Лаздинайский мост

Лаздинайский мост
54°40′13″ с. ш. 25°13′48″ в. д.HGЯO
Официальное название	лит. Lazdynų tiltas
Область применения	автомобильный, пешеходный
Пересекает	река Нярис
Место расположения	Вильнюс, Литва
Конструкция
Тип конструкции	рамный/балочный
Материал	железобетон/сталь
Общая длина	233 м
Ширина моста	39 м
Эксплуатация
Открытие	1969
Закрытие на реконструкцию	2008—2010

Лаздинайский мост (лит. Lazdynų tiltas) — автомобильный мост через реку Нярис в Вильнюсе, Литва. Является частью Западного обхода города. Соединяет районы Вилкпеде и Лаздинай.

Расположение

Расположен в створе улицы Oсло (лит. Oslo gatvė) и проспекта Лайсвес (лит. Laisvės prospektas), соединяя их с улицей Тукстантмячё (лит. Tūkstantmečio gatvė).

Выше по течению находится Вингисский мост, ниже — Букчайский мост.

История

Внешние изображения
	Строительство ж/б моста

Проект был разработан ленинградским институтом «Ленгипротрансмост». Мост построен в 1969 году. Строительство моста осуществляло Вильнюсское мостостроительное управление №2 (лит. Vilniaus tiltų statybos valdyba Nr.2), руководителем работ был В. Янкаускас (лит. Vytautas Jankauskas)^[1].

К концу 2000-х годов состояние моста было признано аварийным, из 23 шарниров 17 были повреждены. Также увеличивался прогиб консолей пролетного строения (16,8 мм за год)^[2]. В ноябре 2008 года в рамках реконструкции Западного обхода Вильнюса начались работы по реконструкции моста. Компания AB «Panevėžio keliai» занималась реконструкцией существующего моста, компания AB «Kauno tiltai» выполняла работы по строительству новой части моста^[3][4].

Реконструкция существующего моста включала в себя ремонт и усиление железобетонных конструкции моста, установку новых опорных частей и шарниров моста, замену гидроизоляции и покрытия проезжей части и тротуаров, переустройство инженерных сетей, освещения и контактной сети троллейбусной линий, устройство водоотвода, установку нового перильного ограждения. В ходе работ рядом с существующим мостом ниже по течению был построен металлический балочный мост, пролетное строение которого повторяло очертания старого моста. Ширина проезжей части увеличилась с 6 до 8 полос движения, общая ширина моста увеличилась до 39 м^[3]. Металлоконструкции нового моста были изготовлены компанией UAB «ViaCon Projektai»^[4]. Монтаж балок производился одновременно с обоих берегов при помощи гидравлических домкратов двойного действия^[3]. Движение по мосту было открыто в конце августа 2010 года. 12 ноября того же года государственная комиссия приняла работы по реконструкции моста^[5]. Общая стоимость реконструкции составила 128 млн лит^[6], из которых 69,6 млн лит были выделены Европейским союзом^[7].

Конструкция

Мост четырёхпролётный, состоит из 2 мостов, расположенных рядом: железобетонного рамного моста с верховой стороны (старый) и металлического балочного неразрезного с низовой стороны (новый). Схема разбивки на пролёты: 33,0 + 50,0 + 100,0 + 50,0 м^[8][9]. Пролётное строение железобетонного моста состоит из 5 главных балок коробчатого сечения, собранных из блоков заводского изготовления и объединенных между собой пучками преднапряжённой арматуры^[1]. Пролётное строение металлического моста состоит из 4 стальных неразрезных балок двутаврового сечения с криволинейным очертанием нижнего пояса. Между собой балки соединены продольными и поперечными связями. Опоры монолитные железобетонные на свайном основании (в основании нового моста буронабивные сваи)^[3]. Высота проезжей части над уровнем воды — 14 м. Длина моста составляет 233 м, ширина — 39 м^[3][6].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 8 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение металлическое простого рисунка. На устоях устроены лестничные спуски.

Примечания

Литература

• Henrikas Kebeikis. Žvilgsnis į Lietuvos tiltus. — Kaunas: Kopa, 2004. — С. 72. (лит.)
• Henrikas Kebeikis. Lietuvos tiltų istorija ikonografijoje. Vilniaus tiltai ir viadukai. — Kaunas, 2012. (лит.)

Эта страница в последний раз была отредактирована 11 мая 2022 в 06:46.