Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Автодорога
«Колыма»
Р504
Kolyma road01010038.jpg
Основная информация
Страна  Россия
Регион  Якутия,
 Магаданская область
Статус федеральная
Длина 2032 км
Начало Нижний Бестях / А360
Конец Магадан
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

Федеральная автомобильная дорога Р504 «Колыма́» (прежний индекс — М56) — действующая автодорога федерального значения между Якутском (Верхним Бестяхом) и Магаданом протяжённостью 2032 км[1], из которых 1197 км проложено по территории Республики Саха (Якутия), 835 — по Магаданской области. Дорога имеет также историческое название — Колымская трасса, под которым она известна в литературе и СМИ (некоторые авторы употребляют синоним — Колымский тракт)[2].

Маршрут

В настоящее время «Колыма» является одной из ключевых автодорог Дальнего Востока России. Она соединяет Якутию и Магаданскую область, является единственным автодорожным стержнем восточной части Республики Саха (Якутия), западной и центральной частей Магаданской области, обеспечивает выход на побережье Тихого океана.

Дорога начинается в посёлке Нижний Бестях, где примыкает к автодороге федерального значения А360 «Лена», проходит через населённые пункты Тюнгюлю, Чурапча, Ытык-Кюёль, Хандыга, Усть-Нера, Артык, Кадыкчан, Сусуман, Ягодное, Дебин, Оротукан, Мякит, Атка, Палатка и заканчивается в Магадане.

У трассы «Колыма» имеются два исторических ответвления — альтернативных маршрута. Один из них большей частью на территории Якутии (Кюбюме — Томтор — Куранах-Сала — Кадыкчан) («Южная», «Оймяконская» дорога); является историческим Колымским трактом, так как была построена значительно раньше действующей дороги, но в настоящее время становится всё более и более заброшенной. Второй на территории Магаданской области — Тенькинская дорога («Северная») (Палатка — Усть-Омчуг — Омчак — Большевик).

История

Дорога в 1938 году
Дорога в 1938 году
Сооружение моста через р. Колыма рабочими Дальстроя
Сооружение моста через р. Колыма рабочими Дальстроя
Колымская трасса около посёлка Хасын
Колымская трасса около посёлка Хасын
Колымская трасса. Вид с сопки (долина Хасына)
Колымская трасса. Вид с сопки (долина Хасына)

В связи с развитием горнодобывающей промышленности в 1920-х годах, в Якутии и на Колыме Советское государство начало создавать сеть местных дорог. В ноябре 1931 года был создан «Дальстрой» — «Государственный трест по промышленному и дорожному строительству в районе Верхней Колымы», одной из задач которого стала постройка автодороги от Магадана до Усть-Неры и ответвления на Якутск с использованием труда заключённых Севвостлага. Летом 1932 года заключёнными и вольнонаёмными специалистами были введены в эксплуатацию первые 30 км дороги и 90 км зимника. Остальные 1042 км до Усть-Неры строились до 1953 года.

В конце 1941 года началась работа над «Хандыгской трассой», ведущей к Якутску через посёлок Хандыга.

11 июля 2003 года автомагистраль «Колыма» стала на 13 км длиннее. Её продлили до здания почтамта в центре Якутска.

25 октября 2008 года, после ремонтных работ в Оймяконском районе Якутии, постройки ряда мостов, дорога официально открыта для круглогодичного движения на всём протяжении[3].

В 2012 начато строительство[источник не указан 679 дней] продолжения трассы «Колыма» до самого восточного города России Анадыря — участок Колыма — Омсукчан — Омолон — Анадырь.

Состояние дороги

Дорога вблизи Магадана
Дорога вблизи Магадана

Покрытие на большей части дороги — грунтово-щебёночное полотно. По свидетельству очевидцев, состояние дороги относительно нормальное, её можно преодолеть на легковом автомобиле в летний период.

Круглогодичный проезд возможен практически по всей длине автодороги. Однако до тех пор, пока отсутствует очень важное звено — мост через Алдан в районе Хандыги, в периоды межсезонья сквозное движение по дороге невозможно.

«Колымская трасса» в художественных произведениях

Карты

  • Федеральная автомобильная дорога «Колыма». Топографическая карта масштаба 1:200 000
  • Автомобильные дороги. Магаданская область. Туристская схема — Магаданская обл. типография, © Госгеодезия СССР, 1991
  • Карта-схема трассы на сервисе RuDorogi.ru.

См. также

Примечания

Литература

  • Урин В. А. По Колымской трассе — к полюсу холода. — Магадан: Магаданское кн. изд-во, 1959.
  • Колымская трасса — Магадан: Магаданское кн. изд-во, 1972
  • Федеральная автодорога «Колыма»: Фотокнига — Магадан: Дикий Север
  • Д. М. Коваленко На трудных дорогах. О методах работы передовой бригады водителей Палаткинской автобазы — Магадан: Магаданское кн. изд-во, 1977
  • Навасардов А. С. Транспортное освоение Северо-Востока России в 1932—1937 гг. — Магадан: СВПЦ ДВО РАН, 2002
  • Золотое кольцо Колымы (сб. статей) // журн. Автомобильные дороги, № 5, 1999

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 25 декабря 2020 в 21:38.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).