Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Катастрофа Ан-26 под Комсомольском-на-Амуре

Из Википедии — свободной энциклопедии

Катастрофа под
Комсомольском-на-Амуре
Ан-26, аналогичный разбившемуся

Ан-26, аналогичный разбившемуся
Общие сведения
Дата 10 декабря 1979 года
Характер CFIT (официально)
Место
Союз Советских Социалистических Республик
около Комсомольска-на-Амуре, Хабаровский край (РСФСР, СССР)
Воздушное судно
Модель Ан-26
Авиакомпания
Союз Советских Социалистических Республик
Министерство радиопромышленности СССР, НПО «Взлёт»
Экипаж 9
Погибшие 9 (все)

Катастрофа Ан-26 под Комсомольском-на-Амуреавиационная катастрофа, произошедшая 10 декабря 1979 года в окрестностях Комсомольска-на-Амуре с самолётом Ан-26 Министерства радиопромышленности СССР, в результате которой погибли 9 человек.

Энциклопедичный YouTube

  • 1/3
    Просмотров:
    25 541
    355
    55 422
  • СУПЕРДЖЕТ - Анатомия региональника | аэродинамика и компоновка. Часть 2.
  • 2019 год Полеты Су-34 на День авиации в Новосибирском авиационном заводе имени В. П. Чкалова
  • Sukhoi Superjet 100 (Production) / Сухой Суперджет 100 (Производство)

Субтитры

Описание

Самолёт производил испытательный полёт по проверке некоторого секретного оборудования. Пилотировал его экипаж из НПО «Взлёт», имеющий следующий состав[1]:

  • командир (КВС) — лётчик-испытатель Г. И. Полонский
  • второй пилот — лётчик-испытатель Л. Г. Савловец
  • бортрадист-испытатель Е. А. Султанов
  • штурман-испытатель В. К. Кадышев
  • бортмеханик-испытатель С. Я. Науменко
  • ведущие инженеры:
    • В. И. Прокофьев
    • М. М. Трушин
    • В. П. Мищенко
    • В. М. Филичев

Согласно официальной версии[К. 1], во время полёта в сложных метеоусловиях, Ан-26 попал в мощный снежный заряд, что дезориентировало экипаж. Отклонившись в сторону от маршрута, самолёт пролетел на малом расстоянии от поверхности одной из сопок, зацепил растущие на ней деревья и рухнул на землю. Место катастрофы разыскивали в течение недели. После обнаружения обломков было констатировано, что все 9 человек на борту погибли[1].

Примечания

Комментарии
  1. Данные о катастрофе неполные и, согласно сайту airdisaster.ru Архивная копия от 13 сентября 2008 на Wayback Machine, базируются исключительно на присланном письме одного из родственников экипажа, так как материалы расследования были засекречены.
Источники
  1. 1 2 Катастрофа Ан-26 МРП СССР в районе Комсомольска-на-Амуре. airdisaster.ru. Дата обращения: 17 мая 2013. Архивировано 22 января 2013 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 27 ноября 2022 в 07:48.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).