Михайловский, Константин Яковлевич

Константин Яковлевич Михайловский

Дата рождения	1834
Место рождения	Черниговская губерния, Российская империя
Дата смерти	9 (22) сентября 1909
Место смерти	Санкт-Петербург, Российская империя
Страна	Российская империя
Род деятельности	гражданский инженер, инженер, строитель
Награды и премии

Константин Яковлевич Михайловский (1834, Черниговская губерния — 9 [22] сентября 1909, Санкт-Петербург) — русский инженер, строитель Александровского моста через Волгу у Сызрани (1880), куратор строительства Ново-Сясьского, Ново-Свирского и Ново-Мариинского каналов на Мариинской водной системе (1882—1886), начальник работ по постройке железных дорог Самара — Уфа (1885), Уфа — Златоуст (1888) (см. Самаро-Златоустовская железная дорога), Златоуст — Челябинск (1891), Екатеринбург — Челябинск (1894) и многих других проектов. Действительный тайный советник (1907).

Биография

Родился в дворянской семье, его отцом был черниговский дворянин Яков Артёмович Михайловский. Окончил Первый кадетский корпус, прикомандирован к Михайловскому артиллерийскому училищу, участвовал в Крымской войне, произведён в подпоручики в 1858 году.

В июне 1861 года окончил институт путей сообщения им. Императора Александра I в Санкт-Петербурге и в чине поручика был командирован на службу в ведомство путей сообщения. С 1864 года участвовал в изысканиях и постройке железных дорог: Московско-Курской, Курско-Киевской, Балтийской, Оренбургской и др.

Участвовал в создании инфраструктуры России, шла ли речь о торговле пшеницей и экспорте её в Европу, как в случае Мариинской водной системы, или перевозке грузов и пассажиров из западных областей России через Сибирь на Восток и обратно, как в случае Транссиба.

С 1893 по март 1898 года находился во главе Управления по строительству Западно-Сибирской железной дороги, размещавшегося в Челябинске. В 1899 году был назначен начальником Управления по сооружению железных дорог МПС. В этот период велось интенсивное строительство Транссиба, было построено и открыто для движения около 12,5 тыс. км железных путей. В сентябре 1905 года по состоянию здоровья Константин Михайловский был освобожден от должности начальника и назначен членом Совета министра путей сообщения. В феврале 1907 года ему был присвоен чин действительного тайного советника. В марте 1907 года согласно прошению был уволен по болезни именным императорским указом.

Похоронен на Никольском кладбище Александро-Невской лавры в Санкт-Петербурге.

Признание

Награждён орденами:

Св. Станислава III степени,
Св. Анны III степени,
Св. Владимира IV степени (за сооружение Александровского моста через Волгу),
Св. Станислава II степени (за сооружение каналов на Мариинской водной системе),
Св. Анны II степени,
Св. Станислава I степени,
Св. Анны I степени,
Св. Владимира II степени,
Бухарским орденом Золотой Звезды с алмазами,
Японским орденом Восходящего Солнца III степени,
Орденом Белого Орла.

Константину Михайловскому было оказано Высочайшее благоволение за сооружение императорского пути от Санкт-Петербурга до Царского села и Императорской станции в Санкт-Петербурге. За вклад в развитие железных дорог он становится почетным гражданином городов Челябинска и Галича.

В месте слияния рек Вытегры и Ковжи в городе Вытегра стоит стела, посвящённая инженерам К. Я. Михайловскому и Ефимовичу и их работе по сооружению Ново-Сясьского, Ново-Свирского и Ново-Мариинского каналов.

В литературе

Константин Яковлевич Михайловский выведен под именем Елецкого в неоконченной повести Гарина-Михайловского «Вариант» (1888—1890, первая публикация — 1910)^[1].

В повести рассказывается об изыскательских работах перед началом постройки железной дороги «Самара — Уфа — Златоуст», где инженер Николай Георгиевич Михайловский (Михайловский 2-й в служебных документах, будущий писатель) служил под началом своего однофамильца Константина Яковлевича Михайловского (Михайловского 1-го).