Киевский завод электротранспорта

Киевский завод электротранспорта (КЗЭТ)
Тип	завод
Год основания	1904, 1956
Прежние названия	Главные трамвайные мастерские (1900-е—1920-е) Трамвайные мастерские имени Домбаля (1920-е—1930-е) Киевский трамвайный завод (КТЗ) (1940-1956) Киевский завод электротранспорта имени Ф. Э. Дзержинского (1956-1991)
Расположение	Украина, Киев
Отрасль	Транспортное машиностроение
Продукция	Трамваи, троллейбусы, вагоны фуникулёра, специальная техника
Медиафайлы на Викискладе

Внешние изображения
Троллейбусный поезд
	Троллейбусный поезд Владимира Веклича из двух «Киев-4» в Харькове в августе 1970 года.

Киевский завод электротранспорта, КЗЭТ (укр. Київський завод електротранспорту, КЗЕТ)  — завод в Киеве, Украина. За время своего существования завод выпустил 9 серийных моделей троллейбусов (в том числе 2 модели грузовых) и 6 типов пассажирских трамваев. Изготовлял в небольших количествах специальные трамвайные вагоны (ремонтные, служебные, учебные) и производил ремонт троллейбусов, трамваев и вагонов метро. Незначительные объёмы ремонта продолжаются и сейчас. Завод на 88 % принадлежит ЗАО Транссервис-Инвест.

История

Основан в 1904 году. За 2 года Васильковский трамвайный парк, расположенный на южной окраине Киева, был преобразован в вагоноремонтные мастерские. Вначале производился только ремонт вагонов, но потом также начался из выпуск. В 1920-30 годы предприятие называлось «Завод имени Т. Домбаля» и выпускало двухосные моторные и прицепные вагоны, в предвоенные годы была также выпущена небольшая партия четырёхосных вагонов.

В 1928, 1958 и 1984 годах изготовлял вагоны для киевского фуникулёра.

После войны завод продолжал ремонт и выпуск трамвайных вагонов, также был освоен ремонт и выпуск троллейбусов. В частности, до 1968 года выпускались трамваи КТВ-55 и КТП-55 (моторные и прицепные), КТВ-55-2 и КТВ-57 (двусторонние), троллейбусы марки «Киев» (всего 6 моделей).

В 1963—1975 годах велись работы по проектированию вагонов монорельса, а также тягового привода к ним. Выпущено несколько опытных образцов (в пассажирской эксплуатации не находились).

В 1967 году на заводе была разработана рабочая документация и началось формирование троллейбусных поездов^[2] по проекту киевского изобретателя Владимира Веклича^[1][3]. Всего на конец 1989 года было переоборудовано 612 троллейбусов МТБ-82 и Škoda 9Tr для управления по системе многих единиц (СМЕ).^[4][5] Общий пробег этих троллейбусов в режиме поездов (из двух машин каждый) составил на конец 1989 года 551,2 млн километров^[6].

В конце 1960-х годов Владимир Веклич успешно адаптировал свою систему^[7][8] к троллейбусам марки «Киев-2» и «Киев-4»^[9], а на киевском заводе электротранспорта было налажено производство комплектующих к его системе. Поезда из троллейбусов «Киев-4», соединённых между собой по системе Владимира Веклича^[10] эксплуатировались в Днепропетровске,^[11] Харькове^[11][12] и Одессе^[13][14].

Однако в 1972 году, в связи с массовыми поставками отечественных и чешских трамваев и троллейбусов в города страны, производство пассажирских типов подвижного состава на КЗЭТе было прекращено. С 1972 года завод начал выпуск грузовых троллейбусов КТГ, которые получили распространение во многих городах СССР. Выпуск продолжался до 1991 года. В 1991-93 годах на заводе были изготовлены небольшие партии пассажирских троллейбусов «Киев-11», как в одиночном так и сочленённом вариантах^[15][16]. Однако, троллейбусы оказались очень низкого качества и буквально через несколько лет были сняты с эксплуатации. Все эти годы завод продолжал ремонт трамваев и троллейбусов, к заводу подходила трамвайная линия с улицы Боженко, однако после закрытия движения в 2001 году она была также демонтирована. С тех пор завод стал сворачивать объёмы производства и в 2005 году он был перенесён на территорию Подольского трамвайного депо. Старая территория была заброшена, в 2020 бывшие корпуса завода снесены, и территория отдана под застройку.

В 2005—2011 годах завод производил сочленённые вагоны К-3rN, а ныне осуществляет капитальный ремонт вагонов Татра Т-3.

Выпущенная продукция

Троллейбусы (серийные)

• Киев (позднее «Киев-3»)
• Киев-2
• Киев-4
• Киев-5
• Киев-6
• Киев-11
• Киев-11У
• КТГ-1
• КТГ-2

Троллейбусные поезда

• МТБ-82 (1967—1968)^[5]
• Троллейбусные поезда Киев-2^[16]
• Троллейбусные поезда Киев-4^[16]
• Škoda 9Tr (1968—1983)^[5]

Примечания

Ссылки

• Статья Экскурс в историю: Киев мог стать главным городом по производству троллейбусов в СССР. Страница на сайте «Авто консалтинг» Архивная копия от 15 февраля 2015 на Wayback Machine
• Статья «Как создавали украинский троллейбус». Страница на сайте  «www.autoconsulting.com.ua»  (неопр.). Дата обращения: 5 ноября 2015. Архивировано 5 ноября 2015 года.
• Статья «Какое киевское изобретение предопределило развитие городского транспорта на несколько десятилетий» на сайте  «www.autoconsulting.com.ua»  (неопр.). Дата обращения: 11 сентября 2015. Архивировано 14 сентября 2015 года.
• Статья «Что выпускали на киевском заводе электротранспорта за 110 лет истории. Исторические фото». На сайте «www.autoconsulting.ua»  (неопр.). Дата обращения: 15 марта 2016. Архивировано 16 марта 2016 года.
• Киевский Завод электротранспорта им. Дзержинского (КЗЭТ) Архивная копия от 15 мая 2009 на Wayback MachineОбщественный транспорт России
• 1 Архивная копия от 25 марта 2011 на Wayback Machine, 2 Архивная копия от 25 марта 2011 на Wayback Machine, news/kiev_kupil_trolleibusov_dlia_goroda_na_13_mln__grn_.html 3 Архивная копия от 23 мая 2011 на Wayback Machine новости о заводеИнформационный портал «Транспортный бизнес»
• Киевский завод электротранспорта (КЗЭТ) перенесут на окраину города Международная маркетинговая группа
• Киевский завод электротранспорта. Старая территория на Лыбедской Архивная копия от 9 февраля 2017 на Wayback Machine
• Территория завода на Викимапии Архивировано 25 августа 2011 года.

Эта страница в последний раз была отредактирована 22 мая 2023 в 14:39.