| МАЗ-256 | |
|---|---|
 МАЗ-256 (Минск) | |
| Завод-изготовитель |
 МАЗ |
| Проект, г | 2004 |
| Выпускался, гг | 2005—2014 |
| Экземпляры | 1622 |
| Макс. скорость, км/ч | 120 |
| Класс автобуса | средний |
| ЭКО стандарт | Евро-4, Евро-5 |
| Вместимость | |
| Мест для сидения | 28 |
| Номинальная вместимость (5 чел./м²) | 28/43 |
| Полная вместимость (8 чел./м²) | до 80 |
| Габариты | |
| Низкопольность, % | 0 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 2 |
| Формула дверей | 1-1 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя |
ММЗ Д245.30 Deutz BF4М1013 FC |
| Система питания | Насос-форсунки |
| Тип топлива | Дизельное |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Мощность, л. с. | 120 |
| Объём, см³ | 3,8 |
| Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км | 12-18 |
| Трансмиссия | |
| Модель коробки передач |
СААЗ 3203.70 СААЗ 433420 ZF S5-42 |
| Тип коробки передач | механическая |
| Количество передач | 6 |
| Подвеска | |
| Тип задней подвески | рессорная |
| Тип передней подвески | рессорная |
 Медиафайлы на Викискладе | |
МАЗ-256 — белорусский высокопольный автобус среднего класса Минского автомобильного завода.
Характеристика
Автобус МАЗ-256 может выпускаться в нескольких вариантах:
- туристического автобуса, оснащённого кондиционером, аудио- и видеосистемами
- пригородного или междугороднего автобуса
- служебного автобуса
- маршрутного такси.
Кузов автобуса выполнен из пластика, окрашенного в «массе», при такой технологии царапины или вмятины не требуют окраски. Панели кузова и стекла вклеены в каркас.
Автобус имеет 28 мест для сидения, номинальная вместимость — 43 человека.
История
Автобус был впервые представлен в 2004 году, а серийное производство началось в 2005 и продолжалось до 2014 года.
В первый год было выпущено 230 таких машин, планы на последующие годы предусматривают выпуск по 400 и более машин.
Эксплуатируется во многих городах Белоруссии, России, Украины, Литвы, Польши. Состоит на вооружении погранвойск Белоруссии, легко узнать по номерам зеленого цвета.
Модификации
| Название | Модель КПП | Модель двигателя | Экостандарт | Годы выпуска | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| МАЗ-256.000 | СААЗ 3203.70, СААЗ 433420 | ММЗ Д245.30 | Евро-2 | 2004-2008 | 1 дверь |
| МАЗ-256.070 | ZF S5-42 | Deutz BF4М1013 FC | Евро-3 | 2005-2007 | 1 дверь |
| МАЗ-256.100 | СААЗ 3203.70, СААЗ 433420 | ММЗ Д245.30 | Евро-2 | 2005-2010 | класс 3 |
| МАЗ-256.170 | ZF S5-42 | Deutz BF4М1013 FC | Евро-3 | 2005-2012 | класс 3 |
| МАЗ-256.200 | СААЗ 3203.70, СААЗ 433420 | ММЗ Д245.30 | Евро-2 | 2004-2011 | класс 2 |
| МАЗ-256.270 | ZF S5-42 | Deutz BF4М1013 FC | Евро-3 | 2005-2012 | класс 2 |
| МАЗ-256.300 | СААЗ 3203.70, СААЗ 433420 | ММЗ Д245.30 | Евро-2 | 2006 | ритуальный, единственный экземпляр |
| МАЗ-256.770 | ZF S5-42 | Deutz BF4М1013 FC | Евро-3 | класс 1, единственный экземпляр |
Ссылки
- Описание на сайте МАЗа
- Обзор автобуса газеты «Автобизнес-weekly» 1 (недоступная ссылка)
- Обзор автобуса газеты «Автобизнес-weekly» 2
- Обзор автобуса газеты «Автобизнес-weekly» 3 (недоступная ссылка)
- Обзор автобуса журнала «Грузовики и Автобусы» 1
- Обзор автобуса журнала «Грузовики и Автобусы» 2
- Фотографии автобуса в разных городах
| Семейство «МАЗ-200» | |
|---|---|
| Карьерные автомобили | |
| Армейская спецтехника | |
| Семейство «МАЗ-500» | |
| Современные грузовики | |
| LCV | |
| Несерийные модели |
|
| Микроавтобусы |
|
| Автобусы | |
| Троллейбусы | |
| Электробусы |
|
| Подразделения |
|
Эта страница в последний раз была отредактирована 24 июня 2023 в 11:41.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.