Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Кросс-Харбор (тоннель)

Из Википедии — свободной энциклопедии

Въезд со стороны Коулуна

Тоннель Кросс-Харбор (Cross-Harbour Tunnel, 海底隧道, также известен по аббревиатуре CHT) — первый туннель в Гонконге, построенный под водами бухты Виктория.

Связывает остров Гонконг (район Козуэй-Бей) и полуостров Коулун (районы Чимсачёй-Ист и Хунхам). Состоит из двух стальных автодорожных туннелей (каждый имеет две полосы движения), которые помещены в единую железобетонную секцию, опущенную на морское дно и присоединённую к предыдущей секции. Длина туннеля составляет 1,86 км[1][2].

Туннель Кросс-Харбор открыт для движения 2 августа 1972 года (первый из трёх автомобильных туннелей, пересёкших бухту Виктория). Построен частными инвесторами (основанной в 1965 году Cross-Harbour Tunnel Company), однако по окончании концессии в августе 1999 года перешёл под управление Гонконгского правительства (с 1 ноября 2010 года оператором туннеля на основе заключённого контракта является британская компания Serco Group). Один из самых загруженных туннелей мира (в 2013 году ежедневный трафик через Кросс-Харбор достигал 120 тыс. транспортных средств при расчётной мощности туннеля в 78 тыс. транспортных средств)[3][4][5][6][7][8].

Кабинки для приёма платы за проезд

До строительства туннеля Кросс-Харбор основным средством пересечения бухты для пассажиров и автомобилей были паромы компании Star Ferry. На южной оконечности туннеля, в районе Козуэй-Бей, был существенно расширен остров Келлетт (в результате насыпных работ он слился с островом Гонконг и превратился в полуостров). На северной оконечности была засыпана существенная часть залива Хунхам (сейчас там расположена площадь с 14 полосами для оплаты проезда через туннель).

В 1972 году плата за проезд для частных автомобилей составляла 5 гонк. долл. (в 1984 году увеличилась до 10 долл., а в 1999 году — до 20 долл.), для такси — 5 гонк. долл. (в 1984 году увеличилась до 10 долл.), для лёгких коммерческих автомобилей — 10 гонк. долл. (в 1984 году увеличилась до 15 долл.), для тяжёлых коммерческих автомобилей — 20 гонк. долл. (в 1984 году увеличилась до 25 долл., а в 1992 году — до 30 долл.). Ежегодно работники туннеля собирают за проезд около 700 млн. гонк. долларов[9].

Через туннель проходит автострада №1, связывающая районы Абердин и Сатхинь, а также десятки автобусных маршрутов компаний Kowloon Motor Bus, New World First Bus и Citybus. Из-за интенсивного движения в часы пик на выездах из туннеля нередко наблюдаются пробки[6][10].

Кросс-Харбор служит местом действия фильма «Ударная волна» (Shock Wave, 拆彈專家), снятого в 2017 году. По сюжету, тоннель захватили террористы, которым противостоит полицейский в исполнении Энди Лау.

Примечания

  1. Technical Manual for Design and Construction of Road Tunnels (англ.). United States Department of Transportation, Federal Highway Administration. Дата обращения: 30 августа 2014. Архивировано 26 ноября 2014 года.
  2. Tunnels & Bridges (англ.). Дата обращения: 30 августа 2014. Архивировано 10 марта 2021 года.
  3. Drivers facing three more years of jams in Cross-Harbour Tunnel (англ.). South China Morning Post. Дата обращения: 30 августа 2014. Архивировано 3 сентября 2014 года.
  4. History (англ.). The Cross-Harbour (Holdings) Limited. Дата обращения: 30 августа 2014. Архивировано 24 июля 2020 года.
  5. Toll hike ignites call for government to take control (англ.). The Standard. Дата обращения: 30 августа 2014. Архивировано 16 октября 2007 года.
  6. 1 2 Proposed Measures to Improve the  Traffic Distribution among the Road Harbour Crossings (англ.). Дата обращения: 30 августа 2014. Архивировано 13 мая 2014 года.
  7. The Annual Traffic Census −2011 (англ.). Transport Department, Hong Kong. Дата обращения: 30 августа 2014. Архивировано 13 мая 2014 года.
  8. Cross-Harbour Tunnel By-laws (англ.). Дата обращения: 30 августа 2014. Архивировано 8 марта 2014 года.
  9. Consultancy Study on Rationalising the Utilisation of  Road Harbour Crossings (англ.). Дата обращения: 30 августа 2014. Архивировано 23 февраля 2014 года.
  10. Route Diagram-Route 1 (англ.). Дата обращения: 30 августа 2014. Архивировано 10 января 2014 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 21 апреля 2022 в 11:34.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).