Рейс 040 Mohawk Airlines | |
---|---|
| |
Общие сведения | |
Дата | 23 июня 1967 года |
Время | 14:47 EDT |
Характер | LOC-I (потеря управления) |
Причина | Техническая неисправность, вызвавшая пожар на борту и разрушения хвостовой части самолёта |
Место |
|
Координаты | 41°40′57″ с. ш. 77°03′05″ з. д.HGЯO |
Погибшие | 34 (все) |
Воздушное судно | |
Модель | BAC 1-11-204AF |
Имя самолёта | Discover America |
Авиакомпания |
|
Пункт вылета |
|
Остановки в пути |
|
Пункт назначения |
|
Рейс | MO40 |
Бортовой номер | N1116J |
Дата выпуска | 1 августа 1966 года |
Пассажиры | 30 |
Экипаж | 4 |
Выживших | 0 |
Катастрофа BAC 1-11 в Блоссберге — авиационная катастрофа, произошедшая 23 июня 1967 года. Авиалайнер BAC 1-11-204AF авиакомпании Mohawk Airlines выполнял внутренний рейс MO40 по маршруту Сиракьюс—Элмайра—Вашингтон, но через 7 минут после вылета из Элмайры частично разрушился в воздухе и рухнул на землю около Блоссберга. Погибли все находившиеся на его борту 34 человека — 30 пассажиров и 4 члена экипажа.
Самолёт
BAC 1-11-204AF (регистрационный номер N1116J, серийный 098) был выпущен 1 августа 1966 года. В том же месяце был передан авиакомпании Mohawk Airlines , в которой получил имя Discover America. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Spey 506-14. На день катастрофы налетал 2246 часов[1][2].
Экипаж
Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — 43-летний Чарльз Е. Буллок (англ. Charles E. Bullock). Очень опытный пилот, управлял самолётами Douglas DC-3, Convair CV-240, -340 и -440, а также Martin M-202 и M-404 . Налетал 13 875 часов, 603 из них на BAC 1-11.
- Второй пилот — 33-летний Трой Е. Рудесилл (англ. Troy E. Rudesill). Опытный пилот, налетал 4814 часов, 677 из них на BAC 1-11.
В салоне самолёта работали две стюардессы:
- Гейл Сарделл (англ. Gale Sardelle), 21 год. В Mohawk Airlines с 13 февраля 1966 года.
- Вирджиния Бангерт (англ. Virginia Bungert), 21 год. В Mohawk Airlines с 21 мая 1965 года.
Хронология событий
Расследование
Расследование причин катастрофы рейса MO40 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).
Окончательный отчёт расследования был опубликован 18 апреля 1968 года.
Примечания
Ссылки
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.