Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

Как перевоплотить Википедию

Хотите, чтобы Википедия всегда выглядела так профессионально и современно? Мы создали расширение для браузера. Оно совершенствует любую страницу энциклопедии, которую вы посетите, с помощью магических технологий WIKI 2.

Попробуйте — вы его можете удалить в любой момент.

Установить за 5 сек.
4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
Great Wikipedia has got greater.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Исфаханский метрополитен

Из Википедии — свободной энциклопедии

Исфаханский метрополитен
متروی اصفهان
Изображение логотипа
Описание
Страна  Иран
Расположение Исфахан
Эксплуатант

Isfahan Urban and Suburban Railway Organization

Isfahan Region's Metro Company
Сайт isfahan.ir/index.aspx?la…
Маршрутная сеть
Число линий 1
Число станций 15
Длина сети
  • 16,2 км
  • 11,2 км
  • 12 км
Технические данные
Ширина колеи европейская колея
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Исфаханский метрополитен — система линий метрополитена в Исфахане. Пятая система метрополитена в Иране.

История

Строительство начато в 2000 году, в 2001 году начали рыть тоннели.

Строительство первой очереди метро от станции «Каве» до «Шохада» проводилось открытым методом с укладкой бетонной крышки с прямоугольным поперечным сечением 6 × 8 м и глубиной залегания от 8 до 10 метров под землей[1]. Движение транспорта на участках строительства перекрывалось. Часть туннелей метро строилась TBM машинами (стоимость каждой — 20 миллионов долларов США) с внутренним диаметром тоннеля в 6 метров и глубиной залегания от 14 до 18 метров. Так от станции «Шохада» до станции «Азади» строительство велось закрытым способом.

Станции метро отделывались полированным гранитом разных оттенков без восточных орнаментов.

Часть участка метро проходит под рекой Заянде. При строительстве тоннеля метростроители ошиблись направлением и увели линию в сторону от курса. Пришлось часть участка под рекой прорывать заново.

Линии

Первая линия (красная) — мелкого заложения, идущая с севера на юг города и состоящая из 15 станций (конечные — «Каве» и «Софе»). Пересекает исторический центр города и реку Заянде. Со временем на линии будет построена 21 станция на маршруте в 20 км.

Вторая линия (синяя) — на линии будет построено 22 станции на маршруте в 22 км.

Перспективы

Схема перспективных линий Исфаханского метрополитена

В дальнейшем планируется сооружение второй линии от станции «Азади» на запад города.

Всего длина линий достигнет 43 км.

Примечания

  1. ↑ Isfahan Metro Архивная копия от 17 августа 2015 на Wayback Machine

Ссылки

Эта страница в последний раз была отредактирована 5 января 2022 в 06:33.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
Связаться с WIKI 2
Введение
Условия использования
Конфиденциальность