| Катастрофа в Новосибирске | |
|---|---|
 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 2 сентября (1 сентября МСК) 1948 года |
| Время | 00:15 (21:15 МСК) |
| Причина | Ошибка экипажа |
| Место |
 аэропорт Северный, Новосибирск (РСФСР, СССР) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ил-12 |
| Авиакомпания |
 Аэрофлот (1-я Московская авиагруппа ГВФ, 40 авиаотряд) |
| Пункт вылета |
Новый, Хабаровск |
| Остановки в пути |
Новосибирск-Северный, Новосибирск Омск-Центральный, Омск |
| Пункт назначения |
Внуково, Москва |
| Бортовой номер | СССР-Л1465 |
| Дата выпуска | 1948 год |
| Погибшие | 1 |
| Раненые | 5 |
Катастрофа Ил-12 в Новосибирске (1948) — авиационная катастрофа, произошедшая в четверг 2 сентября 1948 года в аэропорту Новосибирска.Самолёт Ил-12 авиакомпании «Аэрофлот» рухнул на землю после взлёта. В результате аварии погиб 1 человек.
Самолёт
Ил-12 с бортовым номером СССР-Л1465 (заводской — 8302421, серийный — 24-21) был выпущен ММЗ «Знамя Труда» в 1948 году и вскоре передан в 40-й авиаотряд 1-й Московской авиагруппы гражданского воздушного флота[1].
Катастрофа
Самолёт выполнял рейс из Хабаровска в Москву. Пилотировал его экипаж, в состав которого входили командир (КВС) С. Ф. Цыбулин, проверяющий пилот Вахрушев, бортмеханик Орлеанский и другие. 2 сентября в 00:15 по местному времени (21:15 1 сентября МСК) экипаж начал осуществлять взлёт. После пробега в 750 метров Ил-12 на скорости 140—145 км/ч оторвался от полосы, после чего командир приказал убрать шасси и выключил фары[2].
Убрав шасси, бортмеханик без команды уменьшил также и режим двигателей, хотя не посмотрел в это время на показания скорости. Однако самолёт тут же начал терять скорость. Заметив это, проверяющий отдал штурвал «от себя». Авиалайнер ударился о землю полуубранными стойками шасси, а затем и лопастями винтов. От удара о землю, лопасти начали отрываться и разлетаться в стороны. Также при ударе отломилась правая плоскость крыла вместе с частью центроплана, после чего авиалайнер развернуло на 180°. В происшествии погиб один пассажир, которого убила оторвавшаяся от винта и пробившая фюзеляж одна из лопастей правого винта, а ещё 5 были ранены[2].
Причины
- Незнание экипажем особенностей аэродрома (конец ВПП был выше на 10 метров точки начала взлёта) и раннее выключение фар
- Отсутствие предполётного инструктажа
- Уменьшение режима работы двигателей бортмехаником без команды.
— [2]
Примечания
- ↑ Ильюшин Ил-12 Бортовой №: CCCP-L1465. Russianplanes.net. Дата обращения: 15 мая 2013. Архивировано 25 мая 2013 года.
- ↑ 1 2 3 Катастрофа Ил-12 1-й Московской авиагруппы ГВФ в Новосибирске. airdisaster.ru. Дата обращения: 15 мая 2013. Архивировано 22 января 2013 года.
| |
| |
Эта страница в последний раз была отредактирована 22 октября 2023 в 18:47.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.