Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Альфонс Ильич Липец
англ. Alphonse Lipetz
Дата рождения 27 октября 1881(1881-10-27)
Место рождения Лодзь
Царство Польское
Российская империя
Дата смерти 11 апреля 1950(1950-04-11) (68 лет)
Место смерти Нью-Йорк[1]
Страна  Российская империя
Научная сфера локомотивостроение и локомотивное хозяйство
Альма-матер
Научный руководитель Ю. В. Ломоносов
Известен как автор проекта тепловоза непосредственного действия

Альфонс Ильич Липец (27 ноября 1881 — 11 апреля 1950, Нью-Йорк, США) — российский инженер-механик, специалист в областях паровозостроения и паровозного хозяйства.

Биография

Родился в городе Лодзи Петриковской губернии, в еврейской семье[2][3]. После окончания Варшавского политехнического института начал работать помощником машиниста паровоза на Московско-Киево-Воронежскую железной дороге, где вскоре был повышен до машиниста, а затем и до инженера. Помимо этого, читал лекции в Киевском политехническом институте.

В 1909 году Липец становиться начальником отдела службы тяги Ташкентской железной дороги. С 1905 по 1913 годы Липец вместе с профессором Ю. В. Ломоносовым, который был его учителем, разработал проект тепловоза непосредственного действия, то есть с передачей энергии от дизеля на движущие колёса аналогично паровозам. Для этого тепловоза Альфонсом Ильичом была разработана специальная пневматическая фрикционная муфта, из-за чего негласно стал автором всего проекта. Из-за начавшейся вскоре войны, проект не был завершён до конца, но многие изложенные в нём идеи позже были реализованы на многих первых тепловозах. Вместе с Ломоносовым Альфонс Липец вошёл в состав Русской железнодорожной миссии с США и участвовал в разработке проектов будущих паровозов серии Е.

В 1916 году внёс значительное изменение в конструкционный проект данных локомотивов (вместо плоских топок применил радиальные), в связи с чем изменённые паровозы, по указанию Ломоносова, получили индекс ЛЛ) в честь Липеца. В 1922 году Альфонс вместе с Ломоносовым вошёл в группу, занимающуюся постройкой в Германии первых советских тепловозов. После их завершения, Альфонс Ильич Липец не стал возвращаться в уже Советскую Россию и остался в эмиграции в США[4][5]. Похоронен на кладбище Фернклифф рядом с женой Базилией Липец (урождённой Карп, 1883—1955)[6].

Его дочь Рена Липец (1913—1996) была замужем за фольклористом и фотографом Джоном Найлзом[7].

Труды

Литература

Примечания

  1. Некролог А. И. Липеца
  2. Запись о рождении доступна на сайте еврейской генеалогии JewishGen.org.
  3. Who's Who in American Jewry, 1938. Дата обращения: 27 декабря 2018. Архивировано 27 декабря 2018 года.
  4. Карлис Озолс «Мемуары посланника»
  5. Alphonse I. Lipetz. Дата обращения: 27 декабря 2018. Архивировано 15 февраля 2005 года.
  6. Ferncliff Cemetery. Дата обращения: 27 декабря 2018. Архивировано 27 декабря 2018 года.
  7. I Wonder as I Wander: The Life of John Jacob Niles

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 1 марта 2023 в 22:17.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).