Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Афиша национальных авиационных состязаний 1932 года с изображением самолёта, закладывающего круг
Афиша национальных авиационных состязаний 1932 года с изображением самолёта, закладывающего круг

Круговой разворот или полный круг (англ. pylon turn) — фигура пилотажа, при выполнении которой летательный аппарат ложится на крыло и описывает круг 360°, при этом на протяжении разворота левое или правое крыло обращено в направлении земли, конец крыла направлен в воображаемую точку на земле, являющуюся геометрическим центром круга, образуя таким образом своеобразный «столб» (pylon). Фигура применялась во время авиационных состязаний, а также для беспосадочной адресной доставки почты. Позже, усмотрев её потенциал для обстрела наземных целей, техника выполнения кругового разворота легла в основу концепта ганшипа[1].

История

Своё название данный манёвр получил от специального упражнения авиационных состязаний 1920-х — 1940-х гг., требовавших от пилота заложить круг или несколько кругов над длинным столбом с высокой точностью, не потеряв при этом управления и не сорвавшись в неконтролируемое падение, что было проблематично на винтомоторных самолётах той поры[2].

Зародилось данное соревнование в США, будучи включено в программу ежегодных национальных авиационных состязаний, проходивших в Кливленде. Достопримечательностью Кливлендского лётного поля, в небе над которым проходили соревнования, был так называемый Бендиксовский столб (Bendix Pylon), который представлял собой наблюдательную вышку, одновременно служившую в качестве стартовой-финишной точки и воздушного ориентира[3].

Техника выполнения

Отработка разворота при подготовке пилотов гражданской авиации и военных лётчиков отличается высотой, подготовка последних проводится на малых высотах[4].

AC-130A ложится на крыло для кругового разворота
AC-130A ложится на крыло для кругового разворота
Обстрел цели в ходе кругового разворота
Обстрел цели в ходе кругового разворота
Разворот внешне напоминает полёт хищной птицы, выискивающей добычу
Разворот внешне напоминает полёт хищной птицы, выискивающей добычу

Выполнение в боевой обстановке

Потенциал применения кругового разворота для решения огневых задач по обстрелу наземных целей был впервые реализован на практике в 1926 году лейтенантом Фредом Нельсоном, который оборудовал биплан DH-4 направленным вбок пулемётом и самостоятельно провёл испытания, стреляя по целям на земле пока самолёт летел на боку пулемётом в направлении земли. Впоследствии, идея неоднократно реанимировалась в разное время, под такой способ стрельбы переоборудовались различные самолёты, но тем не менее, он не был востребован массово[1].

Теория применения кругового разворота в боевой обстановке для обстрела наземных целей была развита авиаинженером Ральфом Флексманом, который в бытность свою пилотом-инструктором кружил над лётным полем перпендикулярно земле, развернув самолёт кончиком крыла в направлении на столб колдуна, видневшегося яркой точкой с воздуха[1].

В период Второй Индокитайской войны этот способ стал основным для нанесения точечных ударов по противнику при выполнении американскими ганшипами задач воздушного патрулирования территорий партизанской активности над Южным Вьетнамом, Лаосом и Камбоджей[1].

См. также

Примечания

  1. 1 2 3 4 Ballard, Jack S. Development and Employment of Fixed-wing Gunships, 1962-1972. — Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1982. — P. 1-2 — 326 p.
  2. Racing the man-made meteors. // Popular Mechanics. — February 1937. — Vol. 67 — No. 2 — P. 226-229, 116A.
  3. Saum, John E. I Flew at Cleveland. // Flying Magazine. — September 1949. — Vol. 45 — No. 3 — P. 28-29, 66-68.
  4. Simmons, Virgil. Precision right and left turns. // Western Aerospace. — February 1937. — Vol. 17 — No. 2 — P. 19.
Эта страница в последний раз была отредактирована 26 сентября 2018 в 16:42.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).