Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

«Картеш»
 СССР Россия
Класс и тип судна Научно-исследовательское класса РМРС: КМ*L4 R1
Порт приписки Кандалакша
Номер ИМО 7427051
Позывной UBXJ
Изготовитель Астраханская судоверфь[вд]
Введён в эксплуатацию 1973 года
Статус В эксплуатации
Основные характеристики
Водоизмещение 300 т[1]
Длина 34,01 м
Ширина 7,0 м
Осадка 2,9 м
Двигатели 1 дизель 8NVD 36-1U
Мощность 224 кВт
Движитель 1 винт фиксированного шага
Скорость хода 9,0 узлов
Автономность плавания 22 суток,
дальность плавания — 4 752 морских миль
Экипаж Команда — 12
Командированный персонал — 12
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Картеш» — научно-исследовательское судно (НИС), приспособленное для арктических научных исследований. В настоящий момент (2016 г) — первое частное научно-исследовательское судно.

История

Судно «Картеш» изначально построено как рыболовный сейнер на Астраханской верфи в 1973 году по проекту 388М, но в том же году, с помощью полярника Ивана Папанина, передано ленинградскому Зоологическому институту (ЗИН РАН) для проведения научных исследований в Белом и Баренцевом морях.

В 1986 году судно перешло во владение биологической станции Академии наук СССР. В связи с финансовыми проблемами в начале 1990-х годов биостанция «Мыс Картеш» прекратила проведение научных исследований на корабле. «Свидетельство об исключении судна из Государственного судового реестра в связи с непригодностью судна к дальнейшей эксплуатации и ремонту» датируется 30-м июня 1995 года. Судно было списано и поставлено на прикол для дальнейшей разделки на металлолом.

В 1999 году списанное судно выкупил Подводный клуб МГУ на средства дайверов — сотрудников МГУ им. Ломоносова и других энтузиастов подводного плавания для дайвинг-сафари на Русском Севере и подводных экспедиций по всему миру.

В период с 2009 по 2014 год судно стояло у причала в Мурманске на простое.

В 2014 году судно «Картеш» перешло новому владельцу. Был проведен большой капитальный ремонт и адаптация судна под научно-исследовательские задачи. Судно приспособлено для выполнения инженерно-геофизических, инженерно-геологических, инженерно-экологических изысканий, экологического мониторинга, подводно-осмотровых работ с помощью ТНПА и легководолазных методов, прибрежных береговых работ широкого профиля.

Научная работа

  • Проведение комплексных научных исследований арктической зоны в тесном сотрудничестве с Центром морских исследований МГУ и другими специализированными организациями научного профиля.
  • Оценка уязвимости арктических побережий к антропогенному воздействию.
  • Определение природных условий, влияющих на эффективность ликвидации потенциальных разливов нефти в прибрежной зоне Западной Арктики.
  • Мониторинг состояния морских и прибрежных экосистем и ландшафтов арктических морей.
  • Изучение биоразнообразия Западной Арктики.
  • Исследования нефтеокисляющей активности морских микроорганизмов.
  • Историко-географический анализ поморских лоций.
  • Тестирование новых методов дистанционного исследования акваторий.
  • Проведение комплексных научных исследований морских млекопитающих (атлантические морж и другие) в арктической зоне.

Технические характеристики

Класс РМРС: КМ*L4 R1, действителен до 21.10.2019. Постройка: Астрахань, 1973, проект 388М; модернизация: 1988, 2008, 2014, 2015. Размерения: валовая вместимость 189 т, высота борта 3,68 м.

Надстройка и жилые помещения:

  • 6 двухместных кают с санузлами для командированных; 2 двухместные, 2 четырёхместные и 1 одноместная каюты для экипажа, санкаюта, лаборатория, малая кают-компания, большая кают-компания, душевая, сушилка, камбуз, провизионные и технические кладовые, сетной трюм. Лабораторные помещения: сухая лаборатория — 18 м2, мокрая лаборатория — 10 м2.

Силовая установка:

  • Генераторы 2х60 КВт + 1х30 КВт; судовая сеть 220/380В/50Гц.

Вместимость танков:

  • Топливо — 22 м3, масло — 2 м3, пресная вода — 12 м3, опреснитель 4 м3 в сутки, сточные воды — 6 м3, льяльные воды — 3 м3, отработанное масло — 1 м3.

Радионавигационное оборудование:

  • ГМССБ: А1+А2+А3
  • SRG-1150D — ПВ/КВ-радиоустановка ГМССБ,
  • STR-580D — УКВ-радиоустановка ГМССБ,
  • SAILOR 6222 — УКВ-радиоустановка ГМССБ,
  • IC-GM1500E /2к./ — УКВ носимая радиостанция ГМССБ,
  • SEP-406 /2к./ — аварийный радиобуй,
  • ДЮЙМ-С — радиолокационный ответчик,
  • SART II — радиолокационный ответчик,
  • KODEN MD-3731M — радиолокационная станция,
  • JMA-3336 — радиолокационная станция,
  • Транзас T105 — АИС,
  • SAILOR 6110 /2к./ — ГМССБ спутниковая станция Инмарсат-С,
  • ARGOS MAR-GE — спутниковый радиомаяк системы АРГОС.,
  • Спутниковый компас JRC JLR-21,
  • Магнитный компас,
  • Echopilot 3D Forward looking sonar — эхолот трехмерный,
  • GPS-ГЛОНАСС,
  • СКДВП,
  • Спутниковый телефон Iridium,
  • Спутниковая станция VSAT (Интернет, телефония),
  • MaxiMet GMX500 — метеостанция,
  • Электронная картография с возможностью наблюдения за точным положением судна из лаборатории,
  • Ледовый прожектор с дистанционным управлением.

Спасательные средства:

  • В полном соответствии с требованиями РМРС. Спасательные плоты 3х10 чел. по левому борту + 3х10 чел. по правому борту, спасательные жилеты — 27 шт, гидротермокостюмы — 27 шт, страховочные жилеты — 8 шт.

Палубное снаряжение:

  • Стрелы носовые грузоподъемностью 2000 кг — 2 шт, стрела кормовая 300 кг — 1 шт. Лодки моторные: «Зодиак», гипалон-неопрен, 5.3 м, 6-8 чел, 50 л. с. — 1 шт; «Посейдон», ПВХ, 5.2 м, 6-8 чел, 50 л. с. — 2 шт.

Оборудование обеспечения научных работ:

  1. А-рама гидравлическая, с гидростанцией.
  2. Лебедка кормовая ТЛ-14, 300 кг, трос 80 м. Вылет 1,5 м для использования оборудования.
  3. Штанга для приборов 6 м.
  4. Штанга выносная на петлях для легких приборов — 1 комплект.
  5. Лебедка носовая, 900 кг, трос 500 м. Работает в паре с гидравлической рамой.

Дополнительное научное оборудование:

  • Комплект океанографического оборудования для измерения скоростей течений, параметров волнения, температуры, электропроводности и давления воды;
  • Комплект оборудования для отбора гидробиологических проб, а также проб воды и донных отложений;
  • Комплект телеуправляемых необитаемых подводных аппаратов (ТНПА) для выполнения подводных осмотровых работ;
  • Комплект легководолазного снаряжения;
  • Комплект оборудования отбора и анализа проб атмосферного воздуха;
  • Комплект лабораторного оборудования для выполнения наборных гидробиологических и гидрохимических исследований.

Примечания

  1. А.Г. Дик, С.С. Лазарева. Регистровая книга судов 2015. — СПб., 2015. — С. 204. — 926 с. — ISBN 978-5-89331-186-0. Архивировано 12 ноября 2017 года. Архивированная копия. Дата обращения: 10 октября 2016. Архивировано 12 ноября 2017 года.

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 4 июня 2024 в 17:47.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).