Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Иркутск-2 (Восточный)
Изображение логотипа
ИАТА: нетИКАО: UIIRМО РФЬИИР
Информация
Вид аэропорта

экспериментальный совместного базирования с МЧС, а/к Ангара и а/к ИрАэро

[1]
Страна
Россия
Россия
Расположение
Иркутск
Иркутск
Дата открытия 1934
Владелец / оператор Иркутский авиационный завод
Высота НУМ +440 м
Часовой пояс UTC+8
Время работы с 23:30 UTC до окончания светлого времени суток, кроме субботы и воскресенья;
в ночное время и в выходные дни по запросу
Сайт irkut.com
Карта
ЬИИР (Иркутская область)
Точка
ЬИИР
Расположение аэропорта на карте
Иркутской области
Взлётно-посадочные полосы
Номер Размеры (м) Покрытие
14/32 2595 × 60 бетон
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ирку́тск-2 (Восто́чный) — экспериментальный аэродром «Иркутского авиазавода», используется для лётно-технических испытаний самолётов. Расположен на территории завода в северо-западной части города Иркутска.

Технические характеристики

Аэродром по взлетной массе принимаемых ВС — 1 класса, способен принимать самолёты Ил-76[2], Ан-12[3] и все более лёгкие, а также вертолёты всех типов. Возможен приём самолётов Ан-124-100 «Руслан» с частичной загрузкой. Максимальная взлётная масса воздушного судна 320 тонн летом, 385 тонн зимой. Классификационное число ВПП (PCN) летом 31/R/B/X/T, зимой 37/R/B/X/T.

Является аэродромом совместного базирования: помимо экспериментальной авиации, на аэродроме базируются воздушные суда Минобороны РФ, МЧС РФ, а также авиакомпании Ангара и ИрАэро[4].

Происшествия и катастрофы

8 июня 1972 года у МиГ-23УБ во время испытательного полета произошел отказ двигателя, когда воздушное судно находилось над городом. Экипаж (Куркай Гелий Михайлович и Новиков Виктор Федорович) увел истребитель от жилых кварталов в сторону авиазавода. Не долетев 350 метров до взлетно-посадочной полосы самолет из-за потери высоты зацепил крышу одного из заводских цехов, перевернулся кабиной вниз и потерпел крушение между корпусами. Экипаж погиб. На месте падения на территории завода воздвигнута памятная стела. 8 июня является днем памяти у лётчиков-испытателей иркутского авиапредприятия[5].

6 декабря 1997 года транспортный самолёт Ан-124-100, принадлежащий ВВС России, при выполнении взлета с аэродрома Иркутск-2 рухнул на жилые кварталы. Самолёт перевозил два истребителя Су-27, выпущенные Иркутским авиазаводом, во Вьетнам. Вследствие катастрофы погибли 72 человека, из них 14 детей. В результате разрушения жилого дома без жилья остались более 70 семей. Причиной авиакатастрофы, по данным комиссии по расследованию, стал помпаж двигателей, однако к единому мнению о причинах отказа комиссия не пришла[6].

26 декабря 2013 года транспортный самолёт Ан-12, принадлежащий Иркутскому авиазаводу, при заходе на посадку на аэродром Иркутск-2 столкнулся с наземными предметами между БПРМ (расположенным в 1700 м от порога ВПП) и порогом ВПП (на удалении около 760 м от порога ВПП, с боковым уклонением вправо на 90 м от оси ВПП) на территории расположенного вблизи аэродрома военного склада (109 арсенал ГРАУ). Погибли 9 человек, находившиеся на борту[7].

См. также

Ближайшие аэродромы и аэропорты:

Примечания

  1. Перечня аэродромов совместного базирования Российской Федерации, Распоряжение Правительства РФ от 10 августа 2007 года №1034-р. docs.cntd.ru. Дата обращения: 2 января 2020. Архивировано 21 января 2020 года.
  2. [アーカイブされたコピー. Дата обращения: 7 августа 2009. Архивировано 28 апреля 2010 года. О допуске аэродрома Иркутск-2 (Восточный) к приему воздушного судна Ил-76 и его модификаций] // Официальный сайт Федерального агентства воздушного транспорта : Распоряжение Росавиации от 07.08.2006 № АЮ-251-р. — 10.10.2006. Архивировано 11 ноября 2007 года.
  3. [アーカイブされたコピー. Дата обращения: 7 августа 2009. Архивировано 28 апреля 2010 года. О государственной регистрации аэродрома Иркутск-2 (Восточный)] // Официальный сайт Федерального агентства воздушного транспорта : Распоряжение Росавиации от 27.06.2006 № АЮ-201-р. — 29.05.2006. Архивировано 11 ноября 2007 года.
  4. Об утверждении перечня аэродромов совместного базирования Российской Федерации и о признании утратившими силу некоторых распоряжений Правительства Российской Федерации (с изменениями на 10 декабря 2019 года), Распоряжение Правительства РФ от 10 августа 2007 года №1034-р. docs.cntd.ru. Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано 21 января 2020 года.
  5. Архивариус. Куркай Гелий Михайлович » Испытатели. Испытатели (3 мая 2010). Дата обращения: 4 января 2020. Архивировано 8 января 2020 года.
  6. Катастрофа Ан-124 ВВС РФ в пос.Иркутск-2. Дата обращения: 26 декабря 2013. Архивировано 28 августа 2017 года.
  7. Самолет Ан-12 упал на военные склады в пригороде Иркутска. Дата обращения: 26 декабря 2013. Архивировано 26 декабря 2013 года.
Эта страница в последний раз была отредактирована 1 марта 2023 в 10:29.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).