| Даболим | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dabolim | |||||||
 | |||||||
| ИАТА: GOI – ИКАО: VOGO | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский международный / военный | ||||||
| Страна | Индия | ||||||
| Расположение | Индия | ||||||
| Владелец | Гоа & ВМС Индии[1] | ||||||
| Высота НУМ | 56 м | ||||||
| Время работы | круглосуточно | ||||||
| Сайт | aai.aero/en/airpo… (англ.) | ||||||
| Карта | |||||||
|
|
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 3 521 551 | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Аэропорт Даболи́м (англ. Dabolim Airport) (ИАТА: GOI, ИКАО: VOGO) — аэропорт, расположенный в районе деревни Даболим, Гоа, Индия. Старейший аэропорт штата, состоит из двух терминалов, один из которых имеет статус международного.
Описание
Аэропорт является частью военной авиабазы «Ханса» ВМС Индии. Построен португальским колониальным правительством в 1950-х годах.
История
Аэропорт построен правительством Португальской Индии в 1950-е годы на площади в 101 гектар[2] в качестве основного транспортного хаба для обслуживания собственных авиалиний TAIP Transportes Aéreos da Índia Portuguesa, которые до 1961 года совершали регулярные рейсы, обслуживая Даман и Диу, Карачи, Мозамбик, Тимор и прочие направления региона. В ходе индийской военной аннексии Гоа 1961 года аэропорт подвергся бомбардировке индийскими ВВС, в результате чего часть строений была разрушена. Два гражданских борта, находящихся на территории аэропорта — один португальской TAP Portugal, другой TAIP — смогли ночью совершить экстренный перелёт в Карачи[3].
В апреле 1962 года аэропорт был оккупирован подразделением авиации ВМС Индии. В результате этих действий он окончательно перешёл в руки индийцев.
Первые международные — не португальские — туристы в Гоа попали в начале 1960-х годов, это были хиппи. Поначалу добираясь сюда длинным окружным путём, на автотранспорте, морскими перевозками, автостопом или железными дорогами, из Бомбея или Пуны, туристы ставили своей целью проживание на пустынных, никому тогда неизвестных пляжах Северного Гоа. Постоянные рейсы гражданских авиалиний Air India установлены с 1966 года, после восстановления ВПП и её приспособления для приёма самолётов на реактивной тяге. Автодороги и железнодорожное сообщение остаётся основным способом сообщения с окружающим миром для местного населения, которому, как правило, не по карману авиабилеты. По земле дорога до Мумбая или Бангалора сегодня занимает 12—15 часов (вместо 24 часов в 1960-е годы).
В среднем гоанский аэропорт принимает 700 международных лайнеров в год — 90 % всех чартерных рейсов, прилетающих в Индию в год. Чартерными рейсами в Гоа прибывает/убывает ежегодно 150 000 — 200 000 иностранных туристов. Всего же количество принимаемых Даболимом иностранных туристов составляет 5—10 % ото всех туристов Индии, финансовый показатель составляет 10—15 % валютного притока всей Индии. Количество туристов из Великобритании в сезоне 2007/08 составило 101 000 человек.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения | Terminal |
|---|---|---|
 Air Arabia |
Шарджа | 2 |
 Air India |
Дели, Калькутта, Мумбай, Пуна | 1 |
| Air India |
Бангалор, Ченнаи, Дубай, Кувейт, Мумбай | 2 |
 Air Poland |
Сезонные чартеры: Варшава-Шопена | 2 |
 Azur Air |
Екатеринбург, Казань, Москва (Внуково) | 2 |
 Condor Flugdienst |
Сезонные рейсы: Франкфурт-на-Майне | 2 |
| GoAir |
Бангалор, Калькутта, Чандигарх, Лакхнау, Мумбай | 1 |
| IndiGo |
Калькутта, Ахмедабад, Чандигарх, Дели, Лакхнау, Мумбай | 1 |
| Jet Airways |
Бангалор, Хайдерабад, Мумбай | 1 |
| JetKonnect |
Калькутта, Бангалор, Мумбай | 1 |
 Monarch Airlines |
Сезонные чартеры: Лондон-Гэтвик, Манчестер | 2 |
 Novair |
Сезонные чартеры: Копенгаген, Гётеборг, Стокгольм | 2 |
 Qatar Airways |
Доха | 2 |
| SpiceJet |
Ахмедабад, Ченнаи, Дели, Хайдерабад, Джайпур, Калькутта, Мумбай | 1 |
| Thomas Cook Airlines |
Сезонные чартеры: Лондон-Гэтвик, Манчестер | 2 |
| Thomson Airways |
Сезонные чартеры: Лондон-Гэтвик, Манчестер | 2 |
| Аэрофлот |
Москва (Шереметьево) | 2 |
Катастрофы и несчастные случаи
- 1 октября 2002 года два самолёта советской постройки модели Ил-38, принадлежащие ВМС Индии, столкнулись и упали на землю в районе аэропорта Даболим. Погибли 12 моряков, находящихся на борту обоих воздушных судов, и трое гражданских лиц на земле[4].
- 15 октября 2012 года во время захода на посадку с восточной стороны аэропорта «Даболим» потерпел крушение многоцелевой вертолёт «Четак» производства Индии (лицензионная локализованная копия французского Sud-Aviation Alouette III), принадлежавший ВМС Индии. Погибли два пилота и моряк (авиатехник), находящиеся на борту[5].
Примечания
- ↑ Business Standard. Two airports likely for Goa. Business-standard.com (16 мая 2010). Дата обращения: 9 мая 2012. Архивировано 7 января 2019 года.
- ↑ Os Transportes Aéreos da India Portuguesa. Goancauses.com. Дата обращения: 9 мая 2012. Архивировано из оригинала 6 февраля 2012 года.
- ↑ Gabriel de Figueiredo. A tale of a Goan Airport and Airline. Дата обращения: 20 февраля 2013. Архивировано из оригинала 15 декабря 2012 года.
- ↑ Illyushin Il-38 (англ.). Bharat Rakshak. Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано 8 декабря 2010 года.
- ↑ Navy copter crashes at Dabolim airport; 3 killed (англ.). The Navhid Times (16 октября 2012). Дата обращения: 15 января 2013. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 года.
Ссылки
- Информация об аэропорте VAGO с сайта World Aero Data.
- История происшествий для аэропорта GOI на Aviation Safety Network
 |
|---|
| История |
| ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Правительство |
| ||||||||
| География |
| ||||||||
| Населённые пункты и города |
| ||||||||
| Культурное наследие |
| ||||||||
| Образование |
| ||||||||
| Наука |
| ||||||||
| Культура |
| ||||||||
| Спорт |
| ||||||||
| Транспорт |
| ||||||||
| |||||||||
| Международные |
|
|---|---|
| Местные |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 1 января 2024 в 05:19.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.