| «Мария» («Шарп») | |
|---|---|
| Производство | |
| Страна постройки |
 Великобритания |
| Завод | Шарп-Стюарт |
| Год постройки | 1843 |
| Технические данные | |
| Осевая формула | 1-1-1 |
| Диаметр движущих колёс | 1525 мм |
| Ширина колеи | 1829 мм |
| Поверхность нагрева топки | 16 ,9 м² |
| Число жаровых труб | 109 |
| Число цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндров | 356 мм |
| Ход поршня | 457 мм |
| Эксплуатация | |
| Страна |
 Российская империя |
| Дорога | Царскосельская |
| Период эксплуатации | 1843-1867 |
«Мария» («Шарп») — паровоз, изготовленный на заводе Шарп-Стюарт в Англии. В 1843 году он прибыл на Царскосельскую железную дорогу под именем «Шарп». Стоимость паровоза с тендером составила 13406 руб. С 1857 года паровоз получил новое имя «Мария». В 1867 году паровоз выведен из эксплуатации и поставлен в депо на разборку. В 1870 году исключён из списка.
Эксплуатация
Пробег паровоза в верстах по годам эксплуатации[1]
| год | вёрсты |
|---|---|
| 1843 | 11950 (с июля) |
| 1844 | 22200 |
| 1845 | 20175 |
| 1846 | 23300 |
| 1847 | 22475 |
| 1848 | 23375 |
| 1849 | 17775 |
| 1850 | 23100 |
| 1851 | 26300 |
| 1852 | 6900 |
| 1853 | - |
| 1854 | 15775 |
| 1857 | 28050 |
| 1858 | 25350 |
Примечания
- ↑ Журнал общего собрания (акционеров) Царскосельской железной дороги
Литература
- Журнал МПС т 28 стр 211
- Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г.
Эта страница в последний раз была отредактирована 27 мая 2024 в 04:42.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.