Меркурий-Атлас-2

Субтитры

(Шепард, вспоминает) "... Мы приезжали ночью на стартовую площадку Ракета стравливала испаряющийся жидкий кислород. Прожектора повсюду. И я, помню, сказал себе: Я не увижу больше эту ракету. Вы знаете, пилоты любят обойти машину и попинать шины шасси. И я как бы обошёл и ''попинал шины'' ракеты-носителя. Потому что я остановился и посмотрел вверх и вниз. На эту красивую ракету. Подумал: ''Хорошо, парень, давай сделаем эту работу''. И я как бы ''попинал шины''. И продолжил с набором готовности к полёту...'' - Эвакуация: авто. - Индикация "эвакуация: авто" включена. - Включить все средства записи в быстрый режим, до старта 15 секуд, отсчет продолжается. 10...9...8...7...6...5... 4...3...2..1... [ручной запуск часов] -Есть подъём. (Шепард): Понял, есть подъем, часы запущены. [проверка КВ/УКВ связи] (Шепард): Да, сэр, слышу вас громко и ясно (Шепард): Это Фридом-7, топливо в норме, 1,2 g, давление в кабине 0.9 атм, кислород в норме. (Шепард): Фридом-7, полёт нормальный. (ЦУП): Понял, у нас норма. [Левая панель: топливо, верх: акселерометр и давление в кабине, справа: кислород] (Шепард): Это 7. Топливо: норма, 1,8 g, в кабине 0,5 атм, кислород в норме [Район максимального скоростного напора] (Шепард):Давление в кабине держится на 0.4 атм, кабина держится на 0.4 атм (ЦУП): Принял, давление в кабине держится на 0,4 атм (Шепард): Топливо норма, 2,5 g кабина 0,4, кислород норма. [Приборы: напряжение и ток постоянного тока, напряжение переменного тока] (Шепард): Основная шина 24 В, батарея 29 В [Шепард сбрасывает вольтметр для проверки] (ЦУП): Понял, давление 0,4, траектория норма [Обратите внимание на увеличение высоты] (Шепард): ОК, сейчас полёт более мягкий, сильно мягче. (ЦУП): Принято (Шепард): Здесь 7. Топливо норма, кабина 0,4, кислород норма, все системы норма (ЦУП): Все ситемы норма, траектория норма [Сброс системы спасения, показания акселерометра падают до нуля] (Шепард): 5 g (Шепард): Выключение двигателей, Сброс ДУ САС норма. (ЦУП): Принято. [Шепард выключает систему сброса тормозных двигателей, включит снова позже] (Шепард): Выключено (Шепард): Отделение от носителя норма. (ЦУП): Отделение подтверждаю. [Система ориентации выполняет маневры, указатели положения] (Шепард): Перископ выходит и начался разворот. [Капсуле необходимо занять правильное положение в пространстве для дальнейших маневров] (Шепард): Система управления норма. (Шепард): Наблюдаю поворот капсулы. [После автоматического разворота Шепарду надо провести тесты ручной системы управления] (Шепард): ОК, переключаюсь на ручной тангаж (ЦУП): Ручной тангаж принял. (Шепард): Ручной тангаж норма. (Шепард): Переключаюсь на ручное рыскание. (ЦУП): Понял, ручное рыскание. (Шепард): Рыскание норма, переключаюсь на ручной крен. (Шепард): Крен ОК [Следующая задача - описать видимое в перископе] [Перископ] (Шепард): Какой красивый вид. (ЦУП): Спорю, так и есть. (Шепард): Облака над Флоридой, 3-4 балла над восточным побережьем, сплошная облачность до Гаттераса. (Шепард): Могу видеть Окичоби, распознать остров Андроса, видны рифы. (ЦУП): Принято, отсчет перед торможением. 5,4,3,2,1 тормозная ориентация [Загорается ндикатор "Автоматическое торможение"] (Шепард): Начал процедуру торможения, индикатор зеленый. (ЦУП): Понял. [Корабль занимает положение для торможения] (Шепард): Управление норма. [Максимальная высота полёта: 185 км] (ЦУП): Принято, всё нормально. [Запускается первый тормозной двигатель] (Шепард): Тормозной №1 отлично. [Двигатель номер 2] (ЦУП): Понял. Тормозной два (Шепард): Тормозной №3 (Шепард): Все три двигателя отработали. (ЦУП): Понял, всё по плану. (Шепард): ОК, три тормозных отработали, включаю систему сброса. [Посмотреть, видна ли ракета-носитель в перископ] (ЦУП): Ракету видишь? (Шепард): Нет, не вижу. (ЦУП): Понял. (Шепард): Переключаюсь на ручное управление. (ЦУП): Принял. Подтверди сброс. [ЦУП хочет подтверждения сброса тормозных двигателей] ["Работа тормозных двигателей" загорается красным] ["Сброс тормозных" не загорается] (Шепард): Понял, индикации нет. (ЦУП): Принял, индикатор не горит. (Шепард): Индикатор не горит, я вижу улетающие фиксаторы, я слышал шум сброса. [Шепард использует ручное управления для маневра после сброса тормозных двигателей] (Шепард): Буду использовать ручной пропуск операции. [Кнопка ручного сброса операции] (Шепард): Сбросил, лампочка зеленая. (ЦУП): Понял. (Шепард): Перископ втягивается. (ЦУП): Понял, перископ втягивается. (Шепард): Я в режиме электродистанционного управления, принимаю тормозную ориентацию. (ЦУП): Принял тормозную ориентацию. (ЦУП): Траектория норма. (Шепард): Отлично, тормозная ориентация. [Шепард переключает систему управления на автоматическую ориентацию] (Шепард): Переключаю ориентацию на автомат. (Шепард): Система управления норма. (ЦУП): Понял. [Как предусмотрено по программе полёта, Шепард пытается найти звезды/планеты через иллюминатор] [Горизонт слишком яркий, ничего не видно] [В то же время он проводит тест радио] [Загорается индикатор "0,05 g" - начинается атмосфера] (Шепард): Это Фридом-7, растет перегрузка. (Шепард): 3 g, 6 (Шепард): 9 g. (Шепард): ОК, ОК. [11,5 g] [Обратите внимание на ошибку высотомера] [Теперь нормальное свободное падение] [30 км] [25 км] [изменяет режим работы радио] (Шепард): 20 км (Шепард): ЦУП, как меня слышно? (Шепард): Понял, Дик, слышу тебя хорошо, как меня слышно? (Дик): Отлично слышно. [Загорается индикатор тормозного парашюта] (Шепард): Тормозной парашют зеленый, 12 км, перископ выпущен, тормозной парашют выпущен. (Шепард): ОК, тормозной парашют выпущен, в автоматической системе ориентации 70% топлива, в ручной - 90%, кислород норма. [Открывается вентиляционный клапан] (Шепард): ЦУП, как меня слышно? [Раскрывается основой парашют] [падает скорость снижения] (Шепард): Высота 4 км, основной парашют норма, скорость снижения 10 м/с. [Скорость снижения] (Шепард): Нет, сообщаю свое состояние, готов к приводнению. [Приводнение] Изображение: NASA, некоторые восстановлены Spacecraftfilms. Всё видео с полёта Mercury-Redstone 3 кроме финальной части полёта - вида с Земли. Это видео с полёта Mercury-Redstone 2 с обезъяной Хэмом. Видео посвящается всем тем в любой стране мира, кто проложил путь к космическим открытиям. Space Opera 2010, Франция