Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Коэффициенты полноты (судостроение)

Из Википедии — свободной энциклопедии

Коэффициенты полноты — численные показатели, характеризующие полноту обводов судна. Различают четыре коэффициента полноты[1]:

Расчёт коэффициентов общей и продольной полноты
Расчёт коэффициентов общей и продольной полноты
  • α — коэффициент полноты конструктивной ватерлинии, отношение площади ватерлинии к площади описанного прямоугольника;
  • β — коэффициент полноты подводной части мидель-шпангоута, отношение площади подводной части мидель-шпангоута к площади описанного прямоугольника;
  • δ — коэффициент общей полноты, отношение водоизмещения к объёму описанного параллелепипеда.
  • φ — коэффициент продольной полноты, отношение водоизмещения к объёму прямого цилиндра, основанием которого служит подводная часть мидель-шпангоута.

Коэффициенты полноты всегда находятся в диапазоне 0…1. Каждый класс кораблей имеет характерные значения коэффициентов полноты. Чем больше коэффициенты полноты, тем полнее обводы судна и, наоборот, чем он меньше, тем обводы более вытянуты и заострены. Более полные обводы означают большую грузовместимость, но меньшую скорость хода по сравнению с судами, обладающими меньшими значениями коэффициентов полноты[1].

Коэффициенты полноты определяются следующими соотношениями:

где

 — водоизмещение;
 — площадь горизонтальной проекции корпуса по ватерлинии;
 — площадь подводной части мидель-шпангоута;
 — длина судна по ватерлинии;
 — ширина судна по ватерлинии;
 — средняя осадка судна.

Типовые коэффициенты полноты для различных классов судов[1]

Классы кораблей и судов α β δ
Линкоры 0,70–0,77 0,90–0,96 0,57–0,63
Крейсеры 0,69–0,72 0,86–0,89 0,45–0,65
Эсминцы 0,70–0,73 0,76–0,86 0,40–0,54
Лайнеры 0,75–0,82 0,95–0,96 0,57–0,71
Морские пассажирские суда 0,70–0,80 0,85–0,96 0,45–0,65
Большие грузовые суда 0,80–0,85 0,95–0,98 0,70–0,78
Средние грузовые суда 0,82–0,86 0,96–0,98 0,70–0,78
Ледоколы 0,75–0,77 0,80–0,83 0,46–0,52
Большие парусные суда 0,70–0,83 0,70–0,94 0,42–0,47
Речные пассажирские суда 0,78–0,87 0,98–0,998 0,70–0,89

Примечания

  1. 1 2 3 Сулержицкий М., Сулержицкий Д. Морской словарь, ДОСААФ, 1956, 288 с.
Эта страница в последний раз была отредактирована 26 июня 2016 в 01:53.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).