Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Станция
Минск-Пассажирский
МоскваБрест
Минск — Гомель
Минск — Калининград
Белорусская железная дорога
Minsk railroad station 2.jpg
53°53′26″ с. ш. 27°33′04″ в. д.HGЯO
Отделение ж. д. Минское отделение
Оператор Белорусская железная дорога
Дата открытия 1871[1]
Количество платформ 10 (3 боковых, 7 островных)
Количество путей 16 (1, 2, 3, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 17, 22, 23, 24)
Тип платформ боковые, островные (3 высокие, 7 низких)
Форма платформ прямая
Выход к Привокзальная пл., ул. Бобруйская
Расположение  Белоруссия, Минск
Пересадка на станции Minsk Metro First Line logo.svg  Площадь Ленина
Minsk Metro Third Line logo.svg  Вокзальная
Тарифная зона 0
Код в АСУЖТ 140210
Код в «Экспресс-3» 2100000
Соседние о. п. Минск-Северный (станция), Минск-Восточный и Минск-Южный (станция)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Минск-Пассажирский (белор. Мінск-Пасажырскі) — станция Белорусской железной дороги, расположенная между станциями Минск-Южный и Институт культуры. Главный железнодорожный терминал Минска.

Находится в 750 км от Москвы, в 212 км от Орши, в 345 км от Бреста, в 433 км от Киева, в 562 км от Варшавы.

без остановок
Тепловоз ТЭП70БС с пассажирским поездом Минск — Гомель
Чертёж первого вокзала
Чертёж первого вокзала

Первое здание Виленского железнодорожного вокзала, деревянное, было построено в Минске в 1872 году. Станция являлась частью только что открытой Либаво-Роменской железной дороги.

В 1890-1893 годах вместо деревянного здания было возведено каменное, а над путями построен переходный мост, просуществовавший до 1964 года и заменённый на подземный переход с выходами на перроны. В начале 1930-х годов здание вокзала было реконструировано, в частности в центральной его части был надстроен второй этаж.

Во второй половине 1930-х годов началась существенная реконструкция и расширение здания вокзала. Сохранив фундамент и несущие стены, был построен второй этаж, полностью изменён фасад. Проект был разработан архитектором И. Рочаником. Обновлённое здание вокзала было открыто в 1940 году.

С началом Великой Отечественной войны основное здание вокзала уцелело, о чём свидетельствуют любительские фото сделанные немецко-фашистскими захватчиками[2] и использовалось ими по прямому назначению, однако, было существенно повреждено во время освобождения Минска от гитлеровской оккупации летом 1944 года и вокзал пришлось восстанавливать[3]. Реконструкция закончилось в 1946 году, здание просуществовало до сентября 1991-го, когда оно было демонтировано. От сталинского вокзального комплекса осталось лишь здание пригородного вокзала построенное в 1955 году, переоборудованное ныне для размещения международных касс.

Решение о строительстве нового вокзала было принято в 1972 году[4]. Первый конкурс на проектирование нового железнодорожного вокзала Минска был проведён ещё в 1974 году. Затем в начале 1980-х московскими проектировщиками института «Мосгипротранс» был подготовлен проект нового здания железнодорожного вокзала в Минске, который и был утверждён. Строительство его первой очереди началось в 1985 году и к 1990 году были введены в строй зал ожидания и 13-этажное высотное здание.

В начале 1990-х, в связи с распадом СССР, финансирование закончилось и строительство основного здания растянулось почти на 10 лет. Только в конце 1990-х возведение минского нового терминала возобновилось, но уже по пересмотренному белорусскому проекту.

30 декабря 2000 года было открыто новое здание железнодорожного вокзала (архитекторы Виктор Крамаренко и Михаил Виноградов), способное принять более 7 тысяч пассажиров. Площадь минского вокзала составляет 20830 метров. В новом здании оборудованы два зала ожидания на третьем этаже. В залах размещены информационные табло[4].

Распределительный зал и сеть подземных переходов связывают вокзал с посадочными платформами, Привокзальной площадью, Центральным автовокзалом, станцией метро «Площадь Ленина».

Либаво-Роменский вокзал в Минске. Сейчас на его месте вокзал станции Минск-Пассажирский
Либаво-Роменский вокзал в Минске. Сейчас на его месте вокзал станции Минск-Пассажирский
Вид на железнодорожный вокзал (старое здание). 1981 год
Вид на железнодорожный вокзал (старое здание). 1981 год

На уровне четвёртого этажа здание нового вокзала соединено галереей с гостиницей «Экспресс» (Привокзальная площадь, 4)[5].

Направления

По состоянию на 2015 год вокзал отправляет поезда до следующих стран:

Дальнее сообщение

По состоянию на декабрь 2018 года вокзал отправляет и принимает поезда следующих направлений:

Звёздочкой отмечены некруглогодичные поезда, например, курсирующие только в летний период.

Галерея

См. также

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
  2. Архивированная копия (недоступная ссылка). Дата обращения: 25 мая 2014. Архивировано 13 ноября 2013 года.
  3. http://ljplus.ru/img4/r/u/ruiny_v_upor/Ruiny-v-upor-647.jpg
  4. 1 2 Блищ Д. Корабль света в темной ночи // 7 дней. — 2003. — 15 ноября (№ 46). — С. 11.
  5. Воложинский В. Г. Минск. Старый и новый. — Харвест, 2010. — С. 214. — 273 с. — ISBN 978-985-16-0091-1.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 24 мая 2021 в 20:32.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).