Лейтенант Бураков (миноносец)

«Лейтенант Бураков» до 4 июня 1900 года «Хай Хуа» 27 января 1901 года «Таку»
Эскадренный миноносец «Лейтенант Бураков» незадолго до гибели, 1904 год.
Служба
Империя Цин  Российская империя
Класс и тип судна	Миноносец
Порт приписки	Порт-Артур
Организация	Военно-морской флот Цинской империи → Сибирская военная флотилия → Первая Тихоокеанская эскадра
Изготовитель	Судоверфь фирмы «Шихау», Эльбинг
Спущен на воду	1898 год
Введён в эксплуатацию	1899 год
Выведен из состава флота	1904 год
Статус	Взорван в бухте Тахэ 29 июля 1904 года
Основные характеристики
Водоизмещение	280 тонн
Длина	59,1 м
Ширина	6,4 м
Осадка	2,6 м
Двигатели	2 паровые машины, 4 котла
Мощность	6000 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	33,6 узла
Дальность плавания	2000 морских миль
Экипаж	4 офицера и 53 матроса
Вооружение
Артиллерия	6 × 47-мм (по некоторым данным, в 1904 было установлено 75-мм орудие)
Минно-торпедное вооружение	1899 год: 2 × 356-мм ТА системы Шварцкопфа С 1904 года: 1 × 381-мм ТА
Медиафайлы на Викискладе

«Лейтенант Бураков» — миноносец типа «Хай-Лун» Российского Императорского флота, бывший миноносец флота Империи Цин «Хай Хуа» («Морской цветок»). В Российском флоте получил название в честь офицера канонерской лодки «Кореец», погибшего в бою (1900 г.).

Строительство

Осенью 1896 года заказан правительством Китая германской фирме «Шихау» вместе с тремя однотипными кораблями («Хай Лун», «Хай Цин», «Хай Си»). Строительство начато в 1897 году, заводской № 611. Это были четыре больших миноносца с очень высокой контрактной скоростью — 30 узлов. Немцы решили во что бы то ни стало побить мировой рекорд скорости, принадлежавший в то время французскому миноносцу «Форбан» (31,03 узла). При проектировании истребителей типа «Хай-Лун» («Морской дракон») инженеры германской фирмы увеличили отношение длины корпуса к ширине, ещё больше облегчили конструкцию, предусмотрели форсировку котлов. Миноносец спустили на воду в 1898 году, и после достройки провели испытания. На испытаниях все четыре показали высокую скорость, побив ранее поставленные рекорды. Китайские миноносцы с запасом угля 67 т развили скорость более 32 узлов, самый быстрый показал 33,6 узла. «Хай Хуа» был официально передан Китаю в 1899 году и отправлен на Дальний Восток своим ходом^[1].

Конструкция

Конструкция миноносца была типичной для миноносцев фирмы «Шихау» со всеми характерными конструктивными решениями — склепанный корпус из оцинкованной стали, разделённый на девять водонепроницаемых отсеков. Каждая вертикальная трехцилиндровая машина тройного расширения с четырьмя водотрубными котлами системы Торникрофта размещалась в собственном отделении. Рабочее давление пара составляло 12 атм, а форсированное 16 атм. Движителем являлись бронзовые гребные винты диаметром 1,85 метра. Электричество обеспечивала паровая динамо-машина мощностью 4 кВт^[1].

Служба

В составе флота Империи Цин

Миноносец прибыл в Китай к началу восстания «боксёров» и поставлен для защиты фортов Таку.

4 июня 1900 года корабли «Гиляк», «Фэйм»^[en] и «Уайтинг»^[en] объединённого флота выдвинулись на рейд Таку, где стояли китайские миноносцы «Хай Лун», «Хай Цин», «Хай Си» и «Хай Хуа». Так как корабли стояли на ремонте и были не готовы к бою, а цинские моряки после того, как в перестрелке были убиты командир миноносца «Хай-Хуа» и несколько матросов, просто сдались, то английскому десанту под командованием лейтенанта Роджера Кийза^[en] не составило труда захватить миноносцы. Союзники отвели захваченные корабли к Тангу, где их все переименовали в «Таку» и поделили между британцами, русскими, французами и немцами. При дележе «Хай Хуа» 7 июня 1900 года отошёл к России^[2][3].

В составе флота Российской Империи

Команду миноносца сформировали из офицеров и матросов с других кораблей эскадры, и после исправления незначительных повреждений, 14 июня 1900 года на «Таку» был поднят Андреевский флаг и корабль вступил кампанию. На испытаниях миноносец легко держал 28-узловой ход в течение 8 часов, что делало его самым быстроходным кораблём — участником русско-японской войны^[1].

27 января 1901 года миноносец получил название «Лейтенант Бураков», в честь артиллерийского офицера канонерской лодки «Кореец» Буракова Евгения Николаевича (1874—1900), погибшего в бою при взятии фортов Таку 4 июня 1900 года^[4][1].

В начале Русско-японской войны миноносец был отремонтирован и перевооружён. Включён в состав Первой эскадры флота Тихого океана. За время кампаний активно использовался в качестве сторожевого корабля в Порт-Артуре и, являясь самым быстроходным кораблем Порт-Артурской эскадры служил посыльным судном, дважды прорывал блокаду Порт-Артура и доставлял документы в Инкоу и Чифу по заданию командования.

Для усиления артиллерии фортов Порт-Артура и подготовке к обороне, согласно приказу № 78 от 8 мая 1904 года командующего эскадрой Тихого океана, матросы с крейсера 2-го ранга «Забияка» сняли с «Лейтенанта Буракова» пять 47-мм орудий и установили по два орудия на форте № 2 и на укреплении № 4, а также одно на укреплении № 3.

Ночью 20 июня 1904 года штурманский офицер Е. С. Гернет без помощи лоцмана провёл миноносец мимо блокирующих Порт-Артур японских кораблей и доставил адъютанта графа Н. И. Гантимурова с важным донесением в Чифу, за что последний 21 июня 1904 года получил Орден Святой Анны 3-й степени с бантом и мечами^[5]. Днём миноносец благополучно вернулся.

23 июля 1904 года «Лейтенант Бураков» и «Боевой» находились в бухте Тахэ на плановом дежурстве при обороне Порт-Артура. Оба миноносца были атакованы и сильно повреждены японскими минными катерами с эскадренных броненосцев «Микаса» и «Фудзи»^[6]. Одна торпеда ударила в борт «Лейтенанта Буракова» в районе машинного отделения, при взрыве на корабле убило двоих и ранило четверых человек, а также затопило машинное отделение, вследствие чего корабль лишился хода. Миноносец «Грозовой» начал буксировку к берегу тяжело повреждённого миноносца, но зацепив грунт винтами погнул гребные валы и тоже потерял ход. Далее «Лейтенант Бураков» был выброшен на отмель, а во время отлива корпус переломился пополам. Перед занятием бухты Тахэ японцами с «Лейтенанта Буракова» сняли ценные вещи и вооружение, а остов миноносца взорвали 29 июля^[1].

Известные люди, служившие на корабле

Командиры

• 24.12.1901—01.01.1903 лейтенант Корнильев, Александр Алексеевич
• 12.04.1904—17.07.1904 лейтенант Долгобородов, Сергей Степанович, Георгиевский кавалер.

Другие должности

• Зверев Василий Васильевич в 1901—1903 годах в должности помощника старшего инженера-механика корабля участвовал в военных действиях в Китае и штурме фортов Дагу. Награждён серебряной медалью «За поход в Китай»^[7].
• мичман Колчак Александр Александрович — участвовал в обороне Порт-Артура, награждён орденом Св. Анны 4 степени «за отличную распорядительность и мужество».

Примечания

Литература

• Афонин Н. Н., Балакин С. А. «Внимательный» и другие (порт-артурские миноносцы зарубежной постройки) // Морская Коллекция : приложение к журналу. — М.: Моделист-Конструктор, 2000. — № 5.
• Афонин Н. Н. Эскадренный миноносец «Лейтенант Бураков». // Гангут. — 2008. — Вып. 50. — С. 5—17.
• Мякишев. Взятие фортов Таку, 4-го июня 1900 г // Морской сборник : Журнал. — 1901. — № 2. — С. 19-44.
• Годовщина боя при Таку // Исторический вестник : Журнал. — СПб.: Типография А. С. Суворина, 1901. — № 6.
• Булгаков Ф. И. Порт-Артур. Японская осада и русская оборона его с моря и суши. — СПб., 1906.
• Калмыков Д. И., Калмыкова И. А. Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей / Тарас А. Е.. — Минск: Харвест, 1999. — ISBN 985-433-419-8.
• Дивин В. А., Егоров В. Г., Землин Н. Н., Ковальчук В. М., Кровяков Н. С., Мазунин Н. П., Новиков Н. В., Никульченков К. И., Носов И. В., Селяничев А. К. Боевая летопись русского флота: Хроника важнейших событий военной истории русского флота с IX века по 1917 год / Под редакцией доктора военно-морских наук капитана 1-го ранга Новикова Н. В.. — М.: Воениздат МВС СССР / Академия Наук Союза ССР, 1948. — 492 с.
• Тарас А. Е. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Минск: Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.
• Список генералам, штаб и обер-офицерам корпусов: корабельных инженеров, инженер-механиков и инженеров морской строительной части. — СПб.: Типография морского министерства, 1902. — Т. V. — 433 с.

Эта страница в последний раз была отредактирована 8 апреля 2024 в 10:00.