Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Эксплуатационное локомотивное депо Ртищево-Восточное
Номер ТЧЭ-2
Подразделение Юго-Восточная железная дорога
Дирекция тяги Юго-Восточная дирекция тяги
Год основания 1871
Основные серии локомотивов На 2017 год: 2ТЭ116, 2ТЭ116К, 2ТЭ116У, 3ТЭ116У, ТЭП70БС, ЧМЭ3.
Место нахождения Саратовская область, г. Ртищево
Страна
Станция Ртищево I
Паровозное депо Ртищево (1871 года постройки)
Электровозы на тракционных путях депо

Эксплуатационное локомотивное депо Ртищево-Восточное — предприятие железнодорожного транспорта в городе Ртищево.

Депо занимается ремонтом и эксплуатацией тягового подвижного состава.

История депо

Депо было открыто 29 января 1871 года. Построено оно было при прокладке главной линии Тамбово-Саратовской железной дороги. Первый рейс из Кирсанова до Ртищево, а затем и в Саратов выполнил паровозный машинист Илларион Васильевич Васильев[1]. С Саратовской стороны поезда поступали на станцию Ртищево под управлением паровозов депо Аткарск, а позднее депо Саратов. В направлении Тамбова поезда вели паровозы депо Ртищево до станции Кирсанов, где передавали локомотивам депо Тамбов. В 1895 году[1] открылось движение по линии Пенза — Балашов и депо стало обслуживать эти плечи.

1 января 1938 года было построено паровозное депо на станции Ртищево-2. Депо на тот момент существовали независимо друг от друга.

В 1956 году в депо начали поступать первые тепловозы ТЭ3, линия Пенза — Поворино, как наиболее грузонапряжённая, с 1957 года переводится полностью на тепловозную тягу.

В 1960 году локомотивные депо на станциях Ртищево-1 и Ртищево-2 были объединены.

15 июня 1965 года в депо Ртищево поступил первый электровоз ВЛ60[1], тогда ещё на ртутных выпрямителях (игнитронах). С февраля 1967 года в депо начали поступать электровозы ВЛ80к[1][2].

Тяговые плечи

  • Ртищево II — Кочетовка I (266 км)
  • Ртищево II — Пенза III (155 км)
  • Ртищево II — Поворино (196 км)[3]
  • Ртищево II - Анисовка (Озинки) (с 2020 года) (227 км).

Подвижной состав

Ранее к депо были приписаны паровозы серии ФД[1].

Знаменитые люди депо

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 Город Ртищево — железнодорожный перекресток России. Дата обращения: 12 ноября 2008. Архивировано 25 декабря 2008 года.
  2. Депо Рязанско-Уральской железной дороги. Дата обращения: 12 ноября 2008. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  3. Распоряжение ОАО «РЖД» от 16.10.2013 № 2208р «О совершенствовании технологии управления тяговыми ресурсами на Южном полигоне»
  4. Депо славится умелыми кадрами и крепкими семьями (недоступная ссылка) «Перекрёсток России»

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 25 апреля 2022 в 21:20.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).