| АС-39 «Консул» | |
|---|---|
| История аппарата | |
| Флаг государства |
 Россия |
| Спуск на воду | 30 октября 2009 |
| Современный статус | в составе ВМФ РФ |
| Основные характеристики | |
| Обозначение проекта | 16811 |
| Скорость (подводная) | 2,7 узла |
| Рабочая глубина погружения | 6000 м |
| Предельная глубина погружения | 6500 м |
| Экипаж | 2-3 гидронавта |
| Автономность рабочая | 12 часов |
| Размеры | |
| Сухой вес | 26 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) | 8,4 м |
| Ширина корпуса наиб. | 3,9 м |
| Высота | 3,9 м |
| Силовая установка | |
| погружные электродвигатели переменного тока | |
АС-39 «Консул» — российский глубоководный обитаемый аппарат проекта 16811 (его название расшифровывается как «конкреции сульфида»[1]) для подводно-технических и аварийно-спасательных работ, а также установки на подводные объекты маяков-ответчиков и доставки на грунт и подъёма на поверхность оборудования массой до 200 кг. Второй аппарат, спроектирован по модернизированному проекту 16810 «Русь». Построен на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге по заказу Министерства обороны Российской Федерации. Аппарат прошёл все испытания и 23 ноября 2011 года принят на вооружение ВМФ России.[2]
История проекта
В 1989 г. была проведена корректировка проекта 16810 под морскую геологоразведку по требованию Морского регистра СССР и выпущена рабочая конструкторская документация. Заказчиком второго аппарата проекта 16811 «Консул» до 1992 г. было Министерство геологии СССР, затем Федеральное агентство по недропользованию. В 1991—1992 годах была начата подготовка к строительству аппарата на «Адмиралтейских верфях», но в середине 90-х годов, при готовности аппарата 62 %, в связи с отсутствием финансирования от Министерства природных ресурсов, строительство аппарата было прекращено. В целях обеспечения финансирования проект был передан в ведение Главного управления глубоководных исследований Минобороны России. 30 октября 2009 года аппарат был спущен на воду. В течение 2010 г. аппарат совершал погружения на Балтике и в октябре этого же года успешно прошел 1 этап государственных испытаний. В 2011 году в Атлантическом океане прошел глубоководный этап государственных испытаний. 14 мая 2011 года успешно завершились государственные испытания головного аппарата АС-39. Первое погружение произведено на половинную глубину под командованием начальника ГУГИ МО РФ А. В. Буриличева, была достигнута глубина 3 140 метров. Погружение на полную глубину было осуществлено Ю. Ю. Кургановым, Д. В. Боевым и М. В. Кузьмичёвым на глубину 6 270 метров. 9 сентября 2011 года на ОАО «Адмиралтейские верфи» был подписан приёмный акт. Аппарат был принят ВМФ России в эксплуатацию 23 ноября 2011 года.[3]
13 декабря 2011 года на Северном флоте состоялась торжественная церемония подъёма флага ВМФ России на глубоководном обитаемом аппарате. «Консул» официально вошел в состав флота.[4]
Разработка
«Консул» является дальнейшим развитием глубоководного аппарат проекта «Русь» и схож с ним по основным характеристикам, но предназначен для проведения геолого-геофизических исследований морского шельфа.[5] Проект разработан Санкт-Петербургским морским бюро машиностроения «Малахит». Корпус со стенками толщиной 75 мм выполнен из высокопрочного титанового сплава ПТ-3В, специально разработанного в Центральном научно-исследовательском институте конструкционных материалов «Прометей».
Назначение
- классификация и видеосъёмка объектов на морском дне;
- выполнение подводных технических работ с помощью манипуляторного устройства;
- обследование подводных сооружений и объектов;
- доставка на грунт или подъём на поверхность предметов массой до 200 кг.
Конструкция
Сферический прочный корпус аппарата выполнен из титанового сплава. Лёгкий корпус выполнен из стеклопластика с заполнением высокопрочным сферопластиком. Иллюминаторы выполнены из органического стекла и расположены в носовой части аппарата.
Аппарат оборудован манипуляторным комплексом СМК-1, в состав которого входит два исполнительных органа, выполненных из титана, пульт управления и два задающих органа. Манипуляторный комплекс разработан отделом ЦНИИ Судового машиностроения.
Двигательная установка — погружные электродвигатели переменного тока: 3 горизонтальных, 2 вертикальных, 1 горизонтальный подруливающий. Питающие аккумуляторные батареи — СП-200М-1 в герметичных контейнерах разгруженного типа.
Примечания
- ↑ echo.msk.ru // Интервью с А. В. Буриличевым на радио «Эхо Москвы» 24 сентября 2011 Архивная копия от 20 сентября 2019 на Wayback Machine (аудиоверсия Архивная копия от 20 сентября 2019 на Wayback Machine)
- ↑ пр. 16810 Русь / пр. 16811 Консул. Дата обращения: 11 декабря 2011. Архивировано 12 ноября 2011 года.
- ↑ пр. 16810 «Русь» и пр. 16811 «Консул» на deepstorm.ru. Дата обращения: 11 декабря 2011. Архивировано 26 мая 2013 года.
- ↑ Батискаф, способный погружаться на глубину 6 тыс. метров, вошёл в состав ВМФ РФ. РИА Новости (13 декабря 2011). Дата обращения: 14 декабря 2011. Архивировано 13 августа 2012 года.
- ↑ Батискаф на вахте | Журнал «Наука и жизнь». Дата обращения: 4 июля 2011. Архивировано 2 февраля 2012 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 7 февраля 2024 в 13:09.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.