Каледонский канал

Каледонский канал

англ. Caledonian Canal

Разводной мост над каналом

Расположение

Страна	Великобритания

Регион	Шотландия




Характеристика

Длина канала	100 км












Водоток

Голова	Мори-Ферт



57°29′27″ с. ш. 4°15′49″ з. д.^HGЯO

Устье	Лох-Линне



56°50′31″ с. ш. 5°07′26″ з. д.^HGЯO




— голова, — устье


Медиафайлы на Викискладе

Схема

Условные обозначения

Бьюли-Ферт

Морской шлюз Клечнехарри

Разводной железнодорожный мост

Заводской шлюз Клахнахарри

Бассейн Майртауна

A862 Разводной мост Майртауна

Шлюзы Майртауна (4)

A82 Разводной мост Томнехарих

Шлюз Дохгеррох

плотина и река Несс

Лох-Дохфур

Лох-Несс

Река Ойх

A82 разводной мост

Шлюзы Форт-Огастус (5)

Шлюз Китра

Шлюз Каллох

A82 разводной мост Аберчелд

Плотина и река Ойх

Лох-Ойх

Шлюзы Лагган (2)

Лох-Лохи

Река Лохи

Главный шлюз Гэрлохи

Макомир ГЭС

B8004 разводной мост

Река Спин

Нижний шлюз Гэрлохи

Плотина

Акведук Лой

Акведук Майршелих

Акведук Шэнгейн

Акведук Александр

Река Лохи

Шлюзы Банави (Лестница Нептуна) (8)

A830 разводной мост Банави

Разводной мост ветки Маллейга

Двойной шлюз Корпаха (2)

Морской шлюз Корпаха

Лох-Линне

Каледо́нский канал (англ. Caledonian Canal) находится в Шотландии, он проходит по долине Глен-Мор от Инвернесса на северно-восточном побережье до Корпаха (недалеко от Форт-Уильяма) на западном.

Канал протянут на 100 километров с северо-востока на юго-запад, соединяет заливы Мори-Ферт Северного моря и Лох-Линне Атлантического океана. Только треть проложена человеком, бо́льшую часть формируют озёра: Лох-Дохфур, Лох-Несс, Лох-Ойх и Лох-Лохи. Канал пересекают 29 шлюзов, 4 акведука и 10 мостов.

Канал спроектировал инженер Томас Телфорд при поддержке Уильяма Джессопа. Канал строили с 1803-го до 1822-й год, на что ушло 840 000 фунтов. Первоначально канал не имел успеха из-за слишком мелкого дна, большинство судов продолжало проходить севернее Великобритании. Углубительные работы начались в 1847-м году, когда морские перевозки переживали бурный рост, по чертежам помощника Телфорда, Джеймса Уолкера. Однако вскоре через Инвернесс была проложена железная дорога, забравшая весомую часть грузооборота. В настоящее время канал больше используется прогулочными судами, его функциональность поддерживает государственная организация British Waterways.

В годы Второй мировой войны значение Каледонского канала возросло, он активно использовался для переброски грузов внутренним водным путём, который был намного безопаснее переходов морем. Так, в конце 1944 и в начале 1945 года по каналу прошли три отряда катеров-охотников за подводными лодками, переданных англичанами Советскому Союзу, с советскими экипажами^[1].