| «Льеж» | |
|---|---|
| Liège | |
| Парижский метрополитен | |
 Один из станционных залов | |
| Округ | XVIII и IX округа Парижа |
| Дата открытия | 26 февраля 1911 года |
| Прежние названия | Берлин (до 1 декабря 1914 года) |
| Тип | односводчатая, мелкого заложения (2 зала) |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | прямые |
| Выход к улицам | рю д'Амстердам, рю де Льеж, рю де Моску |
| Наземный транспорт | А 81, 95 |
| Режим работы | 5:30[1]—1:15[1] |
| Тарифная зона | 1 |
| Код станции | 0613 |
| Соседние станции | Пляс-де-Клиши и Сен-Лазар |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Льеж (фр. Liège) — станция линии 13 Парижского метрополитена, расположенная на границе VIII и IX округов Парижа. Названа по одноимённой улице (фр. Rue de Liège), возле которой располагается. На станции установлены автоматические платформенные ворота.
История
- Станция открылась 26 февраля 1911 года в составе первого пускового участка тогдашней линии В компании Север-Юг (Сен-Лазар — Порт-де-Сент-Уэн)[2] под названием Берлин. С началом Первой Мировой войны, 2 августа 1914 года станция была временно закрыта, однако была вновь запущена в эксплуатацию 1 декабря того же года, но уже под нынешним названием — «Льеж», данным в честь героической битвы при Льеже, произошедшей в первые месяцы Первой мировой войны.[3]. 27 марта 1931 года станция вошла в состав Парижского метро как часть линии 13.
- С началом Второй мировой войны станция была закрыта и вновь была запущена в эксплуатацию в ограниченном режиме лишь 16 сентября 1968 года, аналогично перезапуску станции метро «Ренн» на линии 12. Обе станции работали только по рабочим дням с 5:30 до 20:00, последние поезда производили остановку на станции «Льеж» около 19:50 по парижскому времени. В 1982 году на станции было установлено керамическое панно с гербом города Льежа.[4]
- Администрации VIII и IX округов Парижа прилагали немало усилий с целью добиться ограничений режима работы, что привело к манифестации, прошедшей возле станции 9 марта 2006 года. 5 апреля 2006 года Синдикат транспорта Иль-де-Франс принял решение отказаться от практики неполного рабочего дня станций метро, в результате чего 4 декабря 2006 года ограничения режима работы станции были окончательно отменены. До этого для того, чтобы добраться до метро по будням вечером и в течение дня по выходным, пассажирам приходилось пользоваться автобусными маршрутами № 81 и 95, для того, чтобы доехать до Сен-Лазара[5].
-
Оформление названия на стене в стиле «Север-Юг» -
Вывеска со старым режимом работы на специальной выставке, организованной RATP
Статистика пассажиропотока
| Год | 2011[6] | 2012 | 2013[7] | 2014[8] |
|---|---|---|---|---|
| Вошло человек | 1 731 063 | 1 732 029 | 1 712 165 | 1 659 751 |
| Место в рейтинге RATP | 260 | 263 | 266 | 274 |
Конструкция и оформление
Станция состоит из двух односводчатых залов мелкого заложения, в каждом из которых расположена только одна боковая платформа (в северном — платформа в сторону Шатийон — Монруж, в южном — платформа в сторону Ле-Куртия и Сен-Дени — Университе). Это связано с узостью рю д'Амстердам, под которой расположена станция[9]. По такой же или сходной технологии в Парижском метро в 1937 году были построены станции Анатоль Франс на линии 3 и Коммерс на линии 8. Своды станций и путевые стены оформлены мозаичным орнаментом, применявшимся компанией Север-Юг в отделке своих станций, построенных до Первой мировой войны[4]. Каждый из залов украшен фресками на тему бельгийских городов.
- Оформление северного зала
-
Состав модели MF 77 (2008) -
Вид на север -
Фреска с изображением Юи -
Фреска с изображением Гран Куртиус.
- Оформление южного зала
-
-
-
Фреска с изображением Спа -
Оформление путевой стены южного зала
Примечания
- ↑ 1 2 По парижскому времени
- ↑ Jean Robert, Notre métro, p. 88–90
- ↑ Jean Robert, Notre métro, p. 491
- ↑ 1 2 Le patrimoine de la RATP, p. 285
- ↑ L'exception disparaît. Après Rennes, c’est au tour de la station Liège de rentrer dans le rang (фр.). Métropole (27 апреля 2006). Дата обращения: 6 июля 2017. Архивировано 21 июня 2006 года.
- ↑ Entrants annuels provenant de l’extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.). Дата обращения: 30 марта 2014. Архивировано из оригинала 1 января 2013 года.
- ↑ Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2013 Архивная копия от 1 марта 2018 на Wayback Machine — RATP
- ↑ Trafic annuel entrant par station du réseau ferré 2014 Архивная копия от 28 февраля 2018 на Wayback Machine — RATP
- ↑ Clive Lamming, Métro insolite, 2002, pp. 153-154.
Литература
- Jean Robert, Notre Métro, éd. Jean Robert, Paris, 1983
- Le patrimoine de la RATP, éditions Flohic, 1996 ISBN 2-84234-007-8
- Clive Lamming, Métro insolite.
- Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor.
- Gérard Roland, Stations de métro, éditions Christine Bonneton, avril 2008
- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
Эта страница в последний раз была отредактирована 7 октября 2023 в 19:43.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.