Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Ланской мост

Из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Ланской.
Ланской мост
59°59′22″ с. ш. 30°18′03″ в. д.HGЯO
Исторические названия Чернореченский, 2-й Чернореченский, Пограничный
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает Чёрная речка
Место расположения Приморский район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции рамный мост
Материал железобетон
Общая длина 29,6 м
Ширина моста 38 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
Р. Я. Розен, архитектор
Л. А. Носков
Открытие 1849, 1967
Закрытие на реконструкцию 1869, 1875, 1906, 1941, 1967
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ланско́й мост — автодорожный железобетонный рамный мост через Чёрную речку в Приморском районе Санкт-Петербурга.

Расположение

Расположен в створе Ланского шоссе и Школьной улицы.

Выше по течению находится Коломяжский путепровод, ниже — Чернореченский мост.

Ближайшая станция метрополитена — «Чёрная речка».

Название

Первоначально мост назывался Чернореченским или 2-м Чернореченский (расположенный ниже по течению мост был назван 1-м Чернореченским). В 1868—1920-х годах[1] использовалось также название Пограничный, так как здесь проходила северная граница города. Современное название существует с 1889 года и, как и некоторые другие топонимы этого исторического района города, связано с фамилией дворянского рода Ланских, с конца XVIII века владевших обширным участком земли между Чёрной речкой и Выборгской дорогой.

История

В 1849 году был построен деревянный мост балочно-подкосной системы. Мост неоднократно ремонтировался в дереве с сохранением прежней конструкции (в 1869, 1875[2], 1905—1906 гг.[3]). После очередного ремонта длина моста составляла 38,4 м, ширина – 8,5 м[4]. В 1941 году мост был капитально отремонтирован[5]. Мост был деревянным трехпролётным, длина составляла 28,3 м, ширина – 13,5 м[6].

Существующий однопролётный железобетонный мост построен в 1967 году по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» Р. Я. Розена и архитектора Л. А. Носкова[7].

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный рамный, по статической схеме — трёхшарнирная рама. В поперечном сечении состоит из балок двутаврового сечения переменной высоты заводского изготовления. По верху балки объединены железобетонной плитой проезжей части. В середине пролёта балки смыкаются посредством несовершенного шарнира. «Ноги» рамы выполнены из монолитного железобетона. Устои массивные железобетонные, на свайном ростверке. Длина моста составляет 29,6 м, ширина — 38 м[7][6].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 6 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части гранитным поребриком. На мосту установлено чугунное перильное ограждение, завершающееся на устоях гранитными тумбами.

Примечания

  1. ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 64. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. ↑ Отчëт С.-Петербургской городской Управы за 1875 год. — СПб., 1876. — С. 31, 76, 120—121. Архивировано 25 июня 2021 года.
  3. ↑ Обзор строительной деятельности С.-Петербургского городского общественного управления за 1905 и 1906 гг. / Сост. Н. С. Нелюбов. — СПб., 1908. — С. 11, 149. — 213 с. Архивировано 19 сентября 2021 года.
  4. ↑ Инвентарь недвижимых имуществ города С.-Петербурга. — СПб., 1903. — С. 230—231. Архивировано 25 июня 2021 года.
  5. ↑ Докладная записка начальника дорожно-мостовой службы МПВО М. И. Балашова секретарю Ленинградского горкома А. А. Кузнецову о работе отдельного Ленинградского дорожно-мостового восстановительного батальона МПВО по восстановлению городских мостов в 1941 г. [1942]. ЦГАИПД СПб. Архивный комитет Санкт-Петербурга. Архивировано 18 октября 2020 года.
  6. ↑ 1 2 Мостотрест.
  7. ↑ 1 2 Степнов, 1991, с. 317.

Литература

  • Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — 4-е изд., перераб. — СПб.: Норинт, 1996. — С. 136. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 30 декабря 2023 в 05:05.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность