Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Меркурий-Атлас-2
Mercury-Atlas 2 liftoff.jpg
Эмблема
Изображение логотипа
Общие сведения
Страна
Организация НАСА
Полётные данные корабля
Ракета-носитель Атлас D
Стартовая площадка База ВВС США на мысе Канаверал LC-14
Запуск 21 февраля 1961
14:10:00 UTC
Выход на орбиту Суборбитальный
Посадка корабля 21 февраля 1961
14:28:00 UTC
Длительность полёта 17 мин 56 сек
Апогей 183 км
Масса 1 154 кг
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Меркурий-Атлас-2 — суборбитальный беспилотный полет корабля на ракете-носителе США Атлас D по программе Меркурий. Меркурий-Атлас-2 стартовал 21 февраля 1961 в 14:10 UTC, со Стартовой площадки 14 с Мыса Канаверал, Флорида. NSSDC ID - Mercury Atlas 2 [1].


Основная задача полета — испытание способности космического корабля противостоять температурно-критическим условиям при возвращении в ситуации аварийного прекращения миссии и со способностью РН Атласа-D выполнять надлежащие условия полета. Этот модернизированный Атлас-D для полета Меркурия был уникален, была добавлена группа ребер жесткости из нержавеющей стали, установленная вокруг РН вдоль блоков 502 и 510. Тонкий лист асбеста был помещен между ребрами жесткости и стенкой резервуара. Эта модификация была предусмотрительно внесена из-за того отказа, который произошел на предыдущем полете — Меркурий-Атлас-1. Суборбитальный полет Меркурия-Атлас-2 был признан успешным. Он продлился 17 минут 56 секунд, достиг высоты 183 км, скорости 21 287 км/ч. Все поставленные задача полета были полностью выполнены. Капсула приземлилась на расстоянии 2 305 км от места старта. Пиковое ускорение составляло 156 м/с ²(15,9 g). Масса 1 154 кг. В этом полете использовались космический корабль Меркурий № 6 и РН Атлас № 67-D. Космический корабль Меркурий № 6 слетавший в рамках старта Меркурий-Атлас-2 в настоящее время экспонируется в Хьюстонском Музее Естествознания, Техас[2].

Стартует Mеркурий-Aтлас-2 (NASA).
Стартует Mеркурий-Aтлас-2 (NASA).

Энциклопедичный YouTube

  • 1/2
    Просмотров:
    8 449
    162 581
  • Freedom 7 Mercury Redstone 3, Alan Shepard, Russian subs
  • Mercury-Redstone 1 Launch failure (MR-1)

Субтитры

(Шепард, вспоминает) "... Мы приезжали ночью на стартовую площадку Ракета стравливала испаряющийся жидкий кислород. Прожектора повсюду. И я, помню, сказал себе: Я не увижу больше эту ракету. Вы знаете, пилоты любят обойти машину и попинать шины шасси. И я как бы обошёл и ''попинал шины'' ракеты-носителя. Потому что я остановился и посмотрел вверх и вниз. На эту красивую ракету. Подумал: ''Хорошо, парень, давай сделаем эту работу''. И я как бы ''попинал шины''. И продолжил с набором готовности к полёту...'' - Эвакуация: авто. - Индикация "эвакуация: авто" включена. - Включить все средства записи в быстрый режим, до старта 15 секуд, отсчет продолжается. 10...9...8...7...6...5... 4...3...2..1... [ручной запуск часов] -Есть подъём. (Шепард): Понял, есть подъем, часы запущены. [проверка КВ/УКВ связи] (Шепард): Да, сэр, слышу вас громко и ясно (Шепард): Это Фридом-7, топливо в норме, 1,2 g, давление в кабине 0.9 атм, кислород в норме. (Шепард): Фридом-7, полёт нормальный. (ЦУП): Понял, у нас норма. [Левая панель: топливо, верх: акселерометр и давление в кабине, справа: кислород] (Шепард): Это 7. Топливо: норма, 1,8 g, в кабине 0,5 атм, кислород в норме [Район максимального скоростного напора] (Шепард):Давление в кабине держится на 0.4 атм, кабина держится на 0.4 атм (ЦУП): Принял, давление в кабине держится на 0,4 атм (Шепард): Топливо норма, 2,5 g кабина 0,4, кислород норма. [Приборы: напряжение и ток постоянного тока, напряжение переменного тока] (Шепард): Основная шина 24 В, батарея 29 В [Шепард сбрасывает вольтметр для проверки] (ЦУП): Понял, давление 0,4, траектория норма [Обратите внимание на увеличение высоты] (Шепард): ОК, сейчас полёт более мягкий, сильно мягче. (ЦУП): Принято (Шепард): Здесь 7. Топливо норма, кабина 0,4, кислород норма, все системы норма (ЦУП): Все ситемы норма, траектория норма [Сброс системы спасения, показания акселерометра падают до нуля] (Шепард): 5 g (Шепард): Выключение двигателей, Сброс ДУ САС норма. (ЦУП): Принято. [Шепард выключает систему сброса тормозных двигателей, включит снова позже] (Шепард): Выключено (Шепард): Отделение от носителя норма. (ЦУП): Отделение подтверждаю. [Система ориентации выполняет маневры, указатели положения] (Шепард): Перископ выходит и начался разворот. [Капсуле необходимо занять правильное положение в пространстве для дальнейших маневров] (Шепард): Система управления норма. (Шепард): Наблюдаю поворот капсулы. [После автоматического разворота Шепарду надо провести тесты ручной системы управления] (Шепард): ОК, переключаюсь на ручной тангаж (ЦУП): Ручной тангаж принял. (Шепард): Ручной тангаж норма. (Шепард): Переключаюсь на ручное рыскание. (ЦУП): Понял, ручное рыскание. (Шепард): Рыскание норма, переключаюсь на ручной крен. (Шепард): Крен ОК [Следующая задача - описать видимое в перископе] [Перископ] (Шепард): Какой красивый вид. (ЦУП): Спорю, так и есть. (Шепард): Облака над Флоридой, 3-4 балла над восточным побережьем, сплошная облачность до Гаттераса. (Шепард): Могу видеть Окичоби, распознать остров Андроса, видны рифы. (ЦУП): Принято, отсчет перед торможением. 5,4,3,2,1 тормозная ориентация [Загорается ндикатор "Автоматическое торможение"] (Шепард): Начал процедуру торможения, индикатор зеленый. (ЦУП): Понял. [Корабль занимает положение для торможения] (Шепард): Управление норма. [Максимальная высота полёта: 185 км] (ЦУП): Принято, всё нормально. [Запускается первый тормозной двигатель] (Шепард): Тормозной №1 отлично. [Двигатель номер 2] (ЦУП): Понял. Тормозной два (Шепард): Тормозной №3 (Шепард): Все три двигателя отработали. (ЦУП): Понял, всё по плану. (Шепард): ОК, три тормозных отработали, включаю систему сброса. [Посмотреть, видна ли ракета-носитель в перископ] (ЦУП): Ракету видишь? (Шепард): Нет, не вижу. (ЦУП): Понял. (Шепард): Переключаюсь на ручное управление. (ЦУП): Принял. Подтверди сброс. [ЦУП хочет подтверждения сброса тормозных двигателей] ["Работа тормозных двигателей" загорается красным] ["Сброс тормозных" не загорается] (Шепард): Понял, индикации нет. (ЦУП): Принял, индикатор не горит. (Шепард): Индикатор не горит, я вижу улетающие фиксаторы, я слышал шум сброса. [Шепард использует ручное управления для маневра после сброса тормозных двигателей] (Шепард): Буду использовать ручной пропуск операции. [Кнопка ручного сброса операции] (Шепард): Сбросил, лампочка зеленая. (ЦУП): Понял. (Шепард): Перископ втягивается. (ЦУП): Понял, перископ втягивается. (Шепард): Я в режиме электродистанционного управления, принимаю тормозную ориентацию. (ЦУП): Принял тормозную ориентацию. (ЦУП): Траектория норма. (Шепард): Отлично, тормозная ориентация. [Шепард переключает систему управления на автоматическую ориентацию] (Шепард): Переключаю ориентацию на автомат. (Шепард): Система управления норма. (ЦУП): Понял. [Как предусмотрено по программе полёта, Шепард пытается найти звезды/планеты через иллюминатор] [Горизонт слишком яркий, ничего не видно] [В то же время он проводит тест радио] [Загорается индикатор "0,05 g" - начинается атмосфера] (Шепард): Это Фридом-7, растет перегрузка. (Шепард): 3 g, 6 (Шепард): 9 g. (Шепард): ОК, ОК. [11,5 g] [Обратите внимание на ошибку высотомера] [Теперь нормальное свободное падение] [30 км] [25 км] [изменяет режим работы радио] (Шепард): 20 км (Шепард): ЦУП, как меня слышно? (Шепард): Понял, Дик, слышу тебя хорошо, как меня слышно? (Дик): Отлично слышно. [Загорается индикатор тормозного парашюта] (Шепард): Тормозной парашют зеленый, 12 км, перископ выпущен, тормозной парашют выпущен. (Шепард): ОК, тормозной парашют выпущен, в автоматической системе ориентации 70% топлива, в ручной - 90%, кислород норма. [Открывается вентиляционный клапан] (Шепард): ЦУП, как меня слышно? [Раскрывается основой парашют] [падает скорость снижения] (Шепард): Высота 4 км, основной парашют норма, скорость снижения 10 м/с. [Скорость снижения] (Шепард): Нет, сообщаю свое состояние, готов к приводнению. [Приводнение] Изображение: NASA, некоторые восстановлены Spacecraftfilms. Всё видео с полёта Mercury-Redstone 3 кроме финальной части полёта - вида с Земли. Это видео с полёта Mercury-Redstone 2 с обезъяной Хэмом. Видео посвящается всем тем в любой стране мира, кто проложил путь к космическим открытиям. Space Opera 2010, Франция

Примечания

Эта страница в последний раз была отредактирована 9 декабря 2014 в 07:48.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).