Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

К
АА76 (1909 года выпуска, заводской тип 109) на Пермской железной дороге. Фото Сергея Прокудина-Горского, 1910 год.

АА76 (1909 года выпуска, заводской тип 109) на Пермской железной дороге. Фото Сергея Прокудина-Горского, 1910 год.
Производство
Страна постройки Россия
Завод Коломенский, Путиловский, мастерские Московско-Казанской железной дороги
Годы постройки 19071912
Всего построено 145
Технические данные
Осевая формула 2-3-0
Длина паровоза 10 665 мм
Диаметр бегунковых колёс 1 030 мм
Диаметр движущих колёс 1 700 мм
Ширина колеи 1524 мм
Служебный вес паровоза 74,0 т
Порожний вес паровоза 65,5 т
Сцепной вес 47,4 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы 15,2 тс
Конструкционная скорость 105 км/ч
Давление пара в котле 12 кг/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла 164,3 м²
Тип пароперегревателя двухоборотный Шмидта
Поверхность нагрева пароперегревателя 40 м²
Площадь колосниковой решётки 2,76 м²
Число цилиндров 2
Диаметр цилиндров 575 мм
Ход поршня 650 мм
Эксплуатация
Страна Россия (СССР)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Паровоз К (Коломенский, прозвище — Кукушка) — русский пассажирский паровоз, выпускавшийся с 1907 по 1914 годы. Заводской тип 114. Был создан инженерами Коломенского завода Е. Е. Нольтейном и К. Н. Сушкиным для замены паровозов серий Ж и З. Является первым русским паровозом у которого топка была вынесена над рамой (но осталась между ведущими колёсами).

В 1911 было начато производство его усиленной версии — Ку. Был мощным и надёжным локомотивом, который использовался для вождения курьерских поездов. В связи с появлением более мощного и надёжного паровоза серии С, паровозы К были переведены на пригородное сообщение.

Энциклопедичный YouTube

  • 1/4
    Просмотров:
    4 023 458
    417 436
    76 142
    151 793
  • Поезда для детей все серии подряд. Большой сборник про поезда и вагоны для малышей
  • Не факт! Битва титанов: царь-танк
  • Александр Сенотрусов о береговой обороне Ленинграда
  • #Галилео | Поворот поезда 🚆 Train turn

Субтитры

Примечания

Литература

  • В.А. Раков. Паровозы серии К // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 227-230. — ISBN 5-277-00821-7.
Эта страница в последний раз была отредактирована 24 декабря 2023 в 21:02.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).