| К-431 (К-31) | |
|---|---|
 | |
 К-431 после аварии, бухта Павловского | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 СССР |
| Порт приписки | бухта Павловского |
| Спуск на воду | 8 сентября 1964 |
| Выведен из состава флота | 16 сентября 1987 |
| Современный статус | утилизируется |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | ПЛАРК |
| Обозначение проекта | проект 675 |
| Кодификация НАТО | «Echo-II» |
| Скорость (надводная) | 15 узлов |
| Скорость (подводная) | 29 узлов |
| Рабочая глубина погружения | 240 м |
| Предельная глубина погружения | 300 м |
| Автономность плавания | 50 суток |
| Экипаж | 137 человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 4 500 т |
| Водоизмещение подводное | 5760 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
115,4 м |
| Ширина корпуса наиб. | 9,3 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
7,8 м |
| Силовая установка | |
| Атомная, двухвальная. 2 реактора ВМ-А, 2 турбозубчатых агрегата 60-Д1, 2 дизель-генератора ДГ-400, 2 электродвигателя ПГ-116. | |
| Вооружение | |
| Минно-торпедное вооружение |
4 носовых ТА калибра 533 мм, 16 торпед, 2 кормовых ТА калибра 406 мм, 4 торпеды |
| Ракетное вооружение | 8 крылатых ракет П-6 |
К-431 (К-31) — советская атомная подводная лодка с крылатыми ракетами проекта 675 Тихоокеанского флота.
История строительства
Закладка К-31 состоялась 11 января 1964 года на судостроительном заводе имени Ленинского Комсомола в Комсомольске-На-Амуре. 8 сентября того же года корабль был выведен из цеха и спущен на воду. Заводские швартовые испытания продлились с декабря 1964 по 19 мая 1965 года, государственные испытания завершились 30 сентября 1965 года подписанием приёмного акта и вступлением корабля в строй.
История службы
С 1965 по 1984 год совершила 7 автономных походов на боевую службу, в том числе и в Индийский океан. В 1968—1971 годах прошла ремонт. В 1974—1975 годах были перезагружены активные зоны реакторов. В 1981—1982 годах прошла ремонт. Всего за время службы прошла 181 051 миль за 21 392 ходовых часа. В 1978 году переименована в К-431.
Авария 10 августа 1985
10 августа 1985 года на судоремонтном заводе № 30 в бухте Чажма при перезагрузке активных зон реакторов К-431 произошла авария. Из-за перекоса крышки реактора левого борта была поднята компенсирующая решётка реактора, в результате чего началась цепная ядерная реакция — тепловой взрыв. Непосредственно при взрыве погибло 10 человек. Корабль был выведен из строя, также из-за радиоактивного загрязнения пострадали плавучая мастерская ПМ-133, торпедная атомная подводная лодка К-42 (в результате списана) и дизельная подводная лодка, стоявшие рядом с К-431. По первым официальным подсчётам количество облучённых составило 86 человек, к середине 1990-х было официально выявлено более 950 пострадавших.
После аварии реакторный отсек залили бетоном, лодку отправили в бухту Павловского на длительное хранение, уменьшив осадку при помощи прикреплённых понтонов.
Хранение и утилизация
После аварии К-431 была выведена из эксплуатации и подготовлена к утилизации, и в период 1985—2006 годов находилась на долговременном хранении в бухте Павловского в заливе Стрелок. В середине 2000-х годов вопрос об утилизации подводной лодки обсуждался на уровне правительства РФ и в 2010 году был явно поставлен правительством РФ перед руководством ДВЗ «Звезда».[1]
Первоначально планировалось выполнить работы в плавдоке № 41 30-го судоремонтного завода Минобороны России из-за высокой загрузки собственных мощностей «Звезды». Это предложение вызвало широкий общественный резонанс: специалисты завода написали открытое письмо[2] в прессу о том, что радиационная обстановка на лодке продолжает оставаться опасной, и что утилизация на предприятии может привести к непредсказуемым последствиям для 30-го СРЗ и расположенного неподалёку посёлка Дунай.[3]
В 2010 году подошла очередь утилизации атомной подводной лодки К-431 проекта 675. Для этого было принято решение отступить от современной технологии утилизации реакторов подводных лодок: ядерное топливо из подлодки выгружаться не будет, реакторный отсек будет законсервирован целиком и вывезен для хранения в хранилище ДальРАО в бухте Разбойник.[1][4]
1 октября 2010 года на ДВЗ «Звезда» завершились подготовительные работы и начата утилизация корабля[5].
Примечания
- ↑ 1 2 "Специалисты приморского завода «Звезда» заверяют, что утилизация атомной субмарины безопасна". Главные события. Интерфакс. 2010-07-07. Архивировано 4 марта 2016. Дата обращения: 28 июля 2010.
- ↑ "Работники судоремонтного завода в Приморье не хотят утилизировать атомную субмарину". Новости: Общество. Интерфакс. 2010-07-07. Архивировано 4 марта 2016. Дата обращения: 28 июля 2010.
- ↑ Приморские судоремонтники испугались утилизировать аварийную АПЛ. lenta.ru (7 июля 2010). Дата обращения: 25 июля 2010. Архивировано 29 апреля 2011 года.
- ↑ Не для распила. lenta.ru (7 июля 2010). Дата обращения: 25 июля 2010. Архивировано 24 мая 2012 года.
- ↑ Началась утилизация аварийной подлодки К-431. Дата обращения: 1 октября 2010. Архивировано 3 октября 2010 года.
Ссылки
- deepstorm.ru // К-431, К-31, проект 675
- В Приморье помещены в укрытие аварийные части атомных подлодок
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 13 января 2024 в 17:56.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.