Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Кононенко, Олег Григорьевич

Из Википедии — свободной энциклопедии

Олег Григорьевич Кононенко
Олег Кононенко на авиамодельных соревнованиях в 1960 году

Олег Кононенко на авиамодельных соревнованиях в 1960 году
Дата рождения 6 августа 1938(1938-08-06)[1]
Место рождения
Дата смерти 8 сентября 1980(1980-09-08)[1] (42 года)
Место смерти Южнокитайское море
Страна
Род деятельности космонавт, лётчик-испытатель, парашютист
Дети Олег Кононенко
Награды и премии
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кононенко, Олег Григорьевич (6 августа 1938[1], Самарское (Ростовская область), Ростовская область[1] — 8 сентября 1980[1], Южно-Китайское море) — заслуженный лётчик-испытатель СССР, космонавт-испытатель Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова.

Биография

Ранние годы

Родился в посёлке Самарское Азовского района Ростовской области. С 1950 жил в городе Ростов-на-Дону. В 1952 окончил 7 классов в школе Саранска (Мордовская АССР). В 1956 окончил Саранский авиационный техникум и одновременно Саранское летное отделение аэроклуба. В 1958 окончил Центральную объединённую лётно-техническую школу ДОСААФ в Саранске, получил диплом и квалификацию «лётчик-инструктор»[2].

Лётная карьера

С 1959 года по 1962 год — лётчик-инструктор Вязниковского учебного авиационного центра ДОСААФ. С 1962 года по 1965 год — лётчик-инструктор Ростовского аэроклуба. С 1965 года по 1966 год — пилот гражданского воздушного флота, командир звена в Тернопольском аэропорту[2].

В 1966 году окончил вертолётное отделение Школы лётчиков-испытателей и был направлен на работу лётчиком-испытателем в Лётно-исследовательский институт (ЛИИ). По тематике института провёл ряд сложных испытаний на вертолётах Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8. С 1972 года участвовал в испытаниях самолётов вертикального взлёта и посадки Як-36М и Як-38. Выполнил первым посадку Як-36М на палубу противолодочного крейсера «Киев» и взлет с коротким разбегом (ВКР) на сухопутном аэродроме[2].

Летчик-испытатель 4-го класса (16.03.1966), 3-го класса (с 1967), 2-го класса (с 1970), 1-го класса (с 1975).

В 1975 без отрыва от основной работы окончил Московский авиационный институт (вечернее отделение)[2].

Был одним из первых лётчиков-испытателей, участвовавших в программе «Спираль».

12 июля 1977 зачислен в первую группу лётчиков-испытателей ЛИИ (позднее — отряд космонавтов-испытателей Минавиапрома СССР) для специальной подготовки по космической программе «Буран». С апреля 1979 по сентябрь 1980 проходил общекосмическую подготовку в Центре подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина, 30 июля 1980 решением ГМВК рекомендован для зачисления в группу космонавтов-исследователей.

27 декабря 1979 года в ходе отработки взлёта с коротким разбегом (ВКР) с палубы тяжёлого авианесущего крейсера (ТАВРК) «Минск» в акватории Уссурийского залива был вынужден катапультироваться вместе со вторым пилотом М. Дексбахом из самолёта Як-38У, который потерпел аварию и рухнул в море из-за отказа системы поворота сопел подъёмно-маршевых двигателей (ПМД).

Смерть

Олег Григорьевич Кононенко погиб 8 сентября 1980 года в испытательном полёте. При взлёте самолёта Як-38 (№ 0307, борт 45) с палубы ТАВРК «Минск» при отработке методики ВКР на предельных режимах (не переложились створки сопла ПМД, самолёт сошёл с потерей высоты с палубы корабля, ударился колёсами об ограничительный брус и, выйдя за обрез палубы, стал полого снижаться). Перед тем как затонуть, Як-38 шёл в фонтане брызг над самой водой. Кононенко не катапультировался, до последнего пытаясь набрать высоту и спасти самолёт, упавший в 150 метрах впереди корабля. После этой аварии на Як-38 провели ряд доработок, повышающих надёжность системы поворота сопел ПМД, и уточнили методику ВКР.

Могила Кононенко на Быковском кладбище в Жуковском

Он похоронен в городе Жуковском на Быковском мемориальном кладбище.

Семья

Сын — Олег (род. 1962), также лётчик-испытатель, Герой Российской Федерации.

Награды и звания

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 : А--Я / под ред. А. Н. ЗелинМ.: 2009. — 880 с. — ISBN 978-5-903989-03-4
  2. 1 2 3 4 5 6 7 КОНОНЕНКО Олег Григорьевич // Авиация России : биографическая энциклопедия : 1909-2009 / Под ред. А. Н. Зелина. — М.: Столичная энциклопедия, 2009. — С. [267] (стб. 1, 2). — 880 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-903989-03-4.
  3. 1 2 Кононенко Олег Григорьевич. Спорт-страна (12 июля 2016). Дата обращения: 15 октября 2023.

Литература

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 21 февраля 2024 в 16:40.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).