughmanor.co.uk. Дата обращения: 4 мая 2010. Архивировано 15 июля 2012 года.
- ↑ Flight International (неопр.). — 1917. — Т. 9, № 2. — С. 1220.
Литература
- Βογιατζής Δημήτριος. Αεροσκάφη Farman: Τα Πρώτα Ελληνικά Πολεμικά Αεροσκάφη. Αεροπορική Επιθεώρηση. Τεύχος 76, Αύγουστος 2005. Υπηρεσία Αεροπορικών Εκδόσεων. ISN 1105-5960, σελ. 33-42.
- Καισάρου-Πανταζόγλου Τρ., Μπελδέκος Γ., Καρυτινός Α.. Ελληνική Αεροπορία. Συνοπτική Ιστορία Τόμος Ι: 1908—1944. Υπηρεσία Ιστορίας Πολεμικής Αεροπορίας, 2000 ISBN 960-86135-5-8.
- Λαγός Κωνσταντίνος. Ο Αεροπόρος Ανθυποπλοίαρχος: Σπύρος Χόμπας. Ίκαρος, Τεύχος 7ο, άνοιξη 2010. ISSN 1791-9452. σελ. 5-9.
Эта страница в последний раз была отредактирована 8 ноября 2023 в 16:41.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.