| Рейс 470 LAM Mozambique Airlines | |
|---|---|
 Разбившийся самолёт за 11 месяцев до катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 29 ноября 2013 года |
| Время | 13:16 CAT (11:16 UTC) |
| Характер | SEC |
| Причина | Самоубийство пилота |
| Место |
 Бвабвата, в 200 км от Рунду (Намибия) |
| Координаты | 18°11′36″ ю. ш. 21°52′09″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 33 (все) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Embraer ERJ 190-100IGW |
| Имя самолёта | Chaimite |
| Авиакомпания |
 LAM Mozambique Airlines |
| Пункт вылета |
Мапуту (Мозамбик) |
| Пункт назначения |
 Кватро-де-Феверейро, Луанда (Ангола) |
| Рейс | TM470 |
| Бортовой номер | C9-EMC |
| Дата выпуска | октябрь 2012 года |
| Пассажиры | 27 |
| Экипаж | 6 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа E-190 в Бвабвате — авиационная катастрофа, произошедшая 29 ноября 2013 года. Авиалайнер Embraer ERJ 190-100IGW авиакомпании LAM Mozambique Airlines совершал плановый регулярный рейс TM470 по маршруту Мапуту—Луанда, но через 1 час и 50 минут после взлёта рухнул на землю и полностью разрушился. Обломки самолёта были обнаружены на следующий день (30 ноября) в национальном парке Бвабвата (англ. Bwabwata National Park). Погибли все находившиеся на его борту 33 человека — 27 пассажиров и 6 членов экипажа.
Официальной причиной катастрофы признано самоубийство пилота.
Самолёт
Embraer ERJ 190-100IGW (регистрационный номер C9-EMC, серийный 581) был выпущен в октябре 2012 года (первый полёт совершил под тестовым б/н PT-TGP). 1 ноября того же года был передан авиакомпании LAM Mozambique Airlines, в которой получил имя Chaimite. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями General Electric CF34-10E5. На день катастрофы совершил 1877 циклов «взлёт-посадка» и налетал 2905 часов[1][2].
Экипаж и пассажиры
Состав экипажа рейса TM470 был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 49-летний Эрминьо душ Сантуш Фернандеш (порт. Herminio dos Santos Fernandes). Налетал 9052 часа, 2519 из них на Embraer ERJ-190.
- Второй пилот — 24-летний Грацио Грегорио Чимукиле (порт. Grácio Gregório Chimuquile). Налетал 1183 часа, 101 из них на Embraer ERJ-190.
В салоне самолёта работали трое бортпроводников:
- Гимараеш Мулунго (порт. Guimarães Mulungo),
- Хейдир Абубакар (порт. Heidir Abubacar),
- Ванда Мур (порт. Vanda Moore).
Также в состав экипажа входил авиатехник.
| Гражданство | Пассажиры | Экипаж | Всего |
|---|---|---|---|
| Мозамбик |
10 | 6 | 16 |
| Ангола |
9 | 0 | 9 |
 Португалия |
5 | 0 | 5 |
 Франция |
1 | 0 | 1 |
 Бразилия |
1 | 0 | 1 |
 Китай |
1 | 0 | 1 |
| Всего | 27 | 6 | 33 |
Хронология событий
Рейс TM470 вылетел из Мапуту в 11:26 CAT (09:26 UTC) и взял курс на Луанду; его выполнял Embraer ERJ 190-100IGW борт C9-EMC, на его борту находились 27 пассажиров и 6 членов экипажа. Примерно в 11:09 UTC, когда лайнер находился над северной частью Намибии, радиосвязь с экипажем неожиданно прервалась, затем лайнер начал медленное снижение и 7 минут спустя метка рейса 470 исчезла с экранов радиолокаторов. В расчётное время посадки в Луанде (15:10 CAT, 13:10 UTC) самолёт не приземлился, ни с одного аэропорта по маршруту следования рейса 470 никаких сообщений о незапланированной посадке самолётов не поступало.
После 14:00 авиакомпания LAM Mozambique Airlines распространила пресс-релиз с заявлением, что она располагает информацией о том, что рейс TM470 приземлился в Рунду (Намибия). Авиакомпания и авиационные власти Мозамбика пытались связаться с аэропортовыми службами, чтобы подтвердить или опровергнуть эту информацию. Вечером того же дня LAM Mozambique Airlines сообщила, что не располагает данными о местонахождении самолёта.
Власти Намибии организовали поиск исчезнувшего лайнера (по их данным, самолёт разбился примерно в 200 километрах от Рунду, в национальном парке Бвабвата, где множество болот и джунглей).
Правительство Мозамбика в свою очередь сообщило, что рейс 470 разбился в приграничном районе между Намибией и Ботсваной, поэтому поиски были организованы в обеих странах, однако вскоре были осложнены плохими погодными условиями и наступившей темнотой. На следующий день поисков, 30 ноября, обломки рейса TM470 были обнаружены на территории национального парка Бвабвата, все 33 человека на его борту погибли (изначально СМИ сообщали о 34 погибших).
Расследование
Расследование причин катастрофы рейса TM470 проводила комиссия Управления расследований авиационных происшествий Намибии (англ. The Directorate of Aircraft Accident Investigations Namibia, DAAI).
По обнародованному сообщению руководителя комиссии, погодные условия в день катастрофы были хорошими, рейс 470 следовал по маршруту на крейсерском эшелоне FL380 (11 600 метров), но потом начал снижаться со скоростью более 30 м/с и оставался на экранах радаров до высоты 180 метров. Местоположение обломков свидетельствовало о том, что лайнер после удара о землю проскользил по ней несколько сотен метров, полностью разрушился и сгорел. Были найдены оба бортовых самописца (речевой был найден 30 ноября, параметрический — 3 декабря), они были отправлены в NTSB для расшифровки.
21 декабря 2013 года Управление гражданской авиации Мозамбика провело пресс-конференцию, на которой было объявлено, что в результате анализа данных, полученных с бортовых самописцев, было установлено, что в кабине экипажа рейса TM470 во время снижения и столкновения с землёй находился только командир экипажа, а дверь в кабину была заперта.
Окончательный отчёт расследования был опубликован 30 марта 2016 года.
Согласно отчёту, после того, как второй пилот рейса TM470 покинул кабину экипажа (вышел в туалет), КВС закрыл дверь кабины, затем вручную изменил настройки автопилота (настроив его на снижение самолёта с вертикальной скоростью 30 м/сек; настройки были изменены 3 раза) и перевёл рычаги управления двигателями в положение «малый газ» (на записи речевого самописца были слышны звуки и щелчки, характерные для работы человека, знакомого с работой систем самолёта). Согласно записи самописца, вплоть до столкновения с землёй КВС не предпринимал никаких действий в ответ на многочисленные предупреждения и сигналы тревоги, а на заднем фоне слышны стучание в дверь кабины экипажа и крики второго пилота.
Впоследствии полиция Мозамбика установила, что командир рейса 470 Эрминьо душ Сантуш Фернандеш перенёс несколько душевных потрясений — его бракоразводный процесс длился более 10 лет, его сын в ноябре 2012 года погиб в автокатастрофе, похожей на самоубийство (при этом командир не присутствовал на его похоронах), а его дочь лежала в больнице после операции на сердце.
Культурные аспекты
Катастрофа рейса 470 LAM Mozambique Airlines показана в 20 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Убийца в кабине. При этом на момент съёмок серии имя второго пилота рейса 470 было неизвестно и в серии он упоминается просто как второй пилот.
См. также
- Катастрофа Boeing 767 под Нантакетом
- Катастрофа ATR 42 под Агадиром
- Катастрофа A320 под Динь-ле-Беном
Примечания
- ↑ LAM Linhas Aereas De Mocambique C9-EMC (Embraer 190/195 - MSN 581). Дата обращения: 17 июня 2019. Архивировано 17 июня 2019 года.
- ↑ C9-EMC LAM - LINHAS AÉREAS DE MOÇAMBIQUE EMBRAER ERJ-190. Дата обращения: 24 февраля 2020. Архивировано 17 февраля 2022 года.
Ссылки
- Описание катастрофы на Aviation Safety Network
- Final report — Directorate of Aircraft Accident Investigations Namibia (DAAI) (англ.)
- LAM Mozambique Airlines — Index of press releases related to the crash
- Voo TM 470 (Archive) (порт.)
- Flight TM 470 (Archive) (англ.)
- Embraer
- COMUNICADO (Archive) 30 November 2013. (порт.)
- COMMUNIQUÉ (Archive) 30 November 2013. (англ.)
| |
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 14 января 2024 в 07:25.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.