Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Кобелев, Александр Васильевич

Из Википедии — свободной энциклопедии

Александр Васильевич Кобелев
Oleksandr Kobelev.jpg
Основные сведения
Страна  Российская империя,
 СССР
Дата рождения 15 (27) июля 1860
Место рождения Царское Село
Дата смерти 30 сентября 1942(1942-09-30) (82 года)
Место смерти
Работы и достижения
Учёба Петербургское строительное училище
Работал в городах Киев
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Александр Васильевич Кобелев (27 июля 186030 сентября 1942, Киев) — русский советский гражданский инженер, архитектор, член-корреспондент Петербургского общества архитекторов.

Биография

Родился в Царском Селе в семье офицера. Крёстным отцом, по семейным преданиям, был царь Александр II.

Учился в 3-й военной гимназии в Санкт-Петербурге, затем, в 1880 году, поступил в Петербургское строительное училище.

В процессе обучения был на летних практических занятиях в Киеве (1883), на Московско-Брестской железной дороге (1884) и на Бендеро-Галацкой железной дороге (1885—1886).

По окончании училища оказался в Киеве, куда был откомандирован для технических занятий в Общество Юго-Западных железных дорог. Тут он служил младшим инженером технического отделения службы ремонта пути и зданий.

В течение первого года работы составлял проекты, однако уже на следующий год был назначен руководителем работ по расширению станции Казатин и возводил пассажирское здание оной как архитектор. Управлял также постройкой военного министерства и новой уманской ветви на этой же станции.

В 1890 году участвовал в расширении станции Киев как сверхштатный архитектор.

С 1896 года был заведующим архитектурным отделением технического отделения дорожной службы. Титулярный советник, состоял при МВД. В 1896 переведён в МПС.

Помимо многочисленных железнодорожных объектов, в 1890-х годах построил ряд не сохранившихся ныне сооружений сельскохозяйственной выставки 1897 года, имевшей солидный статус всероссийской выставки.

В 1898 году на закрытом конкурсе проектов комплекса Политехнического института занял второе место, а через два года заменил победителя этого конкурса Иеронима Китнера в управлении строительством.

Кобелев возглавлял архитектурный отдел в Российском Техническом обществе. С 1899 г. преподавал в КПИ, с 1912 года — его профессор. Он написал много научных статей и докладов.

С 1901 года — заведующий и почётный попечитель школы десятников строительного и дорожного дела.

С 1912 года — декан инженерно-строительного отделения Киевских политехнических курсов. Был действительным членом Киевского клуба русских националистов[1].

Похоронен на Лукьяновском кладбище.

Особенности стиля

Произведения Кобелева отличает удачная интерпретация разных исторических стилей. Так, здание Национального банка (1902—1905), спроектированное им в соавторстве с Вербицким, выполнено в стиле итальянского ренессанса;

Дворянский и Крестьянский банк (1911) оформлены в неорусском стиле;

Высшие женские курсы и Киевское отделение Русского технического общества в 1914 году получили здания в стиле неоклассицизма.

Сооружения

Вокзал ст. Казатин
Вокзал ст. Казатин
Водонапорная башня в Казатине
Водонапорная башня в Казатине
  • Приёмный покой на ст. Одесса-товарная (1887-92)
  • Школа одноклассная на ст. Раздельная (1887-92)
  • Железопрокатная мастерская на ст. Киев (1887-92)
  • Перегрузочная контора для иностранных товаров при таможне на ст. Граево (1887-92)
  • Увеличение пассажирского здания на ст. Казатин и Попелюхи (1887-92)
  • 2 жилых дома, водонапорная башня и здание для электрических машин на ст. Казатин.
  • Железнодорожный вокзал в Искоростене Волынской губернии в неорусском стиле (1900-е)

По его проектам в Киеве были построены:

  • Здание Нацбанка (совместно с А. М. Вербицким, надстройка третьего этажа в 1935 году совместно с архитектором В. Рыковым)
  • Здание Киевского отделения Российского технического общества (1914)
  • Здание для Киевских высших женских курсов (1913)
  • Здание Киевского Коммерческого института (1906, совместно с В. Обремским)
  • Здание Земельного банка (1903, сейчас Киевская телефонная станция)
  • Доходный дом (ул. Сечевых Стрельцов , 12)
  • Доходный дом проф. Г. Г. Де-Менца ул. Олеся Гончара, дом 44 (неоготика)
  • Здание железнодорожной лаборатории (ул. Фурманова № 3/8)
  • Здание сиротского приюта (1900, ул. Фурманова № 1/5)
  • Часовня в Кирилловской больнице (1902)
  • Здание мужской гимназии в Сквире (1909 Сквирский лицей, г. Сквира, ул. Богачевского)

По проекту Кобелева в Полтаве в 1906—1909 гг. сооружено здание Крестьянского и Дворянского банка в стиле неоромантизма (в стилистике русской архитектуры XVII века)

Сочинения

  • Зерноподъёмник в г. Виннице//Зодчий. 1891. Л. 56-57;
  • Станция Казатин Юго-Западной железной дороги//Зодчий. 1892. Л. 48-49.

Примечания

  1. Сборник клуба русских националистов. Выпуск третий. — К.: Типогр. С. В. Кульженко, 1911. — С. 144

Источники

Эта страница в последний раз была отредактирована 26 июля 2021 в 12:46.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).