Для установки нажмите кнопочку Установить расширение. И это всё.

Исходный код расширения WIKI 2 регулярно проверяется специалистами Mozilla Foundation, Google и Apple. Вы также можете это сделать в любой момент.

4,5
Келли Слэйтон
Мои поздравления с отличным проектом... что за великолепная идея!
Александр Григорьевский
Я использую WIKI 2 каждый день
и почти забыл как выглядит оригинальная Википедия.
Статистика
На русском, статей
Улучшено за 24 ч.
Добавлено за 24 ч.
Альтернативы
Недавние
Show all languages
Что мы делаем. Каждая страница проходит через несколько сотен совершенствующих техник. Совершенно та же Википедия. Только лучше.
.
Лео
Ньютон
Яркие
Мягкие

Из Википедии — свободной энциклопедии

Станция
Инкерман II
Iнкерман II
Инкерман I — Камышовая бухта
Крымская железная дорога[1]/Приднепровская железная дорога[2]
44°35′20″ с. ш. 33°36′36″ в. д.HGЯO
Оператор ФГУП "Крымская железная дорога" (де-факто)
Дата открытия 1953 год[3]
Классность 2 класс
Электрифицирована не электрифицирована
Установленный километраж 1532
Расстояние до Инкермана I 2 км 
Расстояние до Камышовой бухты 25 км 
Код станции 47310
Код в АСУЖТ 858206
Код в «Экспресс-3» 9998504

Инкерман II (Инкерман-Второй, укр. Iнкерман Другий) — железнодорожная станция в Крыму. Открыта в 1953 году, названа по расположению вблизи станции Инкерман I.

Энциклопедичный YouTube

  • 1/4
    Просмотров:
    1 042 550
    25 402
    455
    6 343
  • Китайцы строят самую сложную железную дорогу в мире
  • Капитальный ремонт железнодорожного пути Симферополь-Севастополь. Бахчисарайский район.
  • Железнодорожный рассказ: путешествие в Носовку на пригородном электропоезде за 1 час
  • Севастополь. Инкерман. Мекензиевы горы / Путешествие на электричке ЭР2К

Субтитры

Грузовые перевозки

Пассажирское сообщение по станции отсутствует, производятся комплексные инженерные изыскания на объекте «Организация движения «городской электрички» в г. Севастополе с использованием рельсовых автобусов РА-3 в тактовом движении и организацией новых остановочных пунктов на маршрутах Севастополь - пассажирский - Камышовая Бухта, Севастополь - пассажирский - Золотая Балка».

Станция обслуживает 14 подъездных путей. На станции заканчивается контактная сеть, подходящая со стороны станции Инкерман I. Через станцию проходит 27-километровая ветка к Камышовой бухте, по которой вывозятся грузы, прибывшие в порт «Камышовая бухта». Сейчас грузопоток здесь минимальный.

Ссылки

Примечания

  1. Согласно позиции Росжелдора
  2. Согласно позиции Укрзализныци
  3. Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — Т. 1. — С. 189. — 368 с. — 100 000 экз.
Эта страница в последний раз была отредактирована 12 января 2023 в 11:29.
Как только страница обновилась в Википедии она обновляется в Вики 2.
Обычно почти сразу, изредка в течении часа.
Основа этой страницы находится в Википедии. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License. Нетекстовые медиаданные доступны под собственными лицензиями. Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. WIKI 2 является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).