| Рейс 4509 China Southwest Airlines | |
|---|---|
 Последствия катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 24 февраля 1999 года |
| Время | 16:34 CST |
| Характер | Крушение при заходе на посадку |
| Причина | Ошибки при техобслуживании (отказ привода руля высоты) |
| Место |
 около Жуйаня, недалеко от Вэньчжоу (Китай) |
| Координаты | 27°51′00″ с. ш. 120°35′24″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 61 (все) |
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
 Разбившийся самолёт за 4 года и 4 месяца до катастрофы |
|
| Модель | Ту-154М |
| Авиакомпания |
China Southwest Airlines |
| Пункт вылета |
Шуанлю, Чэнду |
| Пункт назначения |
Вэньчжоу |
| Рейс | SZ4509 |
| Бортовой номер | B-2622 |
| Дата выпуска | апрель 1990 года |
| Пассажиры | 50 |
| Экипаж | 11 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Ту-154 под Вэньчжоу — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 24 февраля 1999 года. Авиалайнер Ту-154М авиакомпании China Southwest Airlines выполнял внутренний рейс SZ4509 по маршруту Чэнду—Вэньчжоу, но при заходе на посадку в Вэньчжоу потерял управление и рухнул на землю. Погибли все находившиеся на его борту 61 человек — 50 пассажиров и 11 членов экипажа[1].
Самолёт
Ту-154М (заводской номер 90A-846, серийный 0846) был выпущен Куйбышевским авиационным заводом (КуАПО) в 1990 году и сперва имел бортовой номер CCCP-85846. После завершения испытаний в апреле того же года он был передан Администрации гражданской авиации КНР (CAAC), которая присвоила ему бортовой номер B-2622 и направила в авиакомпанию China Southwest Airlines. Оснащён тремя турбореактивными двигателями Д-30КУ-154-II производства Рыбинского моторостроительного завода. На день катастрофы совершил 7748 циклов «взлёт-посадка» и налетал 14 135 часов[1][2].
Экипаж
Состав экипажа рейса SZ4509 был таким:
- Командир воздушного судна (КВС) — Яо Фучэнь (англ. Yao Fuchen, кит. 姚福臣).
- Второй пилот — Сюэ Мао (англ. Xue Mao, кит. 薛冒).
- Штурман — Лан Чжаньфэн (англ. Lang Zhanfeng, кит. 郎占锋).
- Бортинженер — Го Шумин (англ. Guo Shuming, кит. 郭树铭).
В салоне самолёта работали 7 бортпроводников.
Хронология событий
Рейс SZ4509 вылетел из аэропорта Чэнду в 14:35 CST, на его борту находились 11 членов экипажа и 50 пассажиров. Полёт проходил на эшелоне FL370 (11 400 метров).
Полёт прошёл без отклонений и в 16:02 на подходе к Вэньчжоу (на высоте 9000 метров) экипаж начал выполнять снижение, но с интервалом в 24 минуты (в 16:02 и 16:26 соответственно) рулевая колонка выдвигалась вперёд. В 16:29, на высоте около 1200 метров, были выпущены закрылки, но затем самолёт опустил нос и, потеряв управление, понёсся вниз.
В 16:34 рейс SZ4509 на высокой скорости рухнул на фермерское поле у городка Жуйань неподалёку от аэропорта Вэньчжоу и полностью разрушился; на месте падения образовалась воронка диаметром примерно 60 на 30 метров. Все 61 человек на борту самолёта погибли, также ранения получили несколько человек на земле[1].
Расследование
Причиной катастрофы были названы ошибки при техобслуживании. В системе управления рулём высоты техники в одном из узлов на одну из самоблокирующихся гаек не был поставлен специальный шплинт. В итоге во время полёта произошло самоотвинчивание этой гайки, разделение тяг и потеря управления над тангажом[1].
Последствия
После данной катастрофы эксплуатация Ту-154 в Китае была прекращена.
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Описание катастрофы на Aviation Safety Network. Дата обращения: 15 июня 2013. Архивировано 18 сентября 2011 года.
- ↑ B-2622 — russianplanes.net — Карточка борта. Дата обращения: 15 июня 2013. Архивировано 24 апреля 2013 года.
| |
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 6 марта 2024 в 06:30.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.