| Ледоколы проекта 21180 | |
|---|---|
 Ледокол проекта 21180 «Илья Муромец» прибыл на Северный флот |
|
| Проект | |
| Страна | |
| Изготовители | |
| Операторы | |
| Годы в эксплуатации | с 30 ноября 2017 года |
| Запланировано | 4+3 |
| Построено | 2 |
| Строится | 1 |
| В строю | 2 |
| Отменено | 3 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 6000 (21180М — 4080) т |
| Длина | 85,0 (21180М — 82,0) м[1] |
| Ширина | 20,0 (21180М — 19,0) м |
| Высота борта | 9,2 м (21180М-7, 6) |
| Осадка | 6,8 (21180М — 4,6) м |
| Двигатели |
ГЭУ: 4 × дизель-генератора |
| Мощность | 10,4 МВт (4 × 2,6 МВт) |
| Движитель | ВРК × 2 по 3,5 МВт |
| Скорость хода |
15,0 (21180М — 14,0) узлов (полная) по чистой воде; ледопроходимость 1,0 (21180М — 1,0 ) м на 2 узлах; 1,5 м (наибольшая) |
| Дальность плавания | 9000 (21180М — 7600) миль |
| Автономность плавания | 30 по топливу/ 60 по провизии (21180М — 30) суток |
| Экипаж | 32 (21180М — 30) человека |
| Пассажировместимость |
50 человек; вертолётная площадка для Ка-32 |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
Ледоколы проекта 21180 — проект российских вспомогательных дизель-электрических ледоколов нового поколения с мощным энергетическим комплексом, современной гребной электроустановкой российского производства, большим объёмом помещений и расширенными функциональными возможностями.
Ледокол «Илья Муромец» стал первым за 45 лет ледоколом, созданным исключительно для нужд ВМФ России[2].
Проект
Технический проект ледокола разработан АО КБ «Вымпел» по заказу АО «Адмиралтейские верфи» (главный конструктор М. В. Бахров). Рабочая конструкторская документация разработана совместно Инженерным центром АО «Адмиралтейские верфи» и ОАО КБ «Вымпел». Ледокол имеет ледовый класс Icebreaker6 и спроектирован в соответствии с требованиями «Правил морского регистра судоходства».
В 2018 году в КБ «Вымпел» была закончена разработка модернизированного проекта на основе проекта ледоколов 21180. Проект получил обозначение 21180М.
- Назначение
Ледоколы проекта 21180 предназначены для обеспечения деятельности Арктической группировки ВМФ России. Выполняет следующие задачи:
- патрулирование территории Арктической зоны.
- осуществляет буксировку других кораблей.
- прокладывает путь во льдах для кораблей не ледового класса.
- снабжение береговых, островных баз и аэродромов, расположенных в Арктической зоне.
- транспортирует грузы.
- перевозит дополнительные экипажи (до пятидесяти человек).
- ледокол будет также использоваться учеными при проведении гидрографических исследований.
Особенности конструкции
В носовой части ледокола размещена вертолётная площадка которая может принимать вертолёты типа Ка-32 или Ка-27. На палубе ледокола имеется место для многофункционального рабочего катера БЛ-820, использующего надувной борт.
Для транспортировки грузов используется грузовой трюм объёмом 500 м³, а также палуба на юте площадью 380 м², на которой установлены специальные контейнеры-рефрижераторы. Грузоподъемность ледокола равна 500 тоннам. Погрузочно-разгрузочные операции проводятся с помощью 21-метрового крана грузоподъемностью 26 тонн. Дополнительно, на ледоколе установлен кран-манипулятор, грузоподъемностью 2 тонны.
Для сбора разлившейся нефти на ледоколе имеется 400 метров боновых заграждений и катер-постановщик для них. Для тушения пожаров предусмотрены два лафетных водопенных ствола и пожарный насос.
ГЭУ состоит из четырёх дизель-генераторов общей мощностью 10 400 кВт (каждый генератор имеет мощность в 2600 кВт). На ледокол установлены две поворотные на 360 градусов винто-рулевые колонки (ВРК) с гребными винтами приводимыми в движение двумя электродвигателями мощностью по 3500 кВт каждый (электродвигатели произведены в Санкт-Петербурге на заводе ООО «ЛЭЗ» входящем в концерн «Русэлпром», ВРК производства SteerProp (Финляндия)[3].
Кроме того, некоторые военные СМИ сообщают, что по проекту в случае проведения мобилизации вспомогательных судов, между вертолётной площадкой и надстройкой ледокола можно установить артустановку типа АК-230, АК-630 или АК-306[4].
Проект 21180М
В ледоколах проекта 21180М уменьшены водоизмещение и осадка, что позволит их использовать в мелководных акваториях. Предназначены для осуществления всех видов ледокольных работ при самостоятельной проводки кораблей и судов в условиях сложной ледовой обстановки. Также могут привлекаться для буксирного обеспечения, оказания помощи, или для доставки грузов в сложных ледовых условиях[5].
Ледоколы проекта 21180М являются облегченным и удешевлённым вариантом основного проекта 21180. Главным их отличием является уменьшение размеров корпуса, уменьшены водоизмещение и осадка. Данная серия ледоколов получит систему автоматизированного управления — ИСУ ТС «Залив-ЛК-21180»[6][7].
Строительство
Строительство головного ледокола серии, получившим название «Илья Муромец» (зав. № 02470), начато в 2014 году в АО «Адмиралтейские верфи» (главный конструктор А. Ю. Юрьев, ответственный сдатчик М. А. Тимофеев). Закладка состоялась 23 апреля 2015 года. Торжественная церемония спуска судна состоялась 10 июня 2016 года[8]. В этот же день было заявлено, что ледокол «Илья Муромец» станет единственным построенным кораблём данного проекта[9], а усилия будут направлены на строительство кораблей проектов 23550 и 03183[10]. Военно-морской флаг и передача ледокола «Илья Муромец» ВМФ России состоялись 30 ноября 2017 года[11]. Судно совершило первый переход с Балтийского моря в Кольский залив и прибыло на Северный флот 2 января 2018 года[12]. 24 апреля 2018 года в рамках продолжения ледовых испытаний ледокол прибыл в район пролива «Карские Ворота»[13].
В апреле 2017 года появилась информация, согласно которой серия может быть продолжена строительством двух ледоколов модернизированного удешевленного проекта 21180М, с меньшей осадкой («река-море»), длиной около 80 м и водоизмещением около 4000 тонн[7][14].
12 декабря 2018 года на верфи судостроительной компании «Алмаз» (Санкт-Петербург) прошла закладка ледокола по модернизированному «облегченному» проекту 21180М (заводской № 800). Ледокол, получивший название «Евпатий Коловрат», строится в интересах ТОФ ВМФ России[5]; ледокол спущен на воду в конце декабря 2020 года[15]. В мае 2023 г. ледокола вошел в зону ответственности ТОФ в Индийском океане в районе острова Шри-Ланка, в конце года его государственные испытания завершаются[16].
Представители проекта
| Название | Проект | Зав. № | Заложен | Спущен на воду | Введён в строй | Статус |
|---|---|---|---|---|---|---|
| «Илья Муромец» | 21180 | 02470 | 23.04.2015 | 10.06.2016 | 30.11.2017 | В составе СФ, в строю[17] |
| «Евпатий Коловрат» | 21180М | 800 | 12.12.2018 | 12.2020 | до 07.2024 | Проходит государственные испытания[18] ,ТОФ |
| «Святогор» | 21180М | 801 | 1.09.2023 | Строится[19]. |
Литература
- Новый ледокол для ВМФ (рус.) // Российское военное обозрение : журнал. — 2016. — Август (т. 148, № 08). — С. 22.
Тактико-технические характеристики
| Значение | Проект 21180 | Проект 21180М |
|---|---|---|
| водоизмещение, т | 6000 | 4080 |
| длина наибольшая, м | 85,0 (79,5 по КВЛ) | 82,0 |
| ширина наибольшая, м | 20,0 | 19,0 |
| высота борта, м | 9,2 | |
| осадка наибольшая, м | 6,8 (5,9 минимальная) | 4,6 |
| мощность ГЭУ, МВт | 10,4 | |
| движители: | ВРК × 2 по 3,5 МВт | |
| скорость полного хода, узлов | 15,0 (11,0 экономическая) | 14,0 |
| дальность плавания, миль | 9000 | 7600 |
| автономность, суток | 30 по топливу/ 60 по провизии | 30 |
| толщина преодолеваемого льда, м | 1,0 (на 2 узлах); 1,5 м (наибольшая) | 1,0 (на 2 узлах); 1,5 м (наибольшая) |
| экипаж, чел | 32 | 30 |
| дополнительный экипаж, чел. | 50 |
Ссылки
Фотогалереи и базы данных по приписке:
Примечания
- ↑ Владислав Букин. «Илья Муромец» — новый ледокол-снабженец с немецкими корнями. Дата обращения: 17 августа 2017. Архивировано 18 августа 2017 года.
- ↑ Корабельные вертолёты совершили 150 посадок на палубу «Ильи Муромца» Архивная копия от 25 октября 2017 на Wayback Machine // Звезда, октябрь 2017 года
- ↑ Интервью с Михаилом Бахровым: Ледоколы проекта 21180 могут заинтересовать Индию в качестве научно-исследовательских судов. ФлотПром. Дата обращения: 26 ноября 2020.
- ↑ Илья Муромец – новый ледокол-снабженец с немецкими корнями. www.korabel.ru. Дата обращения: 17 августа 2017. Архивировано 18 августа 2017 года.
- ↑ 1 2 Судостроительная фирма «Алмаз» 12 декабря заложит ледокол проекта 21180М «Евпатий Коловрат» для ВМФ России. Дата обращения: 12 декабря 2018. Архивировано 13 декабря 2018 года.
- ↑ На «Алмазе» заложат облегченную версию ледокола типа «Илья Муромец». Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 11 декабря 2018 года.
- ↑ 1 2 Серия мелкосидящих ледоколов проекта 21180М. Дата обращения: 26 сентября 2017. Архивировано 26 сентября 2017 года.
- ↑ ТАСС: Первый за полвека военный ледокол «Илья Муромец» спустили на воду в Петербурге. Дата обращения: 10 июня 2016. Архивировано 2 июля 2016 года.
- ↑ Ледокол «Илья Муромец» останется единственным в своем роде. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 27 июля 2019 года.
- ↑ Для ВМФ создадут новые арктические корабли комплексного снабжения. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 3 января 2018 года.
- ↑ Новейший многофункциональный ледокол «Илья Муромец» вошел в состав ВМФ России / [[mil.ru]], 30.11.2017. Дата обращения: 30 ноября 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
- ↑ Дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» прибыл на Северный флот / [[mil.ru]], 02.01.2018. Дата обращения: 2 января 2018. Архивировано 3 января 2018 года.
- ↑ "Новейший ледокол «Илья Муромец» продолжит испытания в проливе Карские ворота". РИА Новости. 20180424T1311+0300Z. Архивировано из оригинала 25 апреля 2018. Дата обращения: 24 апреля 2018.
{{cite news}}: Проверьте значение даты:|date=(справка) - ↑ Судостроительная фирма «Алмаз» построит для ВМФ России ледокол проекта 21180М. Дата обращения: 26 сентября 2017. Архивировано 19 июля 2017 года.
- ↑ В России продолжат строительство военных ледоколов для ВМФ // РГ, 21.03.2023 / Архивная копия от 21 марта 2023 на Wayback Machine
- ↑ ТОФ: госиспытания российского ледокола «Евпатий Коловрат» завершат // Лента.ру, 13 декабря 2023
- ↑ Ледокол «Илья Муромец» передадут ВМФ России 30 ноября. Дата обращения: 27 апреля 2022. Архивировано 1 января 2018 года.
- ↑ Судостроительная фирма «Алмаз» заложила ледокол проекта 21180М «Евпатий Коловрат» для ВМФ России. Дата обращения: 13 декабря 2018. Архивировано 14 декабря 2018 года.
- ↑ В Санкт-Петербурге заложили ледокол "Святогор". Дата обращения: 5 сентября 2023. Архивировано 5 сентября 2023 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 7 февраля 2024 в 10:33.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.