Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Открытый чемпионат Евроформулы

Из Википедии — свободной энциклопедии

Открытый чемпионат Евроформулы
Изображение логотипа

Логотип «Открытого чемпионата Евроформулы»
Общая информация
Категория Одноместная
Монокласс
Страна или регион  Европа
Дебютный сезон 2001
Чемпионат / Кубок
Пилоты 17 (2022) год
Команды 8 (2022) год
Этапов в сезоне 9
Конструкторы
Италия
Dallara
Поставщики двигателей
Германия
Mercedes
Германия
Volkswagen
Япония
Toyota
Поставщики шин
Франция
Michelin
Чемпионы
Действующий чемпион
 • пилот №96
Дания
Оливер Гёте
(Motopark[en])
Действующая команда-чемпион
Япония
CryptoTower Racing[en]
Текущий сезон
Ссылки
Официальный сайт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Открытый чемпионат Евроформулы (ранее известная как Открытый чемпионат Европейской Формулы-3 и Испанская Ф3) — автогоночный чемпионат на машинах с открытыми колёсами, являющийся одной из серий для техники класса Формула-3.

История серии

Бурный рост интереса к собственному автоспорту в Испании на рубеже столетий привёл к тому, что в сезоне-2001 в стране был запущен национальный чемпионат для техники класса Формула-3. Серия стала вторым по значимости чемпионатом на машинах с открытыми колёсами в стране после Мировой серии Ниссан, фактически заменив первенство Суперформулы-Тойота.

Просуществовав восемь лет под вывеской национального чемпионата, накануне 2009 года серия была реорганизована и сменила название на European F3 Open; календарь нового чемпионата стал всё больше наполняться этапами вне Испании. Помимо этого серия привлекает к себе пилотов и команды своими бюджетными ограничениями, позволяющими за сравнительно небольшие деньги провести сезон в одном из основных классов иерархии современного «формульного» автоспорта.

В 2010-м году впервые победителем командного зачёта серии стал неиспанский гоночный коллектив.

В 2014 году серия изменила название на «Открытый чемпионат Евроформулы» в связи ограничением FIA на использования названия Формула-3 для тех чемпионатов, которые не подчиняются новым правилам в отношении двигателей[1].

Два новых производителя двигателей, Mercedes-Benz и Volkswagen, присоединились к Toyota в 2019 году после закрытия чемпионата Европы Формулы-3. Таким образом, чемпионат стал предоставлять различные варианты двигателей для своих участников, вернув концепцию чемпионата Европы Формулы-3[2].

С сезона 2020 года организаторы отказались проводить чемпионат по новым правилам региональной формулы-3 и разработали собственный регламент с использованием шасси спецификации FIA формулы-3 2018 года и стандартов безопасности FIA Формулы-1 2018 года. По этому же регламенту будет проводиться новый японский чемпионат Super Formula Lights, основанный в 2020 году[3][4].

Подклассы

Ещё одной возможностью снизить бюджет для участия в серии стало введение в 2005-м году второго дивизиона. В него допускаются машины предыдущей модификации, использовавшиеся в серии.[5] Дабы дополнительно увеличить борьбу в классе, в данной зачётной группе сокращена очковая зона (лучшие пять пилотов по итогам гонки) и не присуждаются бонусные баллы за поул и быстрейший круг в классе. Однако в течение сезоне 2014 года оставшиеся участники второго дивизиона перешли в основной класс, и таким образом он перестал существовать.

Автомобиль

С сезона 2020 года все команды используют одинаковые шасси Dallara 320. Однако команды имеют право использовать различные варианты двигателей – HWA(Mercedes-Benz), Spiess (Volkswagen) и Piedrafita (Toyota). Спецификации двигателей соответствуют техническому регламенту FIA Формулы-3 2018 года – атмосферные двигатели с максимальным объёмом 2 литра[6][7]. Michelin является единственным поставщиком шин с 2015 года[8].

География этапов

Первые пять лет существования шесть из семи этапов чемпионата проходили в Испании, а единственный выездной — в Португалии на автодроме Эшторил. В 2006-м году в календаре появился второй выездной этап — во французском Маньи-Куре.

В 2008-м году место Эшторила занял этап в бельгийском Спа-Франкоршам.

В 2009-м году, с отказом от статуса национальной серии, организаторы смогли добавить в календарь чемпионата сразу четыре выездных этапа: к французскому и бельгийскому раунду добавились этапы в итальянской Монце и британском Донингтон Парке.

В 2011-м году в календарь вернулся португальский раунд, местом проведения которого стал автодром Алгарве.

С 2019 года в рамках чемпионата был возрожден Гран-при По[9], однако в 2020 году он был отменён из-за пандемии COVID-19[10]. Также, планировалось возродить этап Гран-при Средиземноморья на трассе Пергуза на острове Сицилия, Италия[11], в 2020 году, однако пандемия помешала это сделать[12].

Этапы 2021 года:[13]

Формат уик-энда

Гоночный уик-энд состоит из тренировок, квалификационной сессии длительностью 20 минут и трёх гонок, дистанция которых не превосходит 110 км и длительностью не более 35 минут.

Квалификационная сессия определяет стартовую решетку первой гонки. Стартовая решётка второй гонки реверсивная и определяется результатами первой гонки — первые шесть гонщиков на финише первой гонки стартуют в обратном порядке во второй гонке. Стартовая решётка третьей гонки определяется по порядку быстрых кругов гонщиков, которые они установили во второй гонке[14].

Очковая система

В серии используется собственная система начисления очков: среди пилотов очки получают первая десятка по итогам каждой гонки уик-энда, а также бонусный балл получает победитель квалификации в рамках этапа и обладатель быстрейшего круга в каждой из гонок. В классе B очки получают лишь лучшие пять пилотов по итогом любой из гонок.

По итогам сезона учитывается разное количество любых лучших гонок в чемпионате пилотов: если количество гонок равно 16 или меньше, то количество учитывающихся лучших гонок уменьшается на 2; если количество гонок больше 16, то количество учитывающихся лучших гонок уменьшается на 3.

В сезоне 2014 года был возрожден чемпионат Испанской Формулы-3, который проводился в рамках Евроформулы на трассах в Испании и Португалии, и за который начислялись отдельные очки. Чемпионат просуществовал до 2019 года[15].

С 2021 года начисляются два дополнительных балла тому гонщику, который отыграл больше всего позиций в гонке[14].

  • Детальная схема присуждения очков такова:
Чемпионат среди пилотов
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ПП БК БП
Гонка 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 1 1 2
Чемпионат среди команд и новичков
1 2 3 4 5
Гонка 10 8 6 4 3

В командном зачёте учитываются по два лучших результата пилотов команды в каждом из этапов первенства. Очки начисляются за финишные позиции в каждом из заездов[16].

Чемпионы серии

Сезон Личный зачёт Командный зачёт Второй дивизион
2001
Испания
Андер Вилариньо
Испания
Racing Engineering
2002
Испания
Марсель Коста
Испания
Racing Engineering
2003
Бразилия
Рикардо Маурисио
Испания
Racing Engineering
2004
Испания
Борха Гарсия
Испания
Racing Engineering
2005
Испания
Энди Соучек
Испания
Racing Engineering
Испания
Артуро Льобель
2006
Аргентина
Рикардо Ризатти
Испания
Racing Engineering
Испания
Херман Санчес
2007
Испания
Максимо Кортес
Испания
Escuderia TEC-Auto
Норвегия
Кристиан Эббесвик
2008
Испания
Херман Санчес
Испания
Campos F3 Racing
Швейцария
Наташа Гашнан
2009
Испания
Бруно Мендес
Испания
Campos Racing
Великобритания
Каллам Маклеод
2010
Испания
Марко Барба
Ливан
Cedars Motorsport
Ливан
Ноэль Жаммал
2011
Швейцария
Алекс Фонтана
Великобритания
Team West-Tec
Бразилия
Фабио Гамберини
2012
Италия
Никколо Скиро
Италия
RP Motorsport
Италия
Кевин Джиовеси
2013
Объединённые Арабские Эмираты
Эд Джонс
Италия
RP Motorsport
Словакия
Рихард Гонда
2014
Таиланд
Сэнди Стувик
Италия
RP Motorsport
Италия
Константино Перони
2015
Бразилия
Витор Баптиста[en]
Италия
RP Motorsport
2016
Италия
Леонардо Пульчини
Испания
Campos Racing
2017
Великобритания
Харрисон Скотт
Италия
RP Motorsport
2018
Бразилия
Фелипе Другович
Италия
RP Motorsport
2019
Япония
Марино Сато
Германия
Team Motopark
2020
Китай
Йи Ифей
Япония
CryptoTower Racing
2021
Соединённые Штаты Америки
Камерон Дас
Германия
Team Motopark
Источник:[17]

Примечания

Комментарии

Источники

  1. The Euroformula Open is born! (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 13 июля 2020 года.
  2. Peter Allen. Euroformula Open to permit VW and Mercedes engines in 2019 (англ.). Formula Scout (31 августа 2018). Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 14 июля 2020 года.
  3. Craig Woollard. Dallara reveals new faster Euroformula Open car (англ.). Formula Scout (7 июня 2019). Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 22 июня 2020 года.
  4. Elliot Wood. Japanese F3 confirms switch to Dallara 320 car (англ.). Formula Scout (19 августа 2019). Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 22 июня 2020 года.
  5. Заявочный лист серии 2004 года Архивная копия от 3 декабря 2007 на Wayback Machine, Speedsportmag.com  (англ.)
  6. Introduction (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 7 августа 2020 года.
  7. TECHICAL REG EFO2020. Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 16 июля 2020 года.
  8. Michelin becomes the new tire supplier of the Euroformula Open (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 14 июля 2020 года.
  9. Elliot Wood. Euroformula Open to host Pau Grand Prix in 2019 (англ.). Formula Scout (10 декабря 2018). Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  10. Euroformula confirms 8 rounds and includes Mugello and Jarama in 2020 calendar (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 4 июня 2020 года.
  11. Elliot Wood. Mediterranean Grand Prix revived by Euroformula Open for 2020 (англ.). Formula Scout (11 октября 2019). Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 15 июля 2020 года.
  12. Elliot Wood. Euroformula delays Mediterranean GP revival to 2021 (англ.). Formula Scout (10 июня 2020). Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 18 июня 2020 года.
  13. Euroformula Open welcomes Imola in its 2021 calendar and confirms Barcelona Winter Test (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
  14. 1 2 Ida Wood. Euroformula set for three-race weekend format and Macau (амер. англ.). Formula Scout (8 февраля 2021). Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
  15. Spanish F3 Championship created within the Euroformula Open (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 13 июля 2020 года.
  16. SPORTING REG EFO2021. Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
  17. Historical (англ.). www.euroformulaopen.net. Дата обращения: 13 июля 2020. Архивировано 7 августа 2020 года.

См. также

Ссылки


Эта страница в последний раз была отредактирована 16 октября 2023 в 02:12.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).