Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Коршуниха (локомотивное депо)

Из Википедии — свободной энциклопедии

Коршуниха
Номер ТЧ-9
Подразделение Восточно-Сибирская железная дорога
Год основания 19??
Основные серии локомотивов 2ЭС5К, ТЭМ18ДМ
Место нахождения Железногорск-Илимский
Станция Коршуниха-Ангарская

Локомотивное депо Коршуниха (ТЧЭ-11 Восточно-Сибирской железной дороги) — предприятие железнодорожного транспорта в городе Железногорск-Илимский Иркутской области.

История

Строительство железнодорожных путей на участке Лена-Тайшет велось медленно, так как все работы проводились в основном вручную, ввиду малого количества техники. В 1951 году было организовано паровозное депо «Купа» на станции Мерзлотная. В 1956 году было построено паровозное депо «Илим» на станции Среднеилимская (ранее станция носила название Затопляемая, Илим) и коллектив депо «Купа» переехал в депо «Илим». Управление временной эксплуатации было в Заярске «Трест Филимонова»

11 октября 1958 года решением Совета Министров СССР № 32 организовано внеклассное отделение ж.д. ВСЖД с названием Вихоревское, в состав которого входит и паровозное депо Затопляемая, 1 разряда.

Приказом МПС СССР № 72 от 15 декабря 1958 года "О приемке в постоянную эксплуатацию новой железнодорожной линии Тайшет-Лена протяженностью 700 километров принять в постоянную эксплуатацию от Министерства транспортного строительства основные паровозные депо на ст. Затопляемая 2 разряда — ТЧ-10; оборотное паровозное депо на ст. Мерзлотная.

В связи с предстоящим затоплением территории станции Илим и поселка, коллектив депо Илим был переведен в депо Коршуниха.

В 1961 году — переход с паровозной тяги на тепловозную. В 1966 году — переход на электрическую тягу. Ныне депо Коршуниха является оборотным от депо Вихоревка.

На сегодня ведется активное строительство нового корпуса депо[1] и рассматриваются проекты по созданию основного депо Коршуниха.

Подвижной состав

Приписной парк депо составляют электровозы 2ЭС5К и тепловозы ТЭМ18ДМ. До перехода на электровозную тягу эксплуатировались тепловозы 2ТЭ10М[2].

Тяговые плечи

Депо обеспечивает грузовые и пассажирские перевозки на плечах[3]:

  • Коршуниха — Лена;
  • Коршуниха — Вихоревка;
  • Коршуниха — Рудногорск.

Начальники депо

Некоторые руководители депо: Смирнов С. И., Воронов Р.Я., Ветров В. Н., Макоткин В. Т., Федоткин В. К., Блинов А. А., Сысолятин А. П. (ныне возглавляет Дирекцию пригородных перевозок ВСЖД), Воротилкин А. В.(ныне вице-президент ОАО «РЖД»), Милостных И. В.(ныне начальник

отделения ВСЖД). В 2016 году возглавил депо Иванов Юрий Владимирович прибывший из депо Вихоревка.

Примечания

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 20 сентября 2023 в 19:36.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).